摘要：为提高SMA施工质量,采用流变学试验方法,全面分析两种不同类型木质纤维对沥青高、低温性能的影响,深入分析施工碾压次数和回收石屑粉对SMA路用性能的影响。结果表明:絮状、颗粒状木质素纤维对沥青的流变性能和沥青混合料路用性能的改善作用相差不大,可根据递送机械的使用方便性选择纤维状态;适当提高压实次数可有效提高SMA路用性能;回收的石屑粉不可替代矿粉用于提高拌和功效。

摘要：为深入研究刚柔复合式路面沥青面层车辙病害机理,采用复合路面结构车辙试验模拟路面荷载动态作用,借助光纤光栅应变检测技术测试不同方向、不同荷载、不同类型混合料和不同温度下沥青混合料的动态应变,从荷载大小、混合料类型和温度3个方面分析复合式路面沥青面层车辙变形特征。结果表明:动态荷载作用下刚柔复合式路面沥青面层的横向应变小于纵向应变,荷载消除后横向应变可恢复60%,而纵向应变仅可恢复20%;一定范围内沥青混合料动态应变与荷载大小成正线性关系,应变的恢复能力与荷载大小成反向线性关系;SMA的应变比AC小12%,而变形恢复能力高出约60%;高温环境下,荷载间接作用也会引起沥青混合料的应变,SMA的抗变形能力明显高于AC沥青混合料。

摘要：近几年来,随着社会经济的稳固增长,人们的整体生活水平和质量也得到大幅度提升,同时对交通工具的需求也在与日俱增。其中城市轨道作为重要的交通工具,为人们日常出行和工作带来了便捷,但是,由于其施工建设技术含量要求比较高,在实际结构抗震设计过程中应确保规范性,倘若结构设计不规范将直接影响抗震性能。本文就轨道交通结构抗震设计规范技术要点展开深入探讨,并提出了几点可行的对策,以此促进我国交通行业发展。