摘要：以北京为案例,系统地研究城市交通系统与城市高密度功能区的互动影响关系。提出政府在规划设计城市交通系统和功能区的同时必须充分考虑两者的互动协调关系,才能使城市交通满足功能区的出行需求并为功能区的发展带来正外部性。

摘要：铁路技术装备现代化和和谐铁路发展进程的不断深入,对铁路技能人才提出了更新更高的要求。铁路技能人才现有培训模式中存在许多问题,急需构建满足铁路现代化发展需要的新的技能人才培训模式。分析铁路技能人才培训模式现状,设计适应装备现代化的铁路技能人才培训模式,并对模式的主客体进行分析,提出具体实施建议。

摘要：铁路信息技术外包战略的实施对于我国铁路行业的市场化改革具有独特的推动作用。针对外包过程中参与主体逻辑关系不清晰的问题,本文提出此关系中应包含三个参与主体,即全体铁路乘客、中国铁路总公司和信息技术服务的市场供给者,而它们之间应具有双重委托-代理的逻辑结构,进一步的研究可以得出如下结论:1.在第一层逻辑关系中,由于是全体铁路乘客作为委托人,其身份是分散的,而带有垄断经营特征的中国铁路总公司就会在信息技术服务供给过程中存在道德风险。因此,采取促使中国铁路总公司采用信息技术服务外包战略将是防范其道德风险的有效方法;2.在第二层逻辑关系中,中国铁路总公司针对服务供应商除了要设计对应的薪酬激励机制以外,还需要考虑引入声誉约束机制来防范服务供应商的逆向选择与道德风险问题。

摘要：京沪通道是我国东部地区最重要的运输大动脉,目前该通道建设中最突出的问题,一是新建铁路的功能定位以及相关线路、车站的选线选址缺少必要的科学论证,二是过多平行铁路急于同时开工.从资源优化配置角度看,新建避城铁路以开行货车为主,而既有穿城铁路以开行客车为主,并保留市中心客站应该是较好的选择.通道规划对于运输网络与通道资源配置整体效率的提高具有重要意义,应该分层次进行规划并建立合理体制作保证.有必要通过“触发机制”的设计,使交通项目在综合规划体制统领下,依次经过必要阶段的认定、激活和触发程序才能够付诸实施.

摘要：随着运输业竞争日趋激烈,客户已成为铁路部门的重要战略资源,进行客户满意度调查与管理已成为铁路运输可持续发展的关键。本文根据专家及公众的建议,针对铁路业务类信息、延伸服务信息、常识服务信息等设计了调查问卷,运用模糊综合评价方法对调查问卷进行了评价,并对评价结果进行了分析。文章分析了造成评价结果的原因并提出了从铁路公共信息服务角度提升客户满意度的相关建议。