摘要：以北京地铁12号线和平西桥站车站主体设计采用2导洞洞桩法、竖井横通道采用台阶法且均采用止水施工为例,通过对富水地层暗挖车站的堵水体系技术方法进行研究和施工过程中的参数确定以及效果检测与验证,全面分析了暗挖车站止水施工在地铁施工过程中的适用性,可为今后类似工程提供宝贵经验。

摘要：结合具体工程项目,通过数值模拟计算及工程类比,对小净距暗挖双洞隧道的受力、变形特点随隧道间距变化的情况进行了研究。以设计参数理论分析和数值模拟结果为指导,并将分析结果成功应用到实际施工过程中,取得了预期的效果。重点介绍了小净距隧道的受力分析、开挖方法和两隧道中间土体加固技术。希望能对以后类似工程提供指导和参考。

摘要：对于特殊复杂的地质条件以及对变形要求较高的地下工程,扩大头预应力锚索有效利用扩大头前端土体抗力,提高锚索的承载能力和支护结构的抗变形能力,是一种较为理想的支护方式。扩大头锚索的理论研究与设计滞后于工程经验,基于弹性理论,通过研究扩大头前端土体受力状态与土压力的关系以及锚固土体接触面的应力状态,分析了土层变形过程中锚索的受力特性,建立了扩大头预应力锚索在土体变形过程中的力学模型,通过实例验证了公式的适用性,为研究与评估施工过程中扩大头锚索的整体受力情况提供了新的思路。

摘要：基于某地铁车站中纵梁在断梁和连续梁情况下的地震时程曲线数据,应用FLAC3D软件对地震荷载作用下车站中纵梁的地震反应进行了数值模拟。结果表明:无论对于断梁车站还是连续梁车站,最大切应力和最大主应力均产生在中柱上;相同断面位置,断梁情况下中纵梁X轴最大弯矩均大于连续梁情况,断梁位置XZ平面剪应力远大于连续梁节点,断梁车站Y向最大位移为连续梁车站的5倍。该研究结果将为提高地铁车站结构设计的合理性和安全性提供依据。

摘要：地铁工程是重要的公共交通基础性设施建设工程,地铁工程的施工建设关乎的是当地全体居民的切身利益。地铁工程的施工建设成本控制工作不仅仅是相关施工单位自身的运营管理工作的一部分,也是合理利用财政资金、实现公共利益最大化的重要管理工作。因此,相关部门必须要对这一工作予以重视,合理制定地铁施工单位的成本管理与控制策略,针对施工过程中面临的实际问题,给出相应的工作方案,全面优化成本管理与控制工作。本文从工程施工成本管理的理论基础入手,在明确工程施工成本的内涵、构成、组成要素、管控方式之后,对地铁施工单位的成本管理现状进行了分析,并提出了相关的成本管理与控制策略设计方案,最后结合案例详细说明了如何开展成本管理与控制工作。通过对地铁工程施工单位的成本管理与控制策略进行论述,探究了在现代化地铁工程建设工作中融入现代化管理工具、管理技术的方法道路,以期为地铁工程施工建设提供参考,更高效、高质量地利用社会资源与公共资金完成地铁工程项目的建设工作。