摘要：管棚法在暗挖地下工程中已有较多的应用,通过对管棚力学特征进行理论分析,以期对其设计与施工有所帮助.以北京地铁4^#线西单站工程为例,建立管棚受力的双参数弹性地基梁模型,推导出管棚的挠度及转角、弯矩微分方程,并进行求解,根据管棚两端支撑条件,分析了其变形和内力特征.分析表明,管棚的最大挠度和最大剪力出现在掌子面附近已开挖未支护的部分,掌子面前方1.5～2.0倍开挖高度范围内的围岩有变形和松动.

摘要：基于阪神地震中地铁大开站的实际震害机制,借鉴地上建筑的隔震理念与方法,首次提出在地下地铁车站的中柱设置叠层橡胶支座的设计理念,并采用有限元数值模拟的方法,对比分析了地震作用下,柱顶和柱底设置叠层橡胶隔震支座与未设置隔震支座两种结构体系的结构水平变形和中柱、结构的应力的变化规律,以验证叠层橡胶支座应用于地下结构的隔震效果。研究结果表明：在地下地铁结构中柱布置叠层橡胶隔震支座的设计理念是可行的,在实际工程中宜将叠层橡胶隔震支座布置于中柱柱顶,结构中柱和侧墙变形平均减幅为21%,中柱的应力平均减幅为23%,结构的应力平均减幅为22%,起到了一定的隔震效果。

摘要：为研究高强箍筋约束超高性能混凝土(UHPC)方形短柱的轴压承载力计算方法,对9根箍筋约束UHPC方形短柱进行了轴压试验,并结合所收集相关文献数据,在Richart破坏准则的基础上给出了约束UHPC峰值应力计算式,建议了适用于UHPC强度为130~180 MPa、钢纤维体积掺率为1.5%~2%、体积配箍率为1.5%~5.5%的高强箍筋约束UHPC方形短柱的轴压承载力算式,并与中、美设计标准进行对比。结果表明:建立的考虑钢纤维桥联作用及箍筋约束提高作用的承载力算式,其计算值与试验值吻合度较高,按GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》预测的约束UHPC承载力比ACI 318-2014《混凝土结构建筑规范要求》保守;UHPC柱拟配置600 MPa以上高强箍筋,以提高约束效果;非螺旋式箍筋约束UHPC方形短柱的箍筋间距上限值可按GB 50010—2010取值。

摘要：针对我国大中城市停车位需求量很大,亟待解决的停车难问题,提出了高层建筑式立体车库概念和设计方案。同时,该车库结构设计需解决梯形板形板受力分析及次梁布置形式的问题。通过有限元进行建模,并结合不同的次梁布置形式对梯形板产生的影响进行对比分析,得出该立体车库的次梁最优的布置方案,并结合PKPM软件,评价所提出的不同梁板布置方案的功能性和可靠性,并针对最优次梁布置方案,对其搭接形式及关键节点进行构造设计。为了使梯形板达到正常使用要求,最有效的方式即减少梯形板角点处主梁与次梁所围成的计算面积;采用最优的三道次梁方案,在不影响框架稳定的基础上解决了该框架形式下梯形板存在的开裂问题。

摘要：钢管混凝土边框剪力墙是一种新型剪力墙,它将混凝土剪力墙侧向刚度和承载力大的优势与钢管混凝土柱抗震延性好的优势相组合.为了确保抗震安全,需充分发挥钢管混凝土边框柱与钢筋混凝土剪力墙组合的优势,合理设置二者之间的抗剪连接键.为了研究不同形式连接键的连接性能,对6个1/2缩尺的带不同形式连接键的模型试件进行了低周反复荷载试验研究,对比分析了各模型的承载力、耗能、滞回特性及破坏特征.试验表明:经过合理设计的连接键能保证钢管混凝土边框柱与剪力墙之间具有可靠连接,使二者共同工作.

摘要：黏滞阻尼器耗能贡献与速度响应有关,传统静力非线性分析方法(Pushover)由于无法反应结构瞬态,故无法考虑黏滞阻尼器的贡献。建议用性能点位移计算阻尼器贡献,并将其等效为结构阻尼进行结构设计。通过反复迭代直至性能点处有效阻尼比数值稳定,从而在Pushover中考虑黏滞阻尼器的贡献。使用本方法可方便计算结构在多遇地震下黏滞阻尼器的贡献,合理进行设计反应谱分析并评估结构性态,为复杂结构方案设计定型和优化提供一套有效方法。借鉴试验中常用的自由衰减振动测定结构阻尼比的方法,使用数值加载方法进行计算,所得的阻尼比与本文计算结果十分相近。按现行规范选取6条地震波,并按本文方法设定的黏滞阻尼器方案进行的多遇地震下非线性动力时程分析表明,合理考虑黏滞阻尼器贡献,可能直接影响到结构侧移合格的结论。

摘要：现行规范对填充墙框架结构体系抗震设计方法存在不足之处.针对砌体填充墙框架结构水平地震作用下的受力特点,结合填充墙的破坏特征,建立墙框协同作用简化分析的空间等效斜撑力学模型,在保持框架结构质量分布基本不变的情况下,分别对两类填充墙竖向均匀、不均匀布置的带楼板框架结构和无填充墙仅带楼板框架结构进行不同加载模式下的静力弹塑性分析,研究结构的基底剪力-顶点位移关系曲线、不同地震水平作用下结构层间位移角以及塑性铰的发展情况,并对填充墙框架结构规范提供的设计方法进行安全评估.研究结果可为框架结构的抗震设计、评估及加固提供参考.

摘要：为研究大跨度飞机库结构的地震反应与抗震设计要求,对7度抗震设防、Ⅳ类场地条件下的国内某机库,采用不同地震波,进行了多维地震输入下的动力反应时程分析,考虑地震波沿结构水平单向、双向、三向和竖向输入的不同情况,从结构侧移、柱内力、屋盖结构杆件内力等方面进行了分析.结果表明:在多维地震作用下,地震波沿结构坐标轴正向或反向输入导致结构扭转方向不对称;与单向地震作用相比,多维地震作用可使得柱的一些内力和位移值增加显著;水平和竖向地震分别对屋盖网架和大门桁架起控制作用;三向地震作用下屋盖杆件地震内力总体上显著大于水平或竖向地震单独作用下的地震内力,且地震内力系数较大的杆件数量所占比例大.并分析了屋盖各部位地震内力系数大的杆件的分布情况.据此,建议对这种设计条件的大跨飞机库结构进行三向地震输入的抗震验算.

摘要：防屈曲支撑(简称BRB)能够有效改善结构抗震性能。本文通过对某三甲医院住院主楼三种结构方案的设计及建模分析对比,研究了各方案主体结构的抗震性能、塑性铰出现和分布规律以及支撑表现。结果表明,对于平面不规则的小高层结构,本文中的两个BRB-框架方案均可提高抗震性态,而普通钢支撑-框架方案难以达到预定的设防目标。

摘要：以大连国际会议中心工程中的核心筒边框柱脚与钢筋混凝土基础组合节点为原型,设计了3个1/5缩尺的钢管混凝土柱脚-不同配筋基础的组合试件,采用单向重复加载方式对其进行锚固工作性能试验,研究了相同柱脚埋深条件下不同基础配筋对组合试件锚固性能的影响.结果表明,在柱脚底部锚板之上增加1层水平分布配筋,能明显提高其锚固承载力和延性性能;增加竖向分布抗拔钢筋,可显著提高其承载力;3个试件原型的构造做法均可满足设计要求,其锚固是可靠的.