摘要：为研究混凝土抗冻性能的影响规律,基于改进的应力加载装置,设计了不同压应力比下的纤维混凝土试件和普通混凝土试件,通过冻融循环试验,结果表明:在压应力比取0~0.2范围时,应力压缩了混凝土结构内部孔隙、气泡,降低了水结冰形成的膨胀压力,结构的冻融破坏得到抑制,混凝土抗冻性增强;压应力比大于0.6时,混凝土基本处于塑性阶段,冻融破坏进程加速进行,混凝土在外部压应力以及内部膨胀与渗透等压力的综合作用下劣化较快,降低了混凝土的抗冻性;掺加适量的纤维以及施加适当的压应力,有利于促进混凝土抗冻性能的提升。

摘要：研究了沥青混凝土路面裂缝处理措施,在明确沥青混凝土路面裂缝类型及形成机理的情况下,分析了灌缝处治技术、贴缝处治技术、压力注浆技术、路面封层技术等常见技术应用要点,并提出根据裂缝产生的原因及发展规律选择合适的处理措施,有利于控制裂缝的发展速度和危害程度。

摘要：针对施工建设管理中的复杂性,从各施工环节探讨了道路与桥梁工程施工管理的技术要点,并重点讨论施工技术、工程的质量与安全,以及对环境的影响与尊重,强调在施工中技术、质量、安全与环境4个方面的平衡与协调。同时,对道路与桥梁施工中可能遇到的关键技术问题进行探索。

摘要：主要介绍了钢管混凝土柱核心混凝土浇筑施工工艺及其特点和适用范围，可为混凝土浇筑方法的选择提供参考。

摘要：随着经济的发展,人民生活水平不断提高,旅游业也随之兴起.所以园林景观也不断发展,在园林景观中不仅要注重景观的建设,更要注重景观照明的智能控制,这样才能吸引更多的游客.本文就畅谈一下园林景观照明中的智能控制系统.

摘要：介绍了地铁给排水及消防系统设计的概况,分析各系统的特点。指出地铁给排水设计各系统在房间配合及孔洞配合的特点,消防系统配合时应考虑消防水池的有效容积及各消防设备的占地尺寸问题;排水系统配合时应考虑雨水、污水及废水等系统排水泵坑的下沉及孔洞预留问题;给水系统配合时需考虑在供水压力不足时供水泵房的配合设置;气体灭火系统配合土建时应同时考虑受保护房间及气瓶间的合理设置。对各系统设置的楼板套管、人防套管及穿墙套管预留问题,提出相应的观点。

摘要：近年来,随着我国城市化进程的快速推进,作为城市主动脉的交通基础设施呈现大型化、聚集化的发展趋势.高密度的人流和车流、密集的周边建筑环境、恶劣的自然灾害和低效的管养水平,使得交通基础设施运维安全隐患突出、社会影响敏感.

摘要：针对地铁换乘站系统评价难题,建立了地铁换乘站交通功能评价指标体系,提出了各项指标的定义、计算方法与评分标准,构建了基于层次分析法的综合指标评价方法并探讨了权重系数,应用南京地铁7个换乘站开展算例研究,验证指标体系的有效性与实用价值。结果表明:建立的地铁换乘站交通功能评价指标体系能准确反映车站的现状问题,根据指标评分相似度可对车站进行归类,同类车站的共同特征表征明显;采用判断矩阵确定的指标权重系数满足一致性检验,得到的一级指标评分及总评分能够实现对车站整体状况的综合性评价。最后以柳洲东路站为例对车站评价结果提出方案优化建议,证实了成果的应用价值。

摘要：安全风险巡视是风险管理体系运行的重要环节,针对北京地铁建设规模宏大、施工风险等级较高等特点,在地铁长期修建过程中探索并建立适用于超大规模地铁建设的风险巡视组织机构和风险巡视管理流程。文章分析当前巡视工作的特点及现存问题,将巡视工作划分为准备、实施、总结 3 个阶段,针对各阶段提出管理要点,提出一系列巡视监督管理手段,督促巡视工作机制有效运行,将 PDCA 管理手段应用到巡视的前期准备、过程积累、监督到位、总结提升等方面。相关研究成果成功应用于北京“十三五”期间地铁施工风险管理工作,并为其他城市轨道交通风险巡视管理提供相关经验借鉴。

摘要：大跨度结构向大规模、复杂化方向的发展,带来了诸多工程技术难题.工程复杂化对结构体系提出了新的需求,国内外缺乏长度超300米建筑结构的抗震设计方法,适合大跨度结构的隔震技术亟需开发,钢结构的建造技术已不能满足建造需求,严重制约着大跨度结构工程的实施.项目组以重大工程建设需求为牵引,历经13年合作研究,取得如下创新成果.