摘要：针对电力机车的特点 ,设计了 5 0kVA绝缘栅双极晶体管 (IGBT)辅助逆变器 ,用于取代故障频繁的机车上原可关断晶闸管 (GTO)逆变器。自 1 996年 1 0月至今运行状况正常。从接地、屏蔽、吸收电路和减少引线电感等方面介绍了该逆变器的电磁兼容性设计。设计试验表明 ,5

摘要：本文通过定义一种新的能量函数,分析了Hopfield型神经网络的渐近稳定性与联想记忆问题,得到了四组保证网络平衡点是渐近稳定平衡点的充分条件,应用这些条件,便可设计联想记忆神经网络。文中给出了应用这些结论设计联想记忆神经网络的实验结果及分析。

摘要：本文讨论了超级智能视听信息处理系统(SIVAIPS)所需的网络环境,给出了系统的网络结构,详细论述了基于Ethernet扩展的SIVAIPS网络环境的设计思想与实现方法,并在包括语音、图像、图形、文本信息处理工作站及多媒质数据库管理工作站的互连系统中实现了SIVAIPS网络环境。

摘要：利用物理 -事理 -人理 ( WSR)方法论的原理分析了一个公共交通智能化系统工程的总体设计过程 ,指出 WSR方法论是现代社会经济与技术条件下处理复杂开放系统 ,尤其是大型工程系统的一个定性与定量相结合的综合集成方法 。

摘要：在复杂齿轮传动的 CAD系统中 ,啮合齿轮的空间挂接方案的设计是一个具有极高算法复杂性的布局问题 ,而常用的穷举法或各种控制随机算法普遍存在着运算时间长、优化程度低的缺点 .文中把啮合齿轮布排的相互干涉度量理解为啮合齿轮之间的相异性指标 。

摘要：交通运输规划是实现交通运输资源的合理利用与最佳配置的基本保证 ,其根本任务是按照社会经济发展模式和趋向 ,设计合理的交通系统 ,以便为以后土地利用与社会经济活动服务 ,满足社会和经济发展的需要 ,本着现有交通运输资源来探索最好的解决方案 ,通过制定目标并设计达到目标的策略或行动。地理信息系统 (GIS)是反映人们赖以生存的现实世界 (资源与环境 )的现势和变迁的各类空间数据 ,及描述这些空间数据特征的属性数据在计算机软件和硬件的支持下 ,以一定的格式输入、存贮、检索、显示和综合分析应用的技术系统。本文应用GIS技术 ,结合广西综合交通运输规划 GIS集成系统的建立 ,提出了基于 GIS的交通运输规划方法 。

摘要：对 3种交通模式 (公交车 ,一般机动车 ,自行车 )的城市混合交通均衡配流模型进行了灵敏度分析 ,建立各交通模式的需求及路段流量与公共交通各项特性指标的线性的近似关系式 ;然后提出合理分配投资金额以使公交需求量达到最大的整数线性规划模型 ,并设计了求解算法 ;最后进行了数值试验 ,实验结果给出了公交车需求与舒适度、转车次数及票价 3个参数的近似关系式 。

摘要：旅客列车票额分配是在铁路运能和运量不相匹配情况下 ,提高客流组织质量的重要手段。论文研究了旅客列车票额自动分配和人工调整理论 ,建立旅客列车票额分配的数学模型。在此基础上 ,完成计算机编制旅客列车票额分配系统的功能设计、结构设计和系统实现。该系统已经全面应用于铁道部和 14个铁路局的旅客列车票额分配工作。

摘要：根据城市公交网络的具体特点 ,对公交网络进行了系统的描述 ,提出一个双层规划模型来描述连续平衡公交网络设计问题 .在双层规划模型中 ,上层模型为一个标准的公交网络设计模型 ,下层模型是一个公交网络平衡配流模型 .针对所提出的模型 ,设计了基于灵敏度分析的求解算法 .最后 ,给出一个简单算例对所提出的模型和算法加以验证 .

摘要：差压式水位计的参比水柱因为布置在大气环境当中 ,势必受到环境变化的影响 ;而目前的差压式水位计设计 ,仅对参比水柱设固定的 5 0℃的温度补偿 ,或者不设补偿。本文作者通过数值计算分析了亚临界锅筒式锅炉差压式水位计参比水柱温度受环境温度影响的情况 ,并给出了简单的计算公式 ,以使差压式水位计达到更加准确的水平。