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慢即是快——紧凑道路设计思路: 收藏
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引用; 《城市交通》2013年第2期11卷 91-94页; 作者：Kenneth A.Small Chen Feng Ng 姜洋解建华 Kenneth A. Small Chen Feng Ng 姜洋(译) 解建华(译)加州大学尔湾分校经济系美国加州尔湾92697 加州州立大学经济系美国加州长滩90840 宇恒可持续交通研究中心北京100004; 按照联邦州际高速公路系统设定的标准修建、扩容快速路耗资巨大,且对环境产生不利影响。然而由于交通拥堵,仅有少数出行者才能体验到快速驾驶的优势。探讨了道路设计的另一种思路——设计更紧凑的道路,或者说车道数更多但车道宽度更窄...; 按照联邦州际高速公路系统设定的标准修建、扩容快速路耗资巨大,且对环境产生不利影响。然而由于交通拥堵,仅有少数出行者才能体验到快速驾驶的优势。探讨了道路设计的另一种思路——设计更紧凑的道路,或者说车道数更多但车道宽度更窄的道路。对比常规设计和紧凑设计两种思路下快速路车速、通行能力、行程时间指标,结果显示在高峰时段车辆排队严重时,紧凑设计具有较明显的优势。由于紧凑设计对道路安全性的影响尚未定论,建议设置更低的限速并采取措施禁止超速行为。最后指出,紧凑设计可增加道路通行能力以缓解交通拥堵,因此其适用范围得到扩展。; 来源：详细信息评论

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