摘要：轨道交通建设具有投资规模大、建设周期长等特点,我国的轨道交通工程建设正处于蓬勃发展时期。寻求适合轨道交通建设的装配化生产方式能够节约大量的社会资源、带来显著的经济效益。本文以实际地铁工程项目为依托,深入研究了装配化设计在地铁出入口地面钢结构雨篷中的应用,以期提高本工程的生产效率,并为其他类似工程项目建设提供参考。

摘要：首先引入单向OD(Origin-Destination)概率矩阵,以之作为目标线路群体出行规律的表征参数;其次介绍了数据挖掘中的聚类分析方法,并对广泛使用的系统聚类以及快速聚类技术进行重点探讨;然后以某一轨道交通线路为例,构造若干连续运营日的上行OD概率矩阵样本集,并对其进行聚类分析;最后根据聚类结果,将运营日分为"正常工作日"、"周初工作日"、"周末工作日"、"平常周末"和"节假日"5类,为运营部门合理安排行车计划提供决策支持。

摘要：二重管A、B(C)无收缩双液WSS工法注浆是以改良土壤为目的,一方面增加土质的强度,另一方面又可以达到止水的效果。针对北京地铁10号线农展馆站～工体北路站区间下穿房屋段条件,从注浆材料的选择与配比、注浆参数及钻孔布置、施工工艺等方面进行了系统的研究。结果表明:采用WSS法后,既保证了加固段地下水位的稳定,也有效地解决了控制地层沉降的问题,为将WSS工法应用于解决地层沉降问题提供了实例。

摘要：地裂缝作为一种不良地质作用影响着工程建设。采用资料收集、地面调查、物探(高密度电法、地微动探测)、工程地质钻探等综合勘察手段,对西安高新区云轨工程拟建线路沿线的地裂缝进行专项勘察,查明了拟建线路场地内与线路相交的地裂缝的具体位置、产状、活动性;通过规范法及数值模拟法对地裂缝活动影响范围进行分析,并提出地裂缝防治措施建议,为云轨桥梁通过地裂缝的结构设计以及施工提供依据。

摘要：某排演中心剧场属大型剧场建筑,使用要求较高。观众厅包含池座及一层悬挑楼座,其中悬挑楼座宽30 m,悬挑跨度达到9 m,采用缓粘结预应力悬挑桁架结构。针对悬挑楼座结构特点,介绍缓粘结预应力技术原理与施工工艺。将光栅传感技术与缓粘结预应力技术相结合,采用缓粘结智能钢绞线对预应力构件进行准分布式应力监测,为缓粘结预应力结构工作状态评估提供重要依据。

摘要：依据钻孔灌注桩后注浆机理,采用合理的假设,建立了钻孔灌注桩后注浆工艺参数估算模型,并采用模型结合国家体育场基桩工程,计算了其主要后注浆工艺参数,与该工程实际采用的参数进行了对比,结果表明注浆量模型和注浆压力模型在实际的后注浆工程项目中具有很好的指导意义。

摘要：隆尧地裂缝是华北平原地区规模最大、活动性最强、灾害程度最为严重的构造地裂缝,但其与断裂之间的成因研究一直缺少系统的证明材料和完整的理论分析,即隆尧地裂缝与断裂之间是怎样的成生关系仍较为模糊。文章根据现场调查、探槽、地球物理探测和钻孔联合剖面等方法,分析了隆尧地裂缝几何运动特点和深部构造特征,探讨了隆尧地裂缝的成因机理和模式。研究结果表明:隆尧地裂缝(主要指西段)的发育位置与隆尧活动断裂基本重合,地裂缝走向近EW,倾向南,倾角60°~80°,南盘相对北盘下降,具正断性;同时,地裂缝面处黏土层中发育擦痕,上盘发育的分支裂缝与主裂缝相交成“y”型,地裂缝上下盘位移差随深度增加;地球物理探测解译隆尧活动断裂上断点埋深40~50 m,钻孔联合剖面揭示隆尧地裂缝向下延伸与隆尧活动断裂上断点吻合。地裂缝发育位置、产状、几何特点、运动特征与物探解译、钻孔联合剖面揭示的隆尧活动断裂一致,因此,隆尧地裂缝与隆尧活动断裂直接相连。根据上述成因理论,提出了构造地裂缝的一种成因模式——断层直剪式,即:在区域应力加强或转变的基础上,基地隐伏断裂开始蠕滑运动,断层面或断层带向地表延伸,切穿第四系岩土层,在地表形成陡坎。并据此分析了隆尧地裂缝的形成、显现和发展过程,为断层直剪式地裂缝成因研究提供理论指导。

摘要：国家速滑馆又称"冰丝带",是北京2022年冬奥会标志性场馆和北京赛区的新建冰上竞赛场馆,冬奥会期间主要承担速度滑冰的比赛任务,共产生14块金牌.速滑馆建筑面积约12.6万平方米,共有坐席1.2万座.地下一层设置400,m标准速度滑冰赛道、1.2万平方米全冰面,屋盖为钢结构环桁架内侧单层双向正交马鞍形索网(198,m×124,m)、外侧张拉幕墙拉索+异面网壳.面对实现平原冰场"最快的冰"、打破高钒密闭索国外垄断、多专业集成化装配式建造等难题,项目依托北京市科技计划课题,形成了具有自主知识产权的工程建造关键技术体系.

摘要：复杂大跨空间钢结构具有覆盖面积大、结构冗余程度相对较高的特点,但由于网架与网壳结构设计富余度较小,在极端情况下易出现由某些局部构件失效或局部失稳导致的整体结构失效。综述复杂大跨空间钢结构的连续倒塌机制研究现状与设计方法,结合北京新机场航站楼核心区钢结构屋盖施工过程的抗连续倒塌监测,探讨提升复杂大跨空间钢结构建造过程安全性的方法。

摘要：通过对国内轨道交通工程竣工决算审计情况进行调研,对取得的样本工程竣工决算审计结果进行统计分析及探讨。结果表明,“审概比R”分布范围在73.0%~103.3%,总体平均值为88.6%。上述结果表征当前国内轨道交通工程领域投资执行情况良好。相关研究结论可为进一步深入开展轨道交通工程投资估算与控制、资金使用与管理、审计研究与实践等相关工作提供有力参考与数据支持。