摘要：高速铁路建设发展迅速,国内高铁隧道修建比例较大,隧道内的下锚段施工质量影响高速列车运行的安全和稳定。文章结合铜玉铁路铜仁一号隧道工程实例,对隧道下锚段衬砌施工进行技术研究,详细阐述格栅钢架配合衬砌台车进行下锚段施工的施工技术,取得了较好的施工效果。

摘要：本文研究了粉煤灰和磨细矿渣对大体积混凝土抗压强度、收缩的影响。实验结果表明:掺入粉煤灰和磨细矿渣的混凝土早期强度低,后期强度比较高;当水泥的用量为195kg/m3,粉煤灰的用量为145kg/m3,矿粉的用量为40kg/m3时强度达到设计要求,收缩小;从SEM图看出,磨细矿渣掺量大的混凝土更密实。

摘要：通过将当前加筋土工程设计方法归纳为三大类,并重点阐述各设计方法的基本假设、原理和适应范围等,找出三者之间的异同,可为加筋土工程设计方法的进一步研究提供铺垫。

摘要：基于荷载-结构模型分析了不同等级围岩条件下350 km/h单线隧道断面整体衬砌内力特征.在此基础上,通过主动调整结构受力,在整体衬砌对应的弯矩极大值处将衬砌结构分为7部分进行预制,分析了不同围岩等级下接头刚度对预制装配式衬砌受力与变形的影响.结果表明:相对于整体衬砌,Ⅲ,Ⅳ,V级围岩条件下预制装配式衬砌最大轴力分别增加5.6%,6.5%,7.3%,最大弯矩分别减少39.9%,43.0%,54.6%,最大横向位移分别增加22.4%,36.4%,64.7%,最大竖向位移分别增加41.8%,44.6%,52.5%;边墙、拱脚和仰拱安全系数略有下降,拱顶和拱肩安全系数大幅增加,接头刚度不宜大于45 MN·m/rad.

摘要：广东开阳高速公路改扩建项目,采用BIM技术,对旧路周围环境进行模拟,对扩建工程进行模型创建,对施工过程中的交通组织方案进行规划、设计、模拟,完美解决了高速公路扩建不断交的难题,提高了施工效率,使项目运转更加科学、合理,对BIM技术的推广具有重要的实践意义.

摘要：为解决高铁建设施工中材料采购计划性差、仓库管理方式落后、财务信息人工管理和效率低等问题,研发基于J2EE架构、Browser/Server(B/S)模式的高铁建设施工材料信息化管理系统。以高铁建设指挥部为主要用户对象,将材料管理部门、设计、监理及施工有关信息集合于一体,在材料管理体系建设方面形成一个多用户登陆、动态管理、动态监控、远程操控的格局,提高高铁建设的材料管理时效性,以及管理工作自动化程度。

摘要：结合某高速公路路面修补工程,从路面损坏检测、路面抗滑性、路面结构强度等方面分析路面状况检测指标,基于上述指标,通过综合对比不同修补裂缝措施,最终确定采用"进口密封胶修补法"进行路面修复。针对该施工技术整体设计及施工要点展开探讨,并提出施工注意事项,以期给类似工程提供参考。