文献检索-宁波市创意产业特色资源库

限定检索结果

深埋地下车站双岩柱开挖方法的模拟研究: 收藏
分享
引用; 《地下空间与工程学报》2015年第1期11卷 163-170页; 作者：康富中贺少辉杨佳璇曹瑞琅中国建筑科学研究院地基所北京100013 北京交通大学土木学院隧道与地下工程系北京100044 北京城建设及研究总院有限责任公司市政分院北京100037; 基于新建京张铁路八达岭地下车站超大跨的特点,研究其大埋深和大跨度开挖时采用双岩柱法的围岩和支护力学性能。车站埋深达75m^110m,跨度43.87m,高度21.7m,长度495m,断面面积为857.1026m2,如此大的地下车站在国内尚属首例,世界罕见。采...; 基于新建京张铁路八达岭地下车站超大跨的特点,研究其大埋深和大跨度开挖时采用双岩柱法的围岩和支护力学性能。车站埋深达75m^110m,跨度43.87m,高度21.7m,长度495m,断面面积为857.1026m2,如此大的地下车站在国内尚属首例,世界罕见。采用大型非线性有限元软件ABAQUS模拟计算双岩柱法开挖和支护全过程,得出每一开挖步围岩应力,锚杆轴力,衬砌应力,围岩变形的力学参数。计算结果表明,岩柱在开挖过程中发挥了充分的作用,对围岩应力,拱顶沉降起到了非常好的作用,使得地表沉降控制在合理的范围内,说明设计方案比较合理,双岩柱法在较好的围岩中对施工具有快捷和维护围岩稳定的作用。; 来源：详细信息评论

限定检索结果