摘要：北京地铁6号线南锣鼓巷站采用明挖-暗挖结合方法施工,本文以明挖-暗挖交接处围护桩基的风险状态为分析重点,采用数值模拟方法,以桩基侧移为主考察指标、弯矩为次考察指标,对6种开挖方案下围护桩基的变形力学特性进行研究.结果表明:1)基坑和隧道开挖效应的耦合作用可抵消部分开挖影响,有效降低桩基的安全风险,但是,由于基坑开挖效应明显强于隧道,若先开挖基坑,两种开挖效应的耦合作用可忽略.2)若优先开挖隧道或同时开挖基坑和隧道,桩基的最终侧移和弯矩基本保持一致,但是,合理的开挖方案可显著降低桩基在开挖过程中的失效风险.研究成果阐明了不同开挖方案下明挖-暗挖交接处的安全状态,对类似工程开挖方案的选择具有重要的指导意义.

摘要：协同设计是实现基于BIM的建筑工程设计的管理支撑,是建筑设计业的发展趋势。为解决工程协同设计中的模型管理问题,对基于BIM的协同设计中的模型管理、用户管理、设计冲突消解、增量模型传输、设计图档管理、用户通讯等关键技术问题进行了研究。研究表明:通过对BIM模型进行集成化管理,可以构建起基于网络的工程协同设计环境,将大幅提升工程设计质量和效率;本文总结出的协同设计中的BIM模型管理机制可对国产协同设计管理平台的开发提供参考。

摘要：多层术胶合板体系具有材质轻、性能好、表面平整、容易脱模及能多次重复使用等特点．适用于箱梁等各种结构施工，是国外应用最广泛的模板形式之一。京台高速公路工程第2标段工程体量较大，箱粱水模板周转次数少，一次性资金投入大，经过对模架体系的充分研究和设计计算，其现浇箱梁施工采用了多层木胶合板体系，取得了良好的施工效果，可为今后类似工程模架施工提供参考。

摘要：由于清水砼质量要求,目前国内尚无统一标准,工程的难点在于如何保证整条柱子的平整度、垂直度、阴阳角的顺直度以及梁柱交接处如何保证表面质量、砼表面气泡如何消除、砼色泽是否均匀一致。因此本文在普通结构砼验收基础上,提出了清水混凝土的质量要求。本文结合清水混凝土施工实例,通过在施工中控制钢筋的配筋尺寸、确保生根位置准确;模板设计、拆除和维修;混凝土的浇灌、保养维护等施工过程采取的一系列实施措施,确保了清水混凝土的质量,使得此工程被北京市建筑质量协会评为结构长城杯。在后期的装饰工程施工过程中,减少了抹灰量。既保证了工程质量,又加快了施工进度,并且降低了工程造价,取得了良好的经济效益和社会效益。

摘要：EPC模式下工程总承包企业的造价和成本管控,已经成为企业逐步发展的新关注点,EPC模式下将使得工程总承包企业的造价和成本管控更为合理,产生的效果更为突出,现在的EPC工程总承包模式与传统总承包模式有着明显区别,在工程设计、工程采购、工程施工等多个方面有新的发展变化,更加贴合市场化发展的要求,符合企业下阶段的发挥在哪个方向,对严控企业工程总承包的造价和成本具有突出重要的作用。随着社会主义市场经济发展,EPC模式迅速推广,已然成为工程总承包企业造价和成本管控的首选使用模式,许多企业发现EPC模式的优点和长处,开始尝试采用EPC模式,促进企业长效发展,而此模式下的工程造价控制要求相应逐步提高,需要合理控制企业的资源投入力度,所以每个企业在采用EPC模式工程下要投入更多的资源和精力,以期实现工程企业的进一步提升,切实摆脱新形势的发展困境,探索适应EPC模式下工程总承包企业造价和成本管控新的方式和方法。下文主要从EPC模式概念、工程造价及成本管控各方面进行详细分析。

摘要：深圳地铁2号线福田至市民中心盾构区间下穿运营的地铁4号线,结合盾构法区间隧道工程实例,对车站端头井和既有隧道两侧土体加固技术、车站洞门密封技术、近距离隧道掘进模式和参数的选择进行分析和说明。

摘要：目前,在连拱隧道施工中均不同程度地出现了围岩坍塌、已修筑的衬砌产生大面积裂缝等问题。金洞隧道位于渝怀线甘家坝与鱼泉之间,设计预留了二线隧道条件。二线位于一线右侧,进口两线间距14.09 m,有分修条件;出口两线间距5.03 m,设150 m“燕尾”式隧道段,其中连拱隧道长42.2 m。连拱隧道施工有很多种方法,在围岩条件较好时,往往采用三导洞法或两导洞法。为了比较这2种方法的施工安全性,采用有限元法对该区段隧道施工过程进行力学模拟计算,比较了2种不同施工方法下的洞周位移、初期支护的内力、安全系数等,得出一些有意义的结论,可作为连拱隧道施工时的参考。

摘要：奉云高速公路是重庆市"二环八射"高速公路网中渝宜高速公路重要组成部分。奉云高速公路不但具有山区高速普遍存在的小半径弯道、长大下坡等不利于行车的特点,而且这条高速公路还具有独特的安全问题(如互通立交区和隧道紧密相连),因而其安全问题十分重要。本文介绍了奉云高速公路的施工图设计阶段安全性评价方法与结论,对这条山区高速公路存在的共性和个性的安全问题进行了探讨,并提出了建议方案。

摘要：在我国城市发展中,为了提升排水效果、降低城市内涝发生概率,应积极提升城市排水系统建设及设计的科学性。文章首先分析了当前城市排水系统建设中的主要问题,然后探讨了城市排水系统建设优化对策,最后根据城市污水排水需求提出了建立排水系统的措施,以供参考。

摘要：针对砂卵石地层盾构长距离高效掘进困难的弊端,在总结盾构掘进常见工程问题的基础上,提出粒径大小、细粒含量、水压高低以及磨蚀性能是制约盾构高效掘进的地层特征因素,分析各因素的特征指标、指标确定方法及指标量化区间,并根据指标量化区间划分出砂卵石地层类别。基于不同的地层类别匹配合理的盾构方案,通过组合指标下的砂卵石地层盾构实例,验证地层分类方法的适用性。研究结果表明:根据颗粒最大粒径dmax与螺旋输送机最大输排能力dp,可将砂卵石地层分为可输排及不可输排地层;根据细粒透镜层同区间总地层的占比λ,可将砂卵石地层分为高黏性低渗透及低黏性高渗透地层;根据地下水位高度hw及界限水位高度h0,可将砂卵石地层分为高水位及低水位地层;根据等效石英含量Qe,可将砂卵石地层分为高磨蚀性及低磨蚀性地层。提出的分类方法可为砂卵石地层盾构设计与施工提供理论指导和技术支持。