摘要：我国农村客运运输供给难以满足农村居民分散且频繁的出行需求。而美国通过发放凭单协调出行者与志愿者司机为缺乏公共客运服务的偏远地区提供了有效的出行选择。通过分析美国凭单制系统的经验发现凭单制系统在美国成功运营的核心在于明确的主体机构、完善的责任机制与保障机制设计与志愿者司机的高活跃度。分析表明凭单制系统在政府明确农村客运运输中责任的前提下,可以通过责任机制设计与凭单发放,激励志愿者司机与出行者,达到混合主体灵活供给并通过转移支付提升农村居民出行福利的效果。最后得到结论:在有政府参与、社会组织提供活力的前提下,凭单制可以通过机制设计与保障措施的完善在我国农村客运实践中发挥生命力。

摘要：近年来,西藏相对粗放的发展模式使得环境污染等问题日益凸显,环保产业基础设施建设相对薄弱,资金的缺乏已成为制约西藏环保产业发展的"瓶颈"。因此,探索适合西藏环保产业发展的投融资机制,对于保护生态环境、建设美丽西藏具有重要意义。文章对西藏环保产业的内涵、分类以及产业特性进行论述,指出了西藏环保产业投融资思路,并结合其特性,重点设计了西藏环保产业不同的投融资模式;最后提出了促进投融资的保障措施。

摘要：针对带有广义优先关系的项目资源均衡问题,设计了一个改进的蝙蝠算法.改进了蝙蝠位置和种群的更新机制,提出了新的进度计划编码,解码和局部改进方法.利用正交试验设计探讨了算法参数设置.基于公开的基准数据集,通过大规模计算实验验证了所提算法的有效性.对于活动数量不超过50个的中小规模项目,所提算法可在1 s内求得接近于最优解的满意解;对于活动数量多达1 000个的大规模项目,求得满意解的时间不超过5 min;当项目截止日期较长时,所提算法优于目前最好的元启发算法.

摘要：在城市交通网络中,每个交通小区的交通发生量以及吸引量与其经济发展水平、土地利用、人口数量等因素密切相关,通常能够较为准确的预测,而小区之间的交通需求很难准确的预测.本文假定所有起讫点的交通发生量和吸引量是确定的,而OD需求不确定且属于一个有界区间,利用鲁棒优化的方法建立OD需求不确定环境下考虑用户均衡约束的交通网络设计极小极大模型,并提出了灵敏度分析结合相继平均法(MSA)的求解算法.数值算例表明,利用鲁棒优化方法得到的网络设计方案较传统的确定性网络设计方案具有更高的可靠性.

摘要：铁路线路建设需要大量物资,沿拟建线路布局物流节点对成本控制具有重要意义。为决策物流节点的位置及其相应的服务区域,考虑拟建线路物资需求的不确定性,引入物流节点间的横向转运策略,以运营总成本最小为目标,建立了线状需求下的设施选址-库存模型。在分析模型性质的基础上,设计了基于线搜索的求解算法。算例分析表明,横向转运增加一定的转运成本和运输成本,但大幅降低了物流节点的库存成本,进而降低运营总成本,考虑横向转运对物流节点的选址和服务区域决策有一定的影响。

摘要：如何合理有效地控制工程造价,使有限的资金创造出更多的经济效益和社会效益,是建设单位关注的焦点问题。在当前国家加大基础设施投资的新形势下,设计单位设计任务相对趋于饱和,而控制项目投资的关键就在于设计质量的好坏。就北京地铁土建工程的合同管理经验,提出一些业主对设计阶段工程投资的控制措施。第一,应建立健全相应的鼓励及约束机制,严格委托设计合同条款;第二,应用价值工程对设计方案进行评审,如通过地下线与高架线等线路敷设方式比较、土建工程中各种工法的比较、明挖工程中各种围护结构的比较等进行方案的比选;第三,建立严格的设计图审查制度,加强对设计文件经济合理性的审核;第四,在合同中明确一些主要的限额设计指标,有效控制工程造价;最后,适时采用设计-施工总承包模式,有效控制造价。总之,在设计阶段将初期投资控制在预期的目标内,提高地铁项目的社会及经济效益。

摘要：并购相关性假说,即相关并购优于非相关并购,是并购研究中长期争论的一个问题。本文考查了该假说的起源和经验研究的主要结论,然后从分类方法、样本选取、分析对象、控制变量、绩效指标等角度分析了以往经验研究结论出现分歧的原因。指出未来的研究可以考虑从并购双方资产的战略匹配类型出发对并购进行分类,检验并购中不同的资产匹配类型对股东收益的影响。本文的研究成果可为未来关于此问题的研究方向及研究设计提供参考。

摘要：以股票市场投资者最关心的获取利润问题作为切入点,将遗传算法与元胞自动机的演化规则进行有机结合后引入股票价格模型,设计了获取利润的投资策略组合模式,用遗传算子优化该模式中各策略的权重系数,研究了该策略组合模式下市场上投资者获取利润的演化规律。研究认为,利用元胞遗传算法来模拟股票市场逐利行为,有效地提升了市场上投资者的整体利润水平,但也会为市场带来不良波动。

摘要：本文借用组织工程的思想和原理解释了组织损伤修复问题。在界定了组织损伤、组织修复与企业组织工程的内涵及其理论维度并描述了企业组织工程的作用机制基础上,提出企业组织工程包括组织认同和组织修复两个维度的假设。为展开对企业组织工程的系统研究,设计了企业组织工程测量问卷进行实际调查,并对数据进行了因子分析与检验。最后对研究结果进行了理论与实际意义的总结,并指出了未来的研究方向。

摘要：偿付机制是BT(Build-Transfer)模式成功的关键。BT项目偿付机制由偿付时间计划、基准回购价格和风险补偿机制三个要素构成。偿付时间计划确定承约商获偿的支付时间和支付次数。其中,支付时间可以是项目移交后较短时期内支付或较长时期内支付,支付次数可以是一次付清或多次付清,它们组合成四类偿付时间计划,即标准偿付计划、惯用偿付计划、远期偿付计划和分期偿付计划。基准回购价格可以是固定的或可调的。风险补偿机制可以是内含式风险补偿或外设调价机制。基准回购价格在进行偿付计划修正后,结合风险补偿机制形成两种偿付机制:内含风险补偿的固定回购价和带有调价机制的可调回购价。