摘要：针对具有复杂截面结构的零件在其成形过程中回弹量难以控制的问题,采用数值模拟和实验的方法,对具有复杂截形的DP980高强钢闭口防撞梁进行成形及回弹特性研究。通过对比设计角度、成形角度、回弹后工件角度得出了回弹角、过弯角、设计角度误差之间的关系;通过分析成形后的应力、应变分布,得出了开裂风险及起皱区域;通过回弹前后的应力、应变分布对比,得出了回弹发生的主要位置及应力释放的变化规律;通过测量实验防撞梁的成形角度、褶皱凹坑尺寸及中心距,并对比仿真结果,验证了仿真的准确性。研究表明:复杂截形高强钢闭口防撞梁回弹较为严重,回弹角为2. 2°,占成形角的17%;回弹后边缘位置应力释放,残余应力主要集中在弧形区域内部;回弹后内弧面存在起皱现象,褶皱深度为2 mm,褶皱中心距为48 mm,外弧面无拉裂风险;经三坐标测量机测量实际制成的工件成形角度10. 1°与设计角度7. 8°相差2. 3°,回弹较难控制。

摘要：针对国内汽车冷弯型材向下辊弧产品的自动化连续生产,自行设计开发了一种基于PLC控制的辊压线连续切断装置。在介绍该连续切断装置整体结构和功能的基础上,着重介绍了以LS XGB PLC为控制核心,采用电气和液压相结合的控制技术,实现了汽车型材向下辊弧产品的自动化连续生产,具有一定的推广价值。

摘要：针对国内汽车冷弯型材生产线自动化程度较低的情况,自行设计了一种基于PLC控制的自动码料设备。在介绍气动码料设备整体结构和功能的基础上,以MASTER K120S PLC为控制核心,采用电气控制技术和气动控制相结合的控制技术,实现了车门冷弯型材的自动化生产。

摘要：针对目前用于加工汽车车门框类产品的普通圆锯机锯切效率低的问题,自行开发了一种能够提高生产效率的新型型材金属双头锯切机,并介绍该设备的机械结构、液压设备。该设备具有一定的推广价值。

摘要：近几年我国的雾霾日趋严重,不但对人的健康造成危害、对空中交通造成安全隐患,同时也对很多应用于户外的光学设备造成了影响。为了定量分析不同雾霾等级对基于弹光调制痕量气体浓度检测系统性能的影响,设计了一种测试系统,定量比较了在同一系统中不同PM2.5浓度条件下对等量VOC气体浓度反演的影响。实验中实地采集不同PM2.5浓度的样气,再分别与标准待测气体混合,最终通过对透射光光谱变化和待测气体浓度反演数据的比较,定量分析PM2.5浓度对系统的影响。实验中选用甲醛和苯作为待测气体,分别配制了六种浓度的待测气体,对6个雾霾浓度等级(No.1—No.6)分别进行了测试。实验结果显示,当PM2.5浓度增大时,系统光能吸收率降低。当PM2.5浓度等级小于No.3时,衰减变化相对缓慢,而大于No.3后衰减效果明显增强。当PM2.5浓度小于150μg·m-3时,测试精度优于90%;当PM2.5浓度超过150μg·m-3时,对VOC浓度反演的影响变强,当达到350μg·m-3时,测试误差将近30%。由此可见,PM2.5浓度对弹光调制系统的气体浓度检测具有显著影响。

摘要：针对汽车玻璃滑槽的拉弯成形工艺,设计开发了一种基于张臂式拉弯机上安装的一次拉弯工装和非标二次拉弯设备相结合的新型加工工艺。该工艺通过二次拉弯工序,利用机械、电气和液压相结合的控制技术,实现了汽车玻璃滑槽的拉弯成形工艺。采用该工艺来加工汽车玻璃滑槽,具有调试简单和产品状态稳定等优点。

摘要：设计一种综合应用激光三角法和二维机器视觉测量技术测量方法,实现对多高度小零件二维几何尺寸的测量。首先在测量高度范围内,利用线结构光进行高度测量标定,采用多项式拟合建立线结构光成像位置与高度的关系;用精密圆形靶标对不同高度平面进行二维尺寸标定,分别考虑不同高度平面坐标系映射到图像坐标系后光学放大率不同和坐标系间的不平行,CCD摄像机阵列垂直方向与水平方向不一定垂直的情况,以及光学镜头畸变等得到不同平面所在高度的二维尺寸测量标定参数,由此建立起各二维尺寸标定参数和高度的函数关系。对具有不同高度的小零件进行测量,并与三坐标测量机结果进行比对,多次测量的高度最大误差小于0.032mm,二维尺寸最大误差均小于0.08mm。