摘要：传统的地铁车站污水提升系统采用"混凝土污水池+污水泵"的形式,介绍了其使用过程中的不足及改进方法。密闭式污水提升装置从最初用于别墅排水步入到地铁工程中来,相比于传统的"混凝土污水池+污水泵"方式,该装置具有节约投资、改善地铁卫生间环境、便于维护维修等特点。

摘要：岩石地区地铁矿山法区间隧道衬砌的设计模式长期处于无章可循的状态,亟须合理化、规范化。从结构可靠度的角度出发,分3种模式(铁规破损阶段法、铁规概率极限状态法、建规概率极限状态法)对铁路系统和建工系统的设计模式进行分析研究,提出合理的可靠度设计方法进行P-Δ分析,并提出区间隧道设计中各个关键参数的合理取值。

摘要：针对沈阳有轨电车项目结构设计进行全面总结,详细介绍大跨库房的结构选型、计算及有关特殊问题的处理;对超长车库进行计算分析,采取预应力及其他施工措施,取得较好的效果;最后介绍正线车站的设计情况,总结施工配合中存在问题,以期为后续设计施工提供经验。

摘要：基于有限元结构分析软件SAO2000,建立9层钢筋混凝土框架结构在基础隔震与普通抗震两种情况下的三维模型,分别对模型模拟输入几组地震波工况,然后采用时程分析的方法进行分析计算。在不同的地震波工况下,分析得出隔震结构与非隔震结构的位移、加速度与楼层剪力的变化特性,并对两种结构的各种特性做出对比,验证了基础隔震结构的可行性和优越性。

摘要：回顾了城市轨道交通及其通风空调系统的发展历程,分析了系统功能、特点及存在的具体问题。介绍了近年来国内为解决工程实际问题而出现的新的通风空调系统,认为"安全健康、经济节能、环保美观"是城市轨道交通通风空调技术发展的方向。

摘要：在城市轨道交通中,能耗主要包括牵引能耗和动力能耗两部分,影响牵引能耗的因素主要包括车型、车辆启动和制动方式、车辆最高速度、线路条件、季节因素等。通过数据调查和牵引计算模拟,分析站间距、敷设方式、平曲线半径、节能坡的坡度与坡长、节能坡与站台端部的距离、节能坡组合方式等因素对列车牵引能耗的影响,提出节能线路设计的一般原则,并对节能坡的节能效果进行分析。

摘要：以屏蔽门式、闭式及开式系统为基础,建立了设置可调通风型站台门的地铁通风空调系统,并对其应用于严寒、寒冷和夏热冬冷地区的运行模式和节能效果进行了模拟分析。结果表明,新的通风空调系统能够满足规范要求,并能降低能耗、改善乘车环境。

摘要：综合管廊是当今城市建设的发展热点，通过对综合管廊及交通环廊结合项目智能化系统特点进行全面分析。对相应的智能化子系统进行详细的论述，并结合实际项目的工程经验，剖析了智能化系统的设计要点，对同类项目的设计具有重要的指导意义。

摘要：故宫整体维修是国之大事,历史重任,世人关注。防雷改造是这项历史重任的一部分。本文总结了太和殿等建筑防雷改造工程设计的特点、原则和具体做法,供探讨。

摘要：从北京地铁建设开始应用的各种深基础及地下工程技术和设备,结合我国其它城市地铁建设,系统地介绍了基坑支护、基础工程、隧道开挖及相关的地下工程技术发展概况。总体上讲我国的深基础及地下工程技术和一些设备已达到国际先进水平。一些符合工程实际和环境保护要求的新技术、新设备、新工艺正在不断出现。