摘要：本文从城市轨道交通车厢内乘客对空间不同层次的需求出发,采用理论分析、问卷调查和现场调研相结合的方式,提出了基于乘客空间舒适性的地铁车厢立席密度标准,初步研究了携带行李较多线路的立席密度标准确定方法。

摘要：以既有线的轨道水平作为控制标准,依托大庆西站基坑工程,在已有的相关测试数据的基础上,研究了选取不同基坑支护参数时,基坑开挖对基坑旁既有线轨道水平的影响。运用有限元软件对基坑支护形式等影响因素进行正交优化分析,根据极差和方差分析方法,确定了临近既有线轨道水平的影响因素的重要性顺序。分析结果表明:临近既有线轨道水平的影响因素的重要性顺序依次为桩长、锚固段长、锚索刚度、预应力大小、桩直径、锚杆倾角,桩间距。

摘要：以北京某基坑阳角土钉支护工程为背景,采用Midas/GTS软件建立了该基坑阳角开挖模型,以土钉轴力和土体变形为标准,计算支护体系的冗余度,并分析了腰梁加固和阳角参数对基坑支护体系冗余度影响特征。结果表明:①与无腰梁体系相比,土钉一腰梁共同工作的整体能够很好控制阳角危险位置处的位移,同时增加支护体系的传力路径,提高支护体系冗余度。腰梁的设置提高了支护体系变形冗余度。②土钉一腰梁支护体系能够降低阳角附近土钉轴力,保护危险构件,提高支护体系承载力冗余度。③基坑阳角凸出长度增大,支护体系冗余度降低;基坑阳角角度减小,支护体系冗余度相应降低。

摘要：本文介绍了青藏铁路格拉段沿线多年冻土的基本特征,评价了多年冻土地区的不良工程现象及其危害性,阐述了青藏铁路穿越多年冻土区所遵循的指导思想以及所采取的主要工程措施,提出了在新的条件下针对多年冻土地区路基工程进行综合保护措施的观点和对多年冻土地区铁路进行终生监测的建议。

摘要：装配式建筑已经成为世界各国建筑业发展的趋势之一,同时也是我国建筑业转型发展的新需求、新动力。装配式建筑的多种优势符合我国建筑产业现代化和节能减排的要求,能有效地解决“粗放”建造方式带来的资源、能源过度消耗和浪费,促进建筑产业可持续发展。装配式建筑是指用预制部品部件在工地装配而成的建筑,具有标准化设计、工厂化生产、装配化施工、一体化装修、信息化管理和智能化应用六大特征,装配式建筑既包含主体结构的装配化,也包含装修的装配化[1]。

摘要：装配化装修作为装配式建筑的重要组成部分,作为新型的装修模式,颠覆了传统装修的设计、生产、施工等装修各环节。与传统装修相比较,装配化装修具有减少材料浪费、施工速度快、质量有保障及便于维修等优点。标准化部品部件库是装配化装修规模应用的基础,本文基于《装配式建筑部品部件分类和编码标准》,诠释了装配化装修标准化部品库建立原则,标准化部品的模数协调规则与编码方法,部品库的使用和原则,并应用于公租房示范工程,其中楼地面、墙面、卫生间及厨房装修部品标准化部品部件占比达到90%以上。

摘要：为解决复合轨枕道床横向阻力不足的问题,基于复合轨枕材料和结构,提出横向阻力增强方案。采用3D扫描技术生成道砟颗粒模板库,构建轨枕-道床离散元三维模型,模拟分析了各种纹理复合轨枕对道床横向阻力的分担规律及其增强效果,并从细观层面分析了轨枕与道砟颗粒相互作用机理。结果表明:与普通条形复合轨枕相比,A1型,A2型,A3型,A4型,A5型纹理复合轨枕道床横向阻力可分别提高9.3%~11.4%,17.8%~23.6%,27.4%~32.0%,16.6%~21.8%,17.7%~21.2%;在复合轨枕与道砟接触表面设置纹理可增强轨枕表面与道砟颗粒之间的咬合,有效增大轨枕底面与道砟颗粒接触数目及轨枕侧面与道砟颗粒间平均接触力,提高枕底及枕侧阻力。

摘要：为了检测成都庶民科技有限公司生产的新型高强墩头式钢拉杆的材料性能,清华大学结构工程检测中心在结构实验室采用全能试验机等设备对此种新型材料进行检测。通过检测试验可知,成都庶民科技有限公司送检的钢拉杆强度大于1560 MPa。结果表明,成都庶民科技有限公司所生产的新型高强墩头式钢拉杆具有良好的轻质、高强等材料特性,并且符合GB50017—2003《钢结构设计规范》等相关国家规范的规定,可以在钢结构工程实践中广泛推广应用,尤其是在轻钢结构中有广泛的应用前景。

摘要：火力发电厂热网系统补水设计常采用反渗透产水,存在占地大、设备投资及运行成本高、膜元件结垢污染及自用水率高等不足。电容膜吸附技术是一种非常有潜力又远未成熟应用的水处理技术。电容膜吸附技术用于热网系统补水处理克服了上述不足。通过试验,得出电容膜吸附装置最佳工况条件:吸附时间6.5min,再生时间2.5min,预冲洗时间1min,工作电流35A,进水流量30L/min,在该条件下,回收率为78.79%,总硬度、Ca^2+、Mg^2+、Na^+、Cl^-、SO4^2-的去除率分别为92.52%、92.82%、92.33%、94.74%、85.71%、64.10%,一价离子的总去除率为90.91%,二价离子的总去除率为88.04%。电容膜吸附技术对一价离子的吸附效果显著优于二价离子。电容膜吸附技术用于热网补水的处理有望得到广泛的应用。

摘要：中国在大型复杂的铁路工程建设领域积累了丰富经验,为我国铁路工程企业服务'一带一路'基础设施建设提供了强力支撑。但由于历史原因,我国铁路工程技术标准与国际上广泛使用的发达国家的技术标准(包括UIC、欧标等)具有很大的差异。虽然我们的技术水平不低,但我国工程技术标准长期以来处于一种'封闭'状态,加上配套的工程咨询服务没有同步'走出去',我国铁路标准并没有在国际上得到广泛的认可。针对上述现状,本文提出一些建议,拟为中国铁路标准'走出去'提供思路与办法。