摘要：重载渠化交通条件下,要求路面材料具有较高抗车辙性能和优异路用性能,针对智轨快运系统高频重载渠化交通条件,对比多项抗车辙技术。以高掺量抗车辙剂、高模量改性剂、环氧沥青、半柔性沥青混合料为代表,综合评价各材料抗车辙性能及其余路用性能,通过试验比选出环氧沥青与半柔性沥青混合料。与其他抗车辙技术相比,半柔性沥青混合料性能优异,动稳定度达到45 000次/mm,同时兼顾水稳定性和低温性能;环氧沥青在具有优异高温抗车辙性能的基础上,低温性能更有优势。恒应变控制条件下,半柔性沥青混合料抗疲劳性能优异。

摘要：以部分已开通地铁的38个城市为研究样本,分析影响地铁申报的GDP、市区常住人口、一般公共财政预算收入和全年日均客运强度等指标的现状,并分别从横向和纵向角度分析地铁建设指标与7个社会经济指标的相关性。结果表明:部分城市自身的财力和地铁运营能力尚显不足,在地铁建设规模和节奏上应合理把控;不同城市的地铁建设指标与其GDP、一般公共财政预算收入有较强线性相关;以北京为例的研究发现,同一城市不同时期的地铁建设指标与其GDP、人均GDP、市区常住人口、一般公共财政预算收入和人均预算收入等指标高度线性正相关,而与通勤高峰拥堵指数线性负相关。建立的多元线性回归模型反映出经济和人口是北京近10年地铁建设的主要驱动力。该研究可为以后各城市根据自身社会经济水平合理控制地铁建设的申报进度以及促进城市轨道交通有序发展提供参考。

摘要：近年来我国地质灾害频发,为保证地铁工程的安全,在结构设计阶段应针对地震工况进行验算分析,尤其对于地质条件较差且结构复杂的车站。本文选取南京软土地区典型的换乘车站为背景,分别采用目前常用的反应位移法、时程分析法对车站抗震工况进行验算对比,并结合静力工况计算进行分析,结果表明:抗震工况下反应位移法与时程分析法计算结果规律接近但计算值有明显差异,车站配筋最终为静力工况计算控制。分析成果可为今后类似工程提供一定的参考。

摘要：随着城市轨道交通运营线路的增加,其耗电量已成为城市耗电的大户。节能降耗是我们每一位从业者面临的问题,本文针对地铁车站公共区新风影响因素和CO2浓度等方面进行了探讨,综合考虑地铁车站公共区气流组织的特殊性,提出慎重提高新风量标准并加强新风量的监测和控制,尽可能降低无谓的能源消耗。