摘要：分析了隧道与围岩设计中的不确定性因素 ,指出由于隧道及岩土参数分布的随机性 ,地层变位具有不确定性。运用ANSYS有限元程序建立隧道地层变位的计算模型 ,进行数值模拟并取得地层变位的原始数据。在此基础上把主要影响因素视为随机输入变量 ,地层变位为随机输出变量 ,采用蒙特卡洛方法模拟出地层位移的统计值 ,进而计算出地层变位的可靠指标与失效概率 ,并通过相关系数矩阵和概率灵敏度图分析了随机输入参数对地层变位的影响 ,为隧道地层变位的可靠性分析提供了一种新的途径。

摘要：地震液化产生的侧向滑移或流动地层对桩基础的破坏作用一直缺乏系统的震灾调查数据和统计分析,对设计方法的修订也缺乏相应的理论依据。本文对地震液化地层滑移作用,软硬互层交界面效应等进行应力简化,基于修正Winkler地基梁理论及日本抗震规范推荐的响应位移法,通过对桩基破坏的算例分析,初步验证了应力解析法的有效和实用性,为我国近期发生的浅源断层大地震区的桩基抗震设计提供借鉴。

摘要：由于传统的剑桥模型在处理黄土地层的二元结构时具有局限性,因此本文通过等应力比压缩试验和三轴排水剪切试验与分析计算结果的对比,分析研究了适合黄土地层二元结构的剑桥修改本构模型,最后提出适应性参数,试验证明本文提出的黄土二元结构本构模型符合实际,为黄土地区地下工程的设计与施工提供了分析研究的基础。

摘要：随着地下工程的不断增加。城市隧道施工引起地表沉降以及相关建(构)筑物保护的研究也日趋受到重视。根据设计、工程类比和文献调研,提出了暗挖地铁车站多导洞施工中地层变位预测控制原理。并通过有限差分程序FLAC3D进行数值模拟分析确定施工中关键施工步序,施工过程通过监控量测反馈比对分析,及时采取相关措施使地层最终沉降控制在预定目标内。该方法为今后类似工程地层变形控制提供了借鉴。