摘要：为提高政府投资决策水平和投资效益,加强机场建设项目全过程管理,民航局、民航地区管理局近年来陆续组织开展机场建设项目后评价工作。本文以宜春机场新建工程后评价为出发点,总结宜春机场新建工程后评价工作的主要经验、工作中的不足以及带来的工作启示,以便为未来机场建设项目差异化设计、决策、审批等提供参考。

摘要：为探究锂离子电池在航空运输等受限空间条件下的热失控热传递来源及占比,以正极材料钴酸锂(LCO)的18650型锂离子电池(100%荷电状态)为研究对象。通过ANSYS Fluent软件建立锂离子电池热失控热传递模型,将第1节电池及其热失控产生的热解气体作为热源,通过辐射传热和对流换热对第2节电池进行加热至热失控。研究结果表明:第2节电池达到热失控温度时,电池内部副反应产热占总能量的30.01%;第1节电池热失控产生的气体燃烧为第2节电池热失控提供能量,且占总能量的5.64%;第2节电池达到最高温度时,电池内部产热占比87.39%,气体燃烧提供的能量占比为1.76%;热解气体的燃烧虽然加速第2节电池的热失控进程,但提供的能量所占比例较小。

摘要：为充分分析贵阳地区航空业务量的市场需求,当地提出从需求角度出发明确贵阳地区航空业务量的未来发展规模。本文以旅客吞吐量预测为例,介绍了预测思路及预测方法、预测过程等,并选取计量经济法、趋势外推法、市场份额法等常用方法预测近期旅客吞吐量,采用比例增长法预测远期旅客吞吐量。在考虑高铁影响的情况下,贵阳地区未来2035年、2050年旅客吞吐量分别为5500万人次、8000万人次。

摘要：机场工程全寿命周期是从决策、规划、设计、建设到运营,通常历经5年以上。机场工程建设规模大、工期长、参建单位多、施工工艺难等特点,也使得其管理难度大大增加。为了保证机场工程的有效管理,企业需要协调多部门、综合多业务、获取各类有效信息,从进度、投资、质量等不同方面来掌控其管理脉络。因此,选择一套适应机场工程建设全寿命周期的信息化管理系统平台,实现对工程项目全过程管理尤为重要。

摘要：随着《“十四五”民用航空发展规划》《“十四五”民航绿色发展专项规划》相继发布,智慧、低碳成为未来五年民航发展的关键词。“十四五”规划中将碳达峰、碳中和纳入民航高质量发展整体布局,并首次设置绿色发展专篇,聚焦推进民航节能、减污降碳协同治理。近年来,我国民航客运运输市场需求萎缩,整体收入规模大幅下降。本文在此大环境下,分析了飞机节油的必要性,并从飞机运行、人为因素等方面,提了可行的节油措施。

摘要：通用航空在民航发展中占有关键战略地位。随着我国通用机场政策不断出台,明确“放管结合、以放为主、分类管理”的发展方式,推动通用航空“飞起来、热起来”,通用机场建设速度明显提升,截至2021年年底,我国已有将近400个通用机场。按照民航局规划实现“县县通”的目标,未来机场数量将达到上千个。随着通用机场数量不断增加,通用机场建设以及运营过程中存在的问题也愈发凸显。本文深入剖析通用机场建设过程中遇到的主要困难,探讨影响通用机场建设的重要原因,针对性地提出我国通用机场建设管理的有效措施及建议,最后提出通用机场运营模式创新策略。