摘要：我国企业合规改革试点已取得长足发展,但该制度尚未适用于民办学校。考虑到单位犯罪对民办学校的存续发展具有重大影响,“水漾效应”突出,有必要在民办教育领域引入合规改革并对其制度设计进行初步探索。在民办教育领域引入合规改革有利于保护利害关系人的权益,塑造民办学校的合规文化,也体现了我国依法支持和规范民办教育的基本方针。该制度引入初期可先适用于民办学校的单位犯罪,而是否适用于民办学校内部人员单独实施的犯罪需进行分类探索。由于民办学校规模较小,宜采取“专项合规”模式。民办学校的合规改革可借鉴企业合规改革中的第三方监督评估机制,由民办教育工作联席会议承担第三方机制管理委员会的职能。

摘要：“中学生英才计划”是高校和中学联合发现与培养学有余力、有科学志趣的高中生的一项政策。“中学生英才计划”经历试点探索、规范推广和创新提升三个阶段,各阶段在人员规模、选拔方式、培养方式、评价与管理等维度上呈现出不同特征。建议从优化顶层设计、扩大选拔范围、创新培养方式、营造社会氛围和构建长效机制五个方面继续完善。

摘要：社会科学研究中,经常需要对样本成员进行长期甚至终身追访,以揭示现象的变化和发展规律、有效识别现象间的因果关系,同时估计截面总体特征也是关注的重点。追踪调查数据在研究变量变化规律、识别变量间因果关系等方面具有显著优势,在社会科学研究中得到广泛应用。然而,随着追访轮次的增加,受无回答和样本成员死亡的影响,追踪样本会出现样本损耗、低年龄组代表性不足等问题。此外,由于移民和新生总体的加入,截面总体不断变化。因此,利用追踪样本估计截面总体会面临潜在的偏差,包括无回答偏差和涵盖偏差。为了减少这些偏差,国际上多数追踪调查项目均定期或不定期从总体或子总体中抽取更新样本,并将其和追踪样本整合起来,以估计截面总体特征,即对追踪样本进行样本更新。尽管我国追踪调查项目取得一定发展,但国内却鲜有文献对此问题进行讨论。本文通过梳理部分国际知名追踪调查的抽样设计方案和技术文档,对样本更新的总体范围、更新频率、更新样本的抽取方法、追踪样本和更新样本整合方法的实践经验进行归纳和总结,并指出潜在的问题及需要加强研究的方向,为我国追踪调查实践提供经验和理论上的支撑。

摘要：乡村振兴战略背景下引导高校毕业生到中西部地区就业对我国区域协调可持续发展具有重要意义。基于北京大学“全国高校毕业生就业状况调查”数据的实证分析发现,高校毕业生就业地区分布差异较大,东中西部大致呈“5-3-2”的比例分布。毕业生就业地区分布受到其人口统计学特征、人力资本、社会资本等因素的影响。因此,应继续推进对西部地区就业的鼓励和支持政策;鼓励高校毕业生到中西部和基层就业的政策应进一步细化,针对不同行业给出具体引导政策;完善劳动力市场,多渠道畅通高校毕业生流动。

摘要：人口发展与格局决定客运交通需求的时空特征,是交通设施布局与运行的重要前提,近年来中国人口发展出现了新趋势,对以人民为中心,高质量推进“交通强国”等国家战略提出了新的要求,亟需开展面向人口服务的陆路客运交通区划研究。依据地理学区划理论与方法,基于人口空间集聚、流动、生产生活需求和现状交通设施供给特征,采用包含时空大数据的多源数据,应用要素加权叠置法和空间聚类法等,首次提出面向人口服务的中国陆路客运交通区划,将全国划分为5区4类两级客运交通分区。5区为5大客运交通一级区,包括东中部交通区Ⅰ、东北交通区Ⅱ、西中南交通区Ⅲ、西北交通区Ⅳ、青藏交通区Ⅴ。5个一级区的交通网络与服务策略各有侧重,东中部交通区为融合提质区,东北交通区为优化集约区,西中南交通区为加快发展区,西北交通区为稳固增强区,青藏交通区为夯基保障区。交通一级区又可以分为散点型、轴带型、放射型、网络型4类交通二级区。研究结果将丰富交通地理学理论,拓展地理学在中国国家交通战略中的应用,为国家和区域综合交通规划提供地理科学依据。

