摘要：以宁句城际轨道交通(南京—句容)项目为背景,开展了预制盖梁独柱墩的足尺模型偏载试验。研究表明,预制盖梁接缝面在设计偏载下始终受压,在极限荷载下表现为受拉侧墩柱弯曲破坏。提出了判断独柱墩偏载破坏形态的方法。该方法基于正常使用条件下的应力约束不等式,以及承载力极限状态下的弯矩-轴力包络,根据加载路径与公式对应的曲线交点顺序获得偏压墩柱的破坏形态,其所预测的偏载失效顺序与试验结果一致。此外,在给定偏载控制工况下,可运用该方法确定墩柱截面设计参数,使之符合预期的失效破坏模式或增强墩柱承载力。

摘要：物联网在快速发展的同时,其数据交互容易遭受各种攻击.为了保证物联网传输层协议UDP传输数据的安全,在TLS协议架构基础上扩展形成了支持UDP数据报安全传输的DTLS(DatagramTLS)协议.现行的DTLS协议基于公钥证书密码体制,证书管理复杂、网络通信开销大,难以满足物联网等资源受限型网络的安全通信需求.本文提出一种基于离散对数的改进无证书公钥密码方案,设计了适应资源受限网络的轻量级DTLS协议,并基于嵌入式SSL库wolfSSL进行了协议实现.从通信开销和握手连接时间两方面,将本文提出的基于改进无证书公钥密码的DTLS协议分别与基于传统公钥证书的DTLS协议及基于身份标识的DTLS协议进行了对比实验.实验结果表明,在保证安全性的前提下,基于无证书的DTLS协议在通信开销和握手连接时间方面均优于基于公钥证书的DTLS协议和基于身份标识的DTLS协议.

摘要：基于现阶段建筑工程的施工质量要求,结合当前部分高层建筑施工建设的经验,介绍用于高层房屋建筑中的施工技术内容,论文对一些较为复杂的施工技术内容以举例的方式进行概念和使用情况的补充,着重强调在高层房屋建筑中需要重视地基、节能、混凝土浇筑与养护、防水施工技术应用的规范性,以保证高层房屋建筑施工质量。

摘要：国家速滑馆工程大跨度马鞍形单层正交索网结构是目前世界上类似工程中跨度和规模最大的索网结构,拉索规格和内力都较大,承重索和稳定索均采用双索设计,拉索提升、张拉难度大;另外,拉索提升、张拉过程中,环桁架支座只有竖向约束,水平可滑动,环桁架外圈幕墙索被动张拉,施工设计与控制难度大。如何解决这种可变边界条件下大跨度马鞍形单层正交索网结构提升、张拉施工,是国家速滑馆工程施工的关键,直接关系到工程能否按时竣工。针对这一现状,从拉索定长设计、安装误差消纳、索网编织方法、施工过程仿真分析、提升与张拉施工等方面进行了系统研究,提出拉索定长安装、索网提升初期可适当放宽同步性要求、索网张拉阶段采用等位移同步张拉成形等理念,研究总结出包括拉索定长设计方法、可调节套筒安装误差消纳方法、支座预偏值设计、施工仿真分析、地面编网和分阶段、分步骤、等位移整体提升张拉成形等技术的大跨度马鞍形单层正交索网结构成套施工设计与安装技术。该技术破解了索网结构对施工误差特别敏感的技术难题,成功指导了国家速滑馆索网工程施工,保证了国家速滑馆工程的顺利进行。

摘要：国家速滑馆工程大跨度马鞍形单层正交索网,是目前世界上类似结构中跨度和规模最大的索网结构,其拉索数量多、内力大,均采用双索设计,且拉索提升张拉过程中支座水平可滑动,索网提升、张拉施工难度大。针对这一技术难题,本文提出了“定长拉索地面编网、承重索整体提升、稳定索张拉成形”的总体施工方案和定长索安装理念,通过全过程施工仿真分析进行索长设计和支座预偏值设计,开发出拉索两端可调的误差消纳措施并据实进行索长修正,最终研究总结出包括基于预应力态的定长索安装、地面编网和分阶段、分步骤、等位移整体提升张拉形成预应力态等技术的大跨度马鞍形单层正交索网结构整体提升张拉施工关键技术,并成功指导了国家速滑馆工程实践。

摘要：研究了利用低强度超声波强化低温一体式膜生物反应器(SMBR)污水生物处理中最优超声波参数的选择。结果表明,功率密度为0.27 W/L、辐照时间为20 min时,超声波对低温SMBR中COD去除的强化效果最佳。SMBR对NH3-N去除效果达到最佳时,超声波功率密度和辐照时间分别为0.27 W/L和15 min。综合考虑,选择更有利于低温时NH3-N去除的超声波参数:功率密度0.27 W/L、辐照时间15 min。经此超声波处理后COD、NH3-N的强化效果在24 h均能保持,故可设置超声波处理的时间间隔为24 h。

摘要：在城市地铁建设高速发展与地下空间资源集约复合利用的背景下,为满足软土地层工程建设对邻近地铁盾构隧道高效保护的工程需求,项目组采用病害调查统计、室内外试验、数值分析及工程监测验证等研究手段,建立了软土错缝拼装、凹凸榫连接的地铁盾构隧道结构安全控制指标和评估方法。提出了可考虑软土强结构性的亚塑性本构模型及参数,揭示了桩墙施工、基坑开挖、穿越等对地铁隧道的影响规律,发明了微扰动桩墙、时空效应定量控制等变形控制技术,研发了地铁隧道安全监测与修复加固技术,通过标准化全方位推动研究成果在大型交通枢纽、商业中心、公路隧道、综合管廊、亚运场馆及配套设施等工程建设中的应用。

摘要：在地铁车站施工时,对土建施工部分进行安全风险控制与研究非常有必要。地铁站的安全风险施工控制,对于保证地铁后期运行有重要的作用。基于此,主要从理论分析的角度出发,阐述地铁车站土建施工安全风险控制的重要性,地铁车站土建工程的安全风险内容以及地铁车站土建施工安全控制优化措施,供相关人员参考。

摘要：岛礁地形是一种特殊的海岸形式,国内外学者对波浪在岛礁地形上的传播变形研究较多,但对于岛礁地形上的护岸工程研究较少,缺乏对关键设计参数的研究。以马尔代夫机场岛护岸工程为例,通过比例尺为1∶10的波浪水槽物理模型试验,分析研究了3种不同岸坡宽度、4种不同水深和波浪组合工况下的护面块石稳定性。结果表明,前沿岸坡宽度,即护岸坡脚至礁缘之间的距离是影响抛石护岸稳定性的重要因素。在同样水深、波况及护岸块石质量条件下,护面块石的失稳率随岸坡宽度的增加而减小。进一步分析发现,为保障护岸安全,抛石护岸外坡坡脚宜布置于波浪破碎点之后,且与破碎点之间距离不应小于浅水波长的26%,即0.26T√ghe。

摘要：随着我国经济的不断发展,以及科学技术的稳步发展,建筑工程的开发与发展逐渐倾向于集群开发。大体量建筑工程的开发施工建设消耗高、周期长及涉猎领域广泛,因此需要对施工进度采取有效的控制和管理措施,保证项目的按时交工。完善好施工组织设计,编制可行的施工计划,完善施工进度管理措施,加强施工进度过程控制对于保证整个大型项目的施工工期来说至关重要。本文分析探讨了影响群体工程施工进度的主要因素,并基于北京市冬奥村人才公租房项目,从计划控制与进度分析、周转材料投入分析、BIM的应用对施工进度的管理调控方面进行优化研究。