摘要：为验证BIM技术在大型公共建筑火灾应急疏散中的应用价值,基于张家湾奥特莱斯商场BIM模型,通过数据转化生成了火灾场景模型,研究了火灾发展过程中烟气、温度、能见度与CO浓度分布及蔓延规律,发现能见度是影响人员安全疏散的重要因素,将BIM技术与仿真模拟进行融合应用,可显著提高公共建筑火灾应急管理的信息化水平。

摘要：古-始新统半成岩层以泥岩、砂岩、砾岩为主,局部受地质构造影响形成角砾岩,基坑施工时容易出现地基沉降、基坑侧壁失稳、基坑涌水等问题。论文分析了古-始新统半成岩层的岩土工程特性,依托南宁轨道交通工程,研究了古-始新统半成岩层对车站基坑工程的影响,提出了有效的解决措施。

摘要：城市轨道交通建设过程中,为保证不同开挖面准确贯通,一般采用一井定向联系三角形测量方法,以确保地面与地下测量坐标系的统一。针对一井定向联系三角形计算步骤烦琐的问题,本文提出一种基于VBA的一井定向数据自动处理Excel程序,并对一井定向联系三角形的计算原理、图形形式、程序设计思路与方法等进行了详细阐述。该程序可减少人工引起的计算错误,提高工作效率,为一井定向联系三角形计算提供思路和技术支持。

摘要：随着市场竞争的加剧和企业经营环境复杂性的不断增强,企业需通过有效的管理手段来提高企业绩效及竞争力。税务管理是企业管理中的重要环节,通过合理的税务筹划及税务管理,为企业创造更多利润空间,提高企业经济效益。在当前全球经济不景气的形势下,企业的税务管理显得尤为重要。如何将税务管理与企业价值管理紧密结合,进一步提高企业的经济效益和社会效益,已成为各界共同关注的问题。本文阐述了税务管理在企业价值管理中的作用,并结合实践分析影响企业税务管理价值发挥的因素,提出推进企业税务管理价值有效发挥的策略,以期为企业做好税务管理工作提供参考借鉴。

摘要：在超大城市存量发展背景下,大拆大建的公交场站综合利用方式已与城市更新要求的小规模、渐进式微改造理念不相适宜,需研究公交场站在存量发展约束下的综合利用策略。从分析公交场站在规划建设、服务水平、资金投入、投资体制等方面的现状问题入手,提出针对存量发展城市公交场站微更新改造的综合利用策略,包括提供便民商业设施、休憩活动空间、兼顾老旧小区停车设施、共享汽车充电设施、弥补产业园区生活配套服务等,并进一步提出相关关键配套措施,为公交场站在存量发展背景下的综合利用提供借鉴。

摘要：以一新建双线盾构隧道近距离下穿既有暗挖隧道为工程依托,通过数值模拟分析既有隧道结构的变形规律,确定变形控制关键区域,布设自动化监测点。将自动化监测值与数值模拟值进行对比分析,及时对异常数据进行去噪处理,必要时调整数值计算模型,确保无人工复测数据验证时自动化监测数据的可靠性。确定监测数据可靠后,再对关键工序(如二次注浆等)既有隧道结构进行高频实时自动化监测,及时分析既有隧道变形情况,调整施工参数,从而实现对既有隧道结构变形的精准控制。

摘要：在新型城镇化和实景三维测绘技术不断深化的背景下,地下空间的精细开发与管理对于城市实现高质量发展尤为关键。本研究探索适合实景三维城市建设的地球物理勘探(物探)方法,旨在提升城市地下空间探测的精确度与工作效率。针对城市复杂条件,本文提出了一种综合物探方法,该方法不仅涵盖了浅层、中层和深层的勘探,而且融合了新型基础测绘技术。在一项针对某老旧办公楼改造的案例实践中,由于现场条件限制无法实施钻探,笔者采用了高分辨率的无损勘察技术,利用多通道多频三维探地雷达系统、地震频率成像法和高密度微动探测技术,集成多源数据,探明了办公楼地下防空洞的分布,并揭示了地层结构、岩土分界面及地下建构筑物的状况,最终构建了一个满足实景三维工程级精度要求的BIM模型,该模型融合了地面楼宇、地下管线、地铁和地质体等信息,对模型可实现剖切分析和岩土力学模拟计算等,为办公楼的安全改造和科学管理提供了重要依据。文章还进一步提出,未来物探技术的发展趋势应聚焦于数字化智能化技术的发展,促进跨学科多专业交融,助力实景三维数字中国建设。

摘要：针对传统的钻洞探地质勘测耗时长、成本高、定性判断为主等问题,通过采用高密度电法、面波和探地雷达3种物探方法进行勘测,相比传统方法,能快速、量化得出采空区位置,项目成功在新疆某采空区工程中得以证实,取得了显著经济和工程效益。该方法对勘测采空区提供了一种新途径,具有实际工程推广应用前景。

摘要：地铁隧道施工期间,平面控制测量一般采用支导线的方式,可通过加测陀螺方位角来提高和改善地下支导线的精度和可靠性。为确保观测质量,确定观测方案时需分析观测过程中的各种限差。结合工程实例,介绍了陀螺定向观测方法,分析了观测过程中的主要误差来源,确定了陀螺方位角观测过程中的限差,提出了地下支导线加测陀螺方位角的后续数据处理方法并进行精度评定。

摘要：以郑州地铁某线路下穿既有线路工程为依托,采用midas GTS有限元软件数值计算、现场监测、隧道壁后雷达探测相结合的方法研究盾构法施工在富水厚砂层条件下穿越既有地铁隧道变形的特征,并提出有效控制措施。结果表明:数值模拟和现场监测结果基本吻合;适当提高掘进过程土舱压力和掘进速度对控制竖向变形有积极作用,研究结果可为类似地铁盾构隧道安全施工提供参考。