摘要：为缓解大型客运枢纽换乘压力,提出枢纽多行程合乘定制公交线路优化方法。公交运营计划考虑同时为从枢纽出发的乘客和前往枢纽的乘客提供服,且可在研究时间内灵活进行多次往返行程。在此基础上以车辆固定成本、行驶成本与服务失败用户的惩罚成本最小为目标,结合时间窗、车辆容量、最低服务人数等约束条件,构建基于大型客运枢纽的多行程定制公交线路优化模型。设计改进ALNS(自适应大邻域搜索)与VND(变邻域下降)相结合的混合元启发式算法进行求解,并与CPLEX进行对比。试验基于成都东站实际需求,结果表明:与单程模式相比,多行程模式提供更高服务率,且比单行程节约20%的车队规模和9.7%总运营成本;不限制“先送后接”的行驶顺序可服务更多人,并降低1.3%的订单平均运营成本;最少服务人数系数在0.4~0.6时可将订单服务率保持在98%,并比系数为0.3时节省6.4%的订单平均运营成本。该方法在满足定制化服务的基础上有效提高乘客服务率及车辆调度效率,为枢纽合乘公交高效营运提供指导。

摘要：碳普惠是1种为公众低碳行为赋予价值的激励手段.本文通过分析国内外交通碳普惠的实践,提出交通碳普惠提升数据安全性、数据可靠性和业务协同效率的发展需求.结合区块链技术的特点,区块链技术与碳普惠机制的结合案例,总结出区块链和碳普惠结合的优势.设计了1套有“联盟链+私有链”双层区块链结构,包含出行服务平台、大数据中心、第三方核验平台等多个节点的交通碳普惠系统.本文从区块链节点、信息流转过程、数据处理、数据存储、前端功能多个角度详细阐释了该系统的运作方式与功能.该系统利用了区块链技术防篡改、可追溯等特点,能实现数据加密、数据存储、数据交叉核验等多项功能,满足了交通碳普惠的发展需求,可为交通碳普惠的实践提供参考.

摘要：为寻找碳中和目标下符合国情的绿色低碳之路,中国城市交通发展论坛2021年第2次(总第27次)研讨会于2021年7月22日在厦门市召开。本次论坛由中国城市交通发展论坛组委会主办、厦门市国土空间和交通研究中心、北京晶众智慧交通科技股份有限公司联合承办,论坛主题为碳中和背景下的城市交通发展思路。会议围绕碳中和背景下北京、上海、深圳、厦门等城市交通发展策略与实践、公共交通系统能耗排放测算、绿色低碳视野下城市交通未来的发展思路与方向等热点问题进行了深入探讨。