摘要：建立合理的适用于中低速磁浮车辆的空气弹簧动力学模型是预测中低速磁浮车辆动力学性能的必要条件。基于振动力学与弹性力学基本原理,建立了中低速磁浮车辆空气弹簧系统非线性动力学模型,依据测试结果辨识了系统参数,试验验证了模型的准确性,并结合线路动态测试结果对比了线性模型与非线性模型的差异。结果表明:空气弹簧在±70 mm有效行程范围内,其垂向载荷‑内压‑位移之间呈三次函数关系,行程大于70 mm时,载荷‑位移呈线性关系;磁浮车辆空气弹簧横向刚度极大,可以分段线性近似表示;直线线路车辆速度大于30 km/h以及曲线线路半径小于100 m时,线性模型计算结果偏差较大,非线性模型计算精度显著高于等效线性模型。研究结果可为中低速磁浮车辆设计、动力性能预测提供理论依据。

摘要：提出了一种新型滑模控制方法用于混合型并联有源电力滤波器中。通过对电网电流的有效控制,进而有效的抑制电网中电压变化以及由于电网中负载变化引起的谐波电流。首先介绍了HAPF的工作原理并建立了无变压器的HAPE数学方程,在此基础上设计了一种新型滑模控制算法,利用李雅普诺夫函数推导出该控制方法的稳定条件。仿真结果证明本文所提的控制方法能够有效抑制电网中的谐波电流,在同等条件下电磁干扰更小。

摘要：电工电子技术课程是铁道学院各专业的专业基础课,学生在学习的过程中遇到很多问题,学习效果很差.本文为高职院校电工电子课程一体化建设提出了配套的新形态教材建设方案,介绍了新形态教材的优势和建设中需要解决的问题,使新形态教材为教学做一体化课程服务.

摘要：本文通过对翻转课堂内涵和特点的解析,对高职院校电工电子课程教学中问题的分析,阐明了可以采用翻转课堂的方式来提高电工电子课程的教学水平,提高学生的科学素养和实践能力,并对建设翻转课堂的方法、途径进行了探究,以期在电工电子的教学过程中收到更好的教学效果.

摘要：基于对汽车行驶过程中重力势能的利用,设计研发了路面液压发电装置。对路面液压发电装置中的重要部件蓄能器,建立了考虑菌型阀影响的数学模型。依据数学模型,利用MATLAB/Simulink编程仿真,分析得出路面液压发电装置吸收冲击响应性能与蓄能器预充气压力、连接管路长度、连接管路直径的相关关系,同时也完善了蓄能器数学模型。