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检索条件"机构=北京全路通信信号研究设计院集团有限公司集成中心"

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铁路时间同步网溯源及同步性能研究: 收藏
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引用; 《中国铁路》2023年第8期 43-51页; 作者：梁坤余沺杨志强程华何之煜王子鉴王剑程进北京交通大学电子信息工程学院北京100044 中国计量科学研究院时间频率计量科学研究所北京100029 北京铁路通信技术中心北京100038 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司集成中心北京100070; 铁路时间同步网是为铁路各通信子系统提供精确时间的重要支撑系统,其运行性能非常重要。针对铁路时间同步网及其3层固定结构以及移动列车时间同步节点,分析铁路时间同步网4种不同的溯源参考,并基于经过校准的全球导航卫星系统(GNSS)时...; 铁路时间同步网是为铁路各通信子系统提供精确时间的重要支撑系统,其运行性能非常重要。针对铁路时间同步网及其3层固定结构以及移动列车时间同步节点,分析铁路时间同步网4种不同的溯源参考,并基于经过校准的全球导航卫星系统(GNSS)时间频率传递装置,设计了铁路时间同步网溯源监测方法,评估了铁路时间同步网中不同溯源源头可能造成的时间同步性能差异。针对铁路时间同步网现状,测量分析其现有性能能否对未来5G-R提供有效支撑具有重要意义。; 来源：详细信息评论

基于TAG定位的列车自动驾驶系统应用研究: 收藏
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引用; 《铁路通信信号工程技术》2019年第11期16卷 17-21页; 作者：王鹏陈志强葛鹭明李玲玉北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070 中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车系统集成工程技术研究中心长春130052; 提出一种基于电子信标(TAG)定位的列车自动驾驶系统(ATO)的设计方案。对系统结构、车地通信、精确定位的进行原理分析与描述,对既有铁路增加ATO功能的升级提供实现思路。; 提出一种基于电子信标(TAG)定位的列车自动驾驶系统(ATO)的设计方案。对系统结构、车地通信、精确定位的进行原理分析与描述,对既有铁路增加ATO功能的升级提供实现思路。; 来源：详细信息评论

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