摘要：全球气候变暖所导致的海平面上升和快速城镇化将对沿海生境的分布和景观格局造成重大影响。评估海平面上升影响下的滨海湿地的脆弱性是对区域生态环境进行修复治理的重要依据。以粤港澳大湾区为例,基于SLAMM模型和Fragstas模型,针对六种海平面上升和土地利用耦合情景,对红树林、盐沼和潮滩三类海岸生境在2100年的面积变化、分布状况和脆弱程度进行了预测和分析。结果表明:1)随着海平面上升,红树林和潮滩生境遭受严重退化。其中,红树林高脆弱性区主要分布在西江口、珠江口和黄茅海东岸。潮滩高脆弱性区则平均分布在大湾区沿海地带。相比之下,盐沼生境受海平面上升的影响较小。2)与红树林和潮滩相比,土地利用模式对盐沼生境的影响最为显著。在保护已开发用地的情景下,珠江口西侧的盐沼面积大幅增加,脆弱性程度低。在保护所有旱地的情景下,盐沼生境面积虽然基本维持,但景观格局破坏严重,脆弱性程度高。本研究建议针对高脆弱区,动态调整土地利用策略,清理沿海湿地向内迁移的空间,增强沿海生境应对海平面上升的适应性。本研究可为沿海湿地的管理和保护提供科学支持。

摘要：城市绿地是推进空间资源合理分配的重要基础设施之一。以广州市已建成的保障性住房为研究对象,采用GIS网络分析法,分析居住在保障性住房中的居民在不同交通方式下到达不同规模等级绿地的可达性。研究发现:①保障性住房人群到区级绿地和街道级绿地的可达性受交通方式影响较小。②通过核密度法和标准差椭圆法验证绿地与保障性住房的分布差异,结果表明保障性住房周边绿地覆盖范围小,各等级绿地的可达性较差。保障性住房的发展方向与绿地规划方向存在不一致,导致保障性住房处于绿地边缘位置。③地铁与公交或驾车的可达性高于地铁与步行的组合方式,主要因为绿地通常位于城市中心或繁忙地区较远的地方,且地铁与公交或驾车能覆盖更长的距离。本研究的结果对广州市在“十四五”规划中筹建新的保障性住房提供了有益参考,助力推动城市空间布局的优化。

摘要：本研究基于不确定适应性设计和水敏性城市设计的理论分析,充分考虑滨海地区的高密度城市特征和城市群脆弱性的客观现状,利用城乡绿色空间的绩效评估和全生命周期环境社会评估,研究城市韧性发展演进,建立包括指标筛选、情景设置、模拟和验证、规划范式优化等系列措施的绿色空间韧性评估研究方法,选择深汕特别合作区的水敏性城市案例,从宏观、中观和微观三个视角来验证及探讨空间规划转型范式的优化。

摘要：可食用景观是绿色基础设施的重要组成部分,为城市和居民提供食物和多样生态服务,是符合中国时代需要的可持续景观实践。本文论述了中国当代可食用景观发展的国情背景,提出了可食用景观的基本设计策略,主要讨论了应对不同尺度与类型实践案例的重点设计途径,以及可食用景观为城市提供多样服务的可能性。

摘要：城市绿色基础设施是支撑基于自然的韧性城市的重要结构,目前普遍采用的以确定性控制为导向的传统设计范式不利于促进城市韧性,绿色基础设施设计范式亟待转型。本文基于文献研究,围绕韧性设计范式展开探讨。首先,提出城市绿色基础设施的韧性作用框架,为设计范式转型提供基础共识;其次,归纳韧性驱动机制,为构建韧性设计范式提供关键依据;最后,基于适应性途径建立韧性设计范式,提出全过程动态循环模型,为城市绿色基础设施动态优化配置提供方法支撑。本文所提出的韧性设计范式的建立涉及思维观念、设计流程、项目管理、工程质量验收等方面,更需要设计师、工程师、研究者、决策者及公众的多方努力。本文可为高绩效城市绿色基础设施建设提供指导,对推动韧性城市理论发展和景观设计韧性范式转型具有借鉴价值。

摘要：中国国家公园体制建设蓬勃开展,但海洋类国家公园建设十分滞后,且学界关于海洋类国家公园规划建设和运营管理的研究相对缺乏。因此,从海湾型和海岛型2个角度选取美国比斯坎湾、海峡群岛和澳大利亚大堡礁3个海洋类国家公园为例,采用文献调研和比较分析法,总结其政策法律背景、遴选标准、规划体系、运营管理、环境监测和公众参与等方面的实践经验,并从规划法规、概念普及、选址布局和交通联系4个方面对我国海洋类国家公园的规划建设提出具体建议。