摘要：针对部分高负载节点车站存在站台拥挤的问题,建立数学模型优化乘客的平均等待时间,制定相应限流策略。以乘客在车站各处的等待时间最小为优化目标,进站口单位时间的限流人数作为决策变量,通过乘客在车站中不同位置的行为特征,制定站台容量、列车容量、限流区域3个约束条件,同时设计了基于滚动时域控制的算法进行模拟计算。结果表明,该算法较于一般的限流策略,在超限次数和超限人数上都有较大优势,能够在保证站台安全性的前提下,在繁忙时期有效减少超限次数,站台超限人数降低9%,并将乘客出行的总延误时间降低11%。该研究可为城市轨道交通限流提供有效参考。

摘要：针对城市垃圾产量剧增以及垃圾填埋场既污染环境又耗用大量土地资源的现实问题,应采用基于循环经济的垃圾零废弃管理系统。该系统的先进性在于其工作一改以往处理方案的片面公益性设计,使得该系统成为一个既可贡献社会效益又能获得可观经济效益的健康产业。同时,该系统既可以对垃圾进行分类处理和循环再利用,又能对填埋场土地进行还原和修复,以保证最小的土地耗用满足城市垃圾的掩埋需求。

摘要：论文通过分析管理信息系统开发中存在的问题,提出了一种通用平台的开发思想,并分别详细叙述了通用平台的用户界面、通用管理系统、功能模块库和通用数据库框架的具体设计,最后对此通用平台的优点进行了描述。

摘要：基于可持续发展和企业社会责任相关理论,结合国内外研究现状,以对环境污染较为严重的化工企业为研究对象,系统设计其环境管理、环境绩效与经营绩效指标体系。通过提出相应研究假设并构建三者关系的结构方程模型,对所选的103家化工企业在2014-2016年期间的环境管理、环境绩效与经营绩效关系进行了实证研究。结果表明:环境管理水平提高,环境绩效和经营绩效水平也会相应提高。但是,环境管理、环境绩效两者对经营绩效产生的积极影响具有显著滞后性。根据研究结果,为化工企业在可持续发展方面提出相应的对策及建议,使其在实现自身利益的同时加强环境保护。

摘要：为了对我国的多层级金融中心体系进行研究,论文设计了一套系统的评价方法.在评价过程中,首先建立了评价各城市金融竞争力的指标体系,接着采用熵权法、灰色关联分析法、主成分分析法等对我国21个大中城市的金融竞争力进行了评价,再运用Kendall协同系数检验法对三种方法评价结果的一致性进行了检验并进行组合评价,给出了各城市金融竞争力的排名,最后还运用K-均值聚类分析法将21个城市划分了层级.根据评价的结果以及区域经济发展的特点和各城市的优势和差异,对我国多层次金融中心体系格局的构建给出了政策建议.

摘要：随着电子商务的迅速发展,不同商务网站之间竞争日趋激烈。本文以淘宝网拍卖机制为例构建自下而上的multi-Agent仿真模型,分析不同拍卖机制设定对竞买人和拍卖人最终收益的影响。实证研究结果表明:相对于荷式拍卖,英式拍卖的出清价格更低,消费者收益更高,而生产者收益更低;对于荷式拍卖而言,随着降价幅度的增加,达到出清价格、均衡消费者效用和生产者收益的速度越来越快,最终出清价格和生产者收益水平差异不大,但消费者均衡效用水平越来越高。

摘要：以公办普通本科院校为研究对象,分析当前院校设置工作存在的问题并以此为导向,根据指标设计的原则和程序,初步拟定一套公办普通本科院校设置的财务评价指标体系。在此基础上,通过问卷调查和调研测算对指标体系进行适当精简,再以所构建的指标体系为依托,选取案例高校对财务评价指标体系进行验证,进而提出相应的建议以供参考。

摘要：企业财务制度是指企业为了实现管控目标，根据国家法律法规和自身经营发展的需要而设计的一整套规范和约束财务行为的程序。财务制度效率是财务制度与制度环境之间相互耦合、从而实现管理目标和达到控制风险目的的程度，是企业可持续发展的关键。本文以企业现行实践为例，提出企业财务制度效率的自强化机制实施模式，希望有助于企业财务制度的建设。

摘要：区域劳动力市场的运行直接决定了区域内生产要素的配置结构,进而影响区域经济的发展水平。如何划分区域劳动力市场,这是区域劳动力市场评价中的重要问题。文章对若干经典的区域劳动力市场划分方法进行归纳和比较,对区域劳动力市场划分的原则和采用的指标进行分析,论述了区域劳动力市场划分的步骤和方法,并且基于“十一五”时期的背景进行了案例设计。