摘要：原高速公路沥青路面下中面层经过两年重载交通作用、且中面层AC-20承担表面磨耗层功能后,该公路路面技术路况有所降低;设计经过病害调查,采用提前处治基层和中下面层病害、增大SBS改性乳化沥青粘层洒布量、增设中上面层之间土工布防水要求的方案;精选原材、严把质量关,注重沥青混合料AC-13配合比设计,室内优化矿料级配、适当提高沥青比例以降低粉胶比;强化施工机械配置、现场铺筑控制,强化层间粘结,严控混合料温度,摊铺机设置,优化碾压组合,做好施工接缝;及时跟进检测,加强过程控制,尤其通过渗水、压实度、矿料级配、平整度等指标追溯问题,解决问题。

摘要：2017年10月—2018年7月,利用8台红外相机对京新高速公路哈腾套海国家级自然保护区段路域野生动物对通道利用情况及活动规律进行监测和分析。结果表明:(1)仅赤狐(Vulpes vulpes)和蒙古兔(Lepus capensis)两种兽类利用动物通道穿越公路,赤狐的物种相对丰富度为24%,蒙古兔的物种相对丰富度为76%。(2)赤狐在10月和11月对动物通道的利用率较高;蒙古兔在5月和6月对动物通道的利用率较高。(3)赤狐和蒙古兔利用动物通道迁移的日活动规律呈双峰型。赤狐的活动高峰出现在1:00—4:00、 6:00 —7:00和19:00—21:00;蒙古兔日活动高峰期出现在6:00—10:00和 18:00 —20:00。(4)蒙古兔和赤狐均能利用桥梁和涵洞动物通道进行迁移。在此基础上,提出道路建设的不同阶段的动物保护措施和动物通道设计。

摘要：公路交通作为国民经济和社会发展的基础性和先导型产业,是支撑经济发展、引导产业布局、沟通城乡、保障社会稳定和国家安全的重要基础现代公路交通运输既为经济社会发展提供生产性服务,又提供消费性服务,公路交通基础设施的投资建设。

摘要：在疫情常态化影响之下,各行各业面临投资、就业、外部市场环境、人员流动等诸多考验。复杂的内外部环境、市场动向对产业发展、态势影响尚不确定。交通旅游融合发展作为美好生活的探索。发展不平衡的协调者,发展不充分的提供者,将成为“十四五”期间拉动经济,促进内需,实现产业融合,实现人民美好生活的一种路径。

摘要：做好“十四五”区域综合交通运输发展规划,目的就是科学合理地配置、优化和布局各种运输方式,充分利用存量资源、扩大优质增量供给、实现供需动态平衡。发挥综合交通的整体优势和组合效率,使各种运输方式在有限的空间里发挥“最优组合”,寻求最佳的资源配置,构建发展代价较小、资源有效利用、高效可持续的综合立体交通网络。实现宜铁则铁、宜公则公、宜水则水、宜空则空,具备覆盖全域、连通区域的能力。本文尝试以内蒙古自治区为例选取几个主题,分析重点与难点,并尝试做出几点建议。

摘要：通过建立三维地基与路基模型,对交通荷载作用下风积沙换填地基与风积沙低路基动力响应进行了数值计算,分析了竖向位移、应力沿深度变化的规律以及动力响应的滞后效应,得到了动力时程曲线,确定了路基动力响应影响深度约为1.9 m。