摘要：为确保软土地区高速公路路桥衔接段的行车舒适性,研究了工程中广泛使用的半刚性水泥搅拌桩在处治桥头路基设计中的若干问题。针对水泥搅拌桩在缓解桥头跳车问题的国内外研究现状,引申出行车舒适性指标的确定、计算模型的尺寸问题及防治二次跳车现象中的桩长渐变率的选取依据等问题。以东北某高速桥头路基为例,采用实体桩体模型法替换置换法建立了与实际情况相同的三维模型,基于实测资料确定沉降差评价标准,对水泥搅拌桩处理桥头跳车问题进行了研究。首先,基于养护资料和现场行驶情况对各处桥头跳车进行调查描述,制定了适用的桥头跳车影响等级评价标准。其次,建立三维实体模型,对模型尺寸、参数选取、工程荷载及边界条件均进行了详细论述。最后,分析了未设置水泥搅拌桩时路堤的沉降变化、初拟水泥搅拌桩参数时路堤的沉降变化、不同桩长、桩间距下路桥衔接段的沉降变化,跳车影响等级评价及解决渐变桩长段的二次跳车问题。结果表明:这些引申出的问题均得到了合理解决,通过结合实际工程情况、桥头跳车影响等级评价确定合理的桩长及桩间距可有效改善桥头跳车及二次跳车问题,桥头与路基段衔接处行车舒适度良好,为桥头跳车防治提供了可借鉴的分析方法。

摘要：为研究不同抗剥落剂对花岗岩沥青混合料的性能影响,该文采用配合比设计阶段向沥青中掺加0、3%的PA-1型抗剥落剂,在级配设计阶段采用0、2%的水泥替代部分矿粉的方式,设计了4种方案进行混合料指标试验,研究了不同抗剥落剂对花岗岩与沥青粘附性以及花岗岩沥青混合料性能的影响。试验结果显示:水泥、PA-1都能显著提高花岗岩与沥青的粘附性;水泥、PA-1可显著改善花岗岩沥青混合料的高温性、低温性以及水稳定性;水泥和PA-1混合使用后对花岗岩沥青混合料性能的改善效果更佳。

摘要：防止公路沙害和恢复生态环境是锡盟省际通道生物固沙工程设计的主要目的。通过合理、科学的生物防护措施 ,有效地遏制沙害威胁公路、促进植被人为恢复及自然恢复 ,又能减少噪音 ,减弱太阳辐射 ,净化大气和调节小气候 ,为司机和乘客提供安全、舒适的行车环境 ,以期达到改善公路沿线的生态环境质量 。

摘要：排水系统设计是高速公路设计的重要组成部分,它对保证高速公路的使用性能和使用寿命具有十分重要的作用。针对省际通道排水系统,重点对中央分隔带排水、路面排水、路基边沟排水和路堑截水沟排水等方面的设计进行了介绍。

摘要：未筛分碎石垫层由于材料要求和工艺标准相对比较简单而使其质量不易控制,为了探讨在施工过程中其关键工艺的设计与质量标准的控制,以二满线未筛分碎石垫层的施工为例,通过分析当地的材料特性、机械设备及工艺特点,分别对材料配合比设计、施工方案、设备设计以及工后质量检测与评价进行了研究。研究结果表明,提出的未筛分碎石垫层工艺控制措施和质量控制标准切实可行,有效控制和提高了未筛分碎石垫层的质量,保证了其路用性能。