摘要：结合南京地铁的实际情况,总结了南京地铁一号线给排水及消防系统的设计模式和控制方式,并对设计中遇到如消防泵的设置,水表井阀门的常开状态,消防给水管管材的选用等常见问题提出相关建议。

摘要：合肥南站北广场地下空间结构设计存在多处难点:与周边地铁站、国铁站房的关系及处理;基坑开挖面积大、深度较深;地基基础不一致、沉降不均匀;地上结构超长不设缝,地下室抗浮。设计中采用相应技术措施予以解决。

摘要：针对北京地铁给排水管道存在的问题及特点,在全面分析的基础上提出一套地铁给排水管道防冻的措施及方案,并重点对常规防冻保温和电保温的措施进行了阐述。

摘要：通过对某工程中软土地层盾构隧道联络通道的选位、冻结法地层加固、开挖等方面的分析,结合数值模拟计算,总结出联络通道设计和施工中控制工程风险的主要措施,并在工程应用中收到很好的效果。对今后软土地层类似工程的设计与施工具有一定的意义。

摘要：采用双向线性弹簧模拟桩土相互作用,并考虑了结构P-Δ效应、材料塑性等非线性因素,用ABAQUS有限元分析软件,研究了独柱高架车站在设防烈度三向罕遇地震作用下的抗震性能。将其分析结果与假定基础为刚性的结构计算结果进行了对比分析。研究结果表明,考虑桩土相互作用对结构强轴和弱轴方向的响应有不同的影响,结构强轴方向的最大位移增加了100%,墩柱底剪力增加了20%,而结构弱轴方向的响应则与假定基础刚性时的计算结果基本相同。假定基础刚性时,尚处于弹性状态的端部楼梯间梁和站厅层轨道梁等关键受力构件,在考虑桩土作用时均进入塑性状态。根据分析结果,采取了加宽变形缝、增大墩柱配筋、加强关键受力构件等改进措施,以提高结构的抗震性能。分析还表明在现有条件下,双向线性弹簧仍是简便易行的分析桩土相互作用的有效方法,其计算结果可为结构设计提供针对性建议。

摘要：映秀幼儿园项目为5·12汶川地震后的援建项目,该项目位于在震中映秀镇。本工程采用基础隔震钢筋混凝土框架结构来提高建筑的抗震安全性,利用建筑抗震设计规范规定的简化计算方法与ETABS时程分析方法分别进行了隔震计算,证明结构方案合理,隔震效果明显。

摘要：首先,基于考虑衬砌和注浆圈的解析解,利用MATLAB软件编制了计算与自动绘图程序,研究水头、隧道半径、围岩渗透特性与衬砌渗透系数和隧道涌水量、外水压力的相互关系;其次,基于FLAC3D软件平台,通过数值解与理论解的对比,验证了数值模拟方法在隧道渗流场中应用的正确性。在此基础上,结合青岛地铁典型区间隧道,分析了隧道开挖阶段以及运营期的渗流场,并研究了在不同注浆圈厚度以及注浆圈渗透系数下隧道注浆圈的涌水量和外水压力。结果表明,在隧道周围施作注浆圈的方法来减少隧道的涌水量是可行的。注浆圈厚度越大,其渗透系数越小,隧道涌水量就越小,而外水压力变化规律与涌水量恰恰相反。研究成果为地铁隧道衬砌的设计和注浆圈范围的初步确定提供了参考依据。

摘要：奥运村赛时为运动员公寓,赛后定位为高档住宅,因此以绿色、科技及人文奥运为宗旨,建造绿色、智能、安全及舒适的住宅是智能化设计的目标。智能化系统按照国家的要求和倡导采用先进技术进行统一的规划设计,包括安全防范子系统、管理监控子系统和信息网络子系统、配套机房、布线管网、防雷接地及系统集成的设计。在小区设置控制中心,以信息传输通道为物理平台,统一指挥、协调各设备系统的运行及管理,为小区居民提供安全、舒适、便捷及数字化的物业管理服务。

摘要：智能照明系统越来越成为智能楼宇中可持续发展的一项重要内容。它的控制水平的高低也直接反映出楼字的智能化水平。通过对多种智能照明控制方案的比较，并对各种控制方案的能效进行分析，对办公建筑的智能照明的设计具有指导意义。

摘要：介绍了地下车站抗震分析的主流计算方法—反应位移法。以某实际工程为例,对反应位移法中各参数、抗震分析模型、计算结果的调整方法进行了详细介绍。并对三座车站的计算结果进行了对比分析,得出7度抗震设防区地震工况不控制板墙构件配筋,但会影响中柱配筋。