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有轨电车储能式系统配置方案及供电系统研究: 收藏
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引用; 《城市轨道交通研究》2021年第3期24卷 102-106页; 作者：刘宗泽侯飞刘海全马泽宇梁珏李军吴健中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 济南轨道交通集团建设投资有限公司济南250011 中车青岛四方机车车辆股份有限公司青岛266111 北京北交新能科技有限公司北京100044 北京交通大学电气工程学院北京100044; 超级电容能量密度低,以超级电容为储能元件的储能式有轨电车储能能量较少,有可能出现由于能量不足而故障停车。为解决该类问题,基于对有轨电车超级电容系统和供电系统的分析,提出车载储能系统配置改进方案。通过对改进方案的仿真分析及...; 超级电容能量密度低,以超级电容为储能元件的储能式有轨电车储能能量较少,有可能出现由于能量不足而故障停车。为解决该类问题,基于对有轨电车超级电容系统和供电系统的分析,提出车载储能系统配置改进方案。通过对改进方案的仿真分析及经济性分析,认为基于锂离子电池的储能系统方案在满足有轨电车原有牵引特性不变的前提下,具有更好的经济性。在有轨电车全寿命周期(30年)内,该方案供电系统的建设成本、储能系统一次性采购及更换成本,以及运营成本都大幅下降,全寿命周期成本降低了51.14%,具有良好的工程应用前景。; 来源：详细信息评论

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