摘要：模具是影响管片成品质量的重要因素之一。文章在介绍盾构隧道钢筋混凝土管片模具相关标准的基础上,总结了模具设计加工及使用过程中需要注意的有关问题,分析了常见的与模具有关的管片质量问题及原因,列出了模具在使用与维护中常见问题的处理措施,提出了模具生产厂家的售后服务建议,以利于地铁管片生产和使用各方的质量控制,为地铁工程建设各产业链的质量控制打好基础。

摘要：松散堆积体的力学性质介于土石之间,其结构松散、稳定性差,直接影响路基路面的使用性能。基于国道318线（K3473＋000~K4670＋000段）实地调研,采用定性综合分析法,考虑地形地貌、松散堆积体成因类型、物质组成、外形特征以及结构构造等因素,结合路基路面病害特征类型,对川藏公路南线（西藏境）松散堆积体进行类型划分。研究结果表明：成因类型和地形地貌特征为划分类型的主导定性指标,坡度为辅助定量指标;以地形＋成因两段命名方法,将川藏公路南线（西藏境）松散堆积体划分为宽谷冲积体、山前沟口洪积体、山坡中下部崩坡积体、窄河谷上崩坡积体下冲洪积体、平缓山坡残坡积体和坡面碎屑流6种主要类型。

摘要：北京地铁昌平线高架区间应急疏散平台板首次采用了清水混凝土防滑要求设计,8 000余块清水混凝土疏散平台板具有外形结构复杂、混凝土含钢量大以及尺寸多变化、施工工期短的预制技术特征。通过对疏散平台板预制过程重点和难点的认真分析和把握,采用组合式立模板+机组流水法预制工艺;活动插板、可更换不同宽度的钢模板设计,牢固可靠,操作便利;成功配制高性能混凝土;加强混凝土施工和养护控制、压面控制、成品保护和运输方法的改进;以及采用北京市最新的地方标准控制生产操作质量和验收产品质量;圆满地实现了清水混凝土疏散平台板既定的质量和工期目标。安装后的清水混凝土疏散平台板整体颜色均匀,板面中的防滑点分布均匀,自然流畅,清水效果和使用功能完全达到了设计要求,提升了地铁高架区间用混凝土疏散平台板预制质量和功用品质,取得了良好的社会经济效益。

摘要：某厂房工程各系统机电管线布置繁多复杂,自动化程度高。施工前通过深化设计,统一了管线代号,明确了管线排布原则。施工中,支架采用刚性支架与柔性支架组合运用的形式,提高了电气安装质量和效率,节约了资金,缩短了工期。

摘要：由于清水砼质量要求,目前国内尚无统一标准,工程的难点在于如何保证整条柱子的平整度、垂直度、阴阳角的顺直度以及梁柱交接处如何保证表面质量、砼表面气泡如何消除、砼色泽是否均匀一致。因此本文在普通结构砼验收基础上,提出了清水混凝土的质量要求。本文结合清水混凝土施工实例,通过在施工中控制钢筋的配筋尺寸、确保生根位置准确;模板设计、拆除和维修;混凝土的浇灌、保养维护等施工过程采取的一系列实施措施,确保了清水混凝土的质量,使得此工程被北京市建筑质量协会评为结构长城杯。在后期的装饰工程施工过程中,减少了抹灰量。既保证了工程质量,又加快了施工进度,并且降低了工程造价,取得了良好的经济效益和社会效益。

摘要：EPC模式下工程总承包企业的造价和成本管控,已经成为企业逐步发展的新关注点,EPC模式下将使得工程总承包企业的造价和成本管控更为合理,产生的效果更为突出,现在的EPC工程总承包模式与传统总承包模式有着明显区别,在工程设计、工程采购、工程施工等多个方面有新的发展变化,更加贴合市场化发展的要求,符合企业下阶段的发挥在哪个方向,对严控企业工程总承包的造价和成本具有突出重要的作用。随着社会主义市场经济发展,EPC模式迅速推广,已然成为工程总承包企业造价和成本管控的首选使用模式,许多企业发现EPC模式的优点和长处,开始尝试采用EPC模式,促进企业长效发展,而此模式下的工程造价控制要求相应逐步提高,需要合理控制企业的资源投入力度,所以每个企业在采用EPC模式工程下要投入更多的资源和精力,以期实现工程企业的进一步提升,切实摆脱新形势的发展困境,探索适应EPC模式下工程总承包企业造价和成本管控新的方式和方法。下文主要从EPC模式概念、工程造价及成本管控各方面进行详细分析。

摘要：多层术胶合板体系具有材质轻、性能好、表面平整、容易脱模及能多次重复使用等特点．适用于箱梁等各种结构施工，是国外应用最广泛的模板形式之一。京台高速公路工程第2标段工程体量较大，箱粱水模板周转次数少，一次性资金投入大，经过对模架体系的充分研究和设计计算，其现浇箱梁施工采用了多层木胶合板体系，取得了良好的施工效果，可为今后类似工程模架施工提供参考。

摘要：北京大学多模态跨尺度生物医学成像设施项目4#、6#楼基坑工程处于砂卵石地层中,设计围护结构采用800灌注桩加两道预应力锚索,锚索施工中出现严重跑浆,水泥浆液无法注满。经过深入研究,创造性地采用水泥砂浆进行锚索注浆,锚索轴力达到设计要求,成功解决了松散砂卵石地层锚索施工难题。基于工程实践,介绍砂浆锚索的施工工艺、关键技术等,为类似工程提供借鉴。

摘要：以北京地铁14号线高家园站-京顺站区间大直径盾构隧道工程为背景,基于北京轨道交通工程施工安全风险监控系统开展地层变形监测试验,研究在大直径土压平衡盾构施工诱发的地层横向和纵向变形规律。研究结果表明:大直径盾构施工诱发地层变形规律总体符合Peck沉降曲线,但由于地层差异和施工控制等原因,沉降槽两侧并不完全对称,横向影响范围约为隧道两侧20 m,纵向影响范围约为盾体前后60 m,变形值在0^-25 mm之间;盾构通过和盾尾脱离管片时地层变形较大,两者之和通常大于总沉降的60%;同步注浆控制地层变形效果显著,但有一定时间的延滞,必须根据风险要求控制好浆液的凝结时间。

摘要：在我国城市发展中,为了提升排水效果、降低城市内涝发生概率,应积极提升城市排水系统建设及设计的科学性。文章首先分析了当前城市排水系统建设中的主要问题,然后探讨了城市排水系统建设优化对策,最后根据城市污水排水需求提出了建立排水系统的措施,以供参考。