摘要：异地办学历经40余年的发展,已成为高校服务地方经济发展的重要组织结构。近年来有关高校异地办学的问题备受社会关注,本文基于结构-功能的分析视角,在收集全国高校新建校区总体数据的基础上讨论当前高校异地办学过程中的问题。研究发现:异地校区对于教育主管部门、流出地政府、流入地政府和异地办学高校等不同主体的功能基础是其得以产生的原因;异地办学过程中存在的显功能问题包括服务地方发展不充分、教学质量难以保障、师生缺乏心理认同,潜功能问题包括缺乏差异化发展、外部资源难以持续、加剧教育资源地区不均衡等。针对存在的问题,主管部门对于高校异地办学应采取谨慎对待、分类管理、合理控制的方针,基于A-G-I-L框架,各相关主体可从创新主体投入、强化目标管理、完善监督管理、加强顶层设计等路径完善高校异地校区功能。

摘要：跨校辅修是我国高等教育历史进程中自然形成的一种具有中国特色的本科知识复合型人才培养模式。2019年颁布的《学士学位授权与授予管理办法》中部分政策阻碍了跨校辅修,使辅修生的构成天平向校内倾斜,跨校辅修规模缩减,学生局限于本校而难以基于优势学科建构复合型知识结构,带来辅修教育质量下滑的风险;使继续开设跨校辅修的高校面临证书合法性、公平性风险,使辅修自由度受到限制,有碍于跨校辅修发挥其本真价值。本研究在上海地区开展实地调研,倾听和梳理高校在困境中的积极思考、行动及转型应对,建议教育部明确对跨校辅修的支持,建议综改司介入以协调政策矛盾,建议高校持续完善辅修制度设计、提升辅修教育质量。

摘要：对美国、日本、新加坡、英国、德国、法国等发达国家的通识教育体系开展比较研究,可将其大致分为显性和隐性两类,各国对通识教育的认知历史和实施体系有较大差异,通识教育的重心早则在中学即已结束,迟则贯穿大学阶段,这折射出通识教育仍存在较大的复杂性和争议性。中国的通识教育在历史上受到较多外部影响,目前还在发展变迁之中。从各国经验来看,有必要将通识教育的研究范畴从高等教育扩展到中等教育,对通识教育的机制设计、实施阶段和课程安排也应将大学和中学综合考虑。在飞速发展的环境下,通识教育理念应在教育体制中提早树立,统筹实施,助力学生全面发展。建立科学、可比的通识教育评价方法对通识教育的设计和改进有重大意义。

摘要：基于同步在线教学大数据开展过程性评价不仅能够反映在线教学质量,还能为促进教育教学模式改革与创新、加快推进教育数字化转型提供重要的研究借鉴。使用中国某研究型大学385门同步直播课程的3575名本科生作为研究对象,结合同步在线教学平台实时记录的大数据、学校行政管理数据和学生问卷调查数据,全面刻画了同步在线课程中大学生的三种出勤特征,从学生参与视角对同步在线课程质量进行过程性评价。研究发现:同步在线课程中学生的过程性参与亟需关注,整节课缺勤、部分缺勤均随课程推进而逐渐上升,隐性缺勤一直维持在较高水平;男生、农村学生、成绩较差及大四学生的缺勤比例更高且上升更快,必修课、班级规模大、互动水平低、没有出勤考核要求的课程中学生缺勤更加严重;进一步的回归结果表明,班级规模、学分数、课程类型、上课时间、考核方式等课程管理制度,以及课堂互动水平、目标清晰度等教学设计因素对抑制缺勤、提升在线课程质量具有重要作用。

摘要：铁路客流是城市群内经济社会联系的重要反映,也是区域流空间的关键体现。本文依据流空间理论,采用复杂网络方法和2018年中国铁路班次OD数据,从全国尺度分析城市群社区结构特征,并从城市群尺度比较分析了5个主要城市群的空间结构、规模结构和网络节点结构。结果显示,从铁路客运班次联系来看,城市组团片区与国家规划方案中的城市群在范围上存在一定的空间错位。5个主要城市群具有不同的局部特征:(1)长江三角洲城市群呈网络状的空间形态和相对集聚的规模分布,主要问题为局部节点的枢纽作用与规模的匹配性有待提高;(2)珠江三角洲城市群呈放射状的空间形态和相对集聚的规模分布,主要问题为与全国其他城市群的联系相对薄弱;(3)京津冀城市群呈放射状的空间形态和相对集聚的规模分布,主要问题为存在边缘化的节点;(4)长江中游城市群呈组团状的空间形态和相对分散的规模分布,主要问题为内部结构较为松散;(5)成渝城市群呈哑铃状的空间形态和相对集聚的规模分布,主要问题为与全国其他城市群的联系薄弱。随着区域一体化进程,需要根据不同城市群网络结构发展阶段的差异,补足城市群内和城市群间的联系短板,促进规模位序结构与网络结构的耦合协调,推动建设层次分明、枢纽协作、网络化发展的客运服务网络,支撑城市群一体化发展。