摘要：截止1990年底,包钢渣场已堆积钢渣近700万吨,每年还以50万吨速度增加着。如此众多的钢渣出路何在?这是摆在包钢人面前的紧迫课题。钢渣用于筑路是钢渣综合利用途径之一。不但处理大量钢渣且节约其所占用的耕地,而且为道路工程开辟了新的材料来源。包钢钢渣筑路实践表明,钢渣用做基层材料时应掺入粉煤灰、燃煤炉渣、石灰、土等外掺剂。其中,以钢渣75％、粉煤灰17％、石灰8％配比或钢渣60％、煤渣30％、石灰10％配比混合料为佳(后者技术指标优于前者)。按此设计方案用钢渣做基层材料,其放射性水平平均为14.μR/h,不超过国家控制标准。经路面测试,各项指标均达到煤渣石灰土基层普通碎石路面的质量控制标准。实践证明,包钢钢渣筑路用做道路基层材料技术上是可行的,经济上是合理的,是钢渣综合开发利用主要途径之一。

摘要：为减少污染、开发利用废水资源,建设包钢总排污水处理已势在必行;在进行了总排污水处理试验的实验室静态试验基础上.进行了动态试验研究;本文详细叙述了解动态试验的情况及结果,确定了总排污水处理工艺流程,为工程设计提供厂依据.动态试验证明;包钢总排污水经预沉、混凝沉淀、过滤后,水质可以满足工业用水的要求.