摘要：设计渗沟所采用的反滤层与隔离层的性能和质量,直接影响渗沟对地下水的排除,在分析反滤层的工作原理基础上,重点阐述土工织物在公路渗沟反滤层设计方面的方法与准则及对材料选择的相关要求,并通过实际工程的排水效果对设计方法进行验证。

摘要：在总结分析低洼平坦地带公路排水问题典型表现形式的基础上,结合各种地形的具体特征,提出了在不同地质地形条件下,公路排水设施的布设方案和土工合成材料的应用方式。

摘要：近年来的城市化进程步伐的加快,在全面脱贫的总方针的指导下,为促进地区经济发展,我国山区公路建设提上了日程,并已取得不小的成就。路线设计是公路建设工程的基础和核心,涉及到公路建设工程的各个领域。本文主要阐述了合理线形指标在山区公路改扩建中的应用,包括线型设计、工程造价以及考虑工程对环境的影响。

摘要：采用电导率试验研究融雪抑冰成分释放规律,以冻结试验研究混合料降温规律,并以融冰率试验研究融雪抑冰性能。结果表明:低冰点材料融雪抑冰成分释放具有温度依赖性,高温为低温的3.49~3.77倍,颗粒型材料易溶于水,导致融雪抑冰成分释放速率快于填料型材料;冻结过程分3个阶段,结冰阶段的冰点和结冰持续时间受材料类型、掺量及加水量影响,ZG-10S冰点最低;增大掺量、减小加水量相当于提高溶液浓度,可有效降低冰点;融化时间对融雪抑冰性能影响最大也最为显著,其次是温度,原因在于释放速率的温度依赖性决定了融雪抑冰效果具有一定限度。

摘要：针对山区公路边坡崩塌的成因进行分析,并提出处理对策。

摘要：交通运输业的繁荣发展,使得公路工程建设量逐渐增多,公路的设计也变得越来越生态化和审美化。由于公路工程的跨度很长,是地区间相互联系和贸易往来的纽带,它的设计美观性是美学环境的重要构成部分,因此,对于现代公路工程的设计人员来说,就需要把握时代发展的形势,提高设计方案的科学合理性,以生态环保为设计指导理念,协调处理环境保护和景观设计两者的关系,从而提高公路景观的观赏性,与社会发展的先进理念保持一致。本文以当前公路工程建设为切入点,分析了环境保护和景观设计在公路设计中的体现。

摘要：随着我国社会主义市场经济的不断发展,我国的公路建设工程得到快速发展,公路建设工程的施工速度也逐渐提升。投入资金大、所需建设周期长是我国公路建设工程的主要特点。因此公路建设前的设计阶段就要考虑整体工程的造价问题,为了控制公路建设整体的造价,就应该做好公路建设前的设计阶段工作。因此为了控制好工程造价,就需要做好公路建设的设计阶段工作。

摘要：公路的平面线形主要由圆曲线、直线与缓和曲线构成,缓和曲线是重要过渡段。本文首先对公路设计中缓和曲线的作用作出简要阐述,然后结合实例,对公路设计中缓和曲线的选取方法进行分析,希望对我国公路设计工作起到一定参考作用。

摘要：我国经济发展速度加快的同时,人们的生活质量随之提高,同时,人们对公路交通在安全方面提出了较高要求,因此,应全面考虑设计因素,不断优化公路设计方案,降低公路交通故障发生几率。本文首先分析了公路合理化设计的必要性,然后总结公路设计因素影响交通安全的表现,最后提出公路设计优化的有效方法,希望能为相关设计人员提供借鉴。

摘要：随着我国城市化进程的不断推进,区域间物资运输与人员交流水平不断提高,对地区交通网络建设提出了更高的要求。公路工程施工是一项科学而系统的工作,涉及的材料物资、人员设备较多,需要多专业多工种交叉协作完成。路基结构施工是保证公路工程整体质量与车辆通行安全的基础,只有在高质量路基结构施工的前提下,才能确保公路其他施工环节质量控制的有效性,避免公路出现凹陷、渗水以及不均匀沉降的等系列问题。软土对于公路工程施工而言是一种不理想的地质条件,在施工技术应用不合理的情况下难以保证结构的稳定性,需要采取相应措施进行基础加固,限制其不良影响。本文探讨了公路工程软土路基施工技术应用的相关内容,旨在提供一定的参考与借鉴。