摘要：为改善混凝土装配结构的抗震性能,提出了混凝土挂柱挂板组合墙装配框架结构体系,并通过设计1/2缩尺模型对混凝土挂柱挂板组合墙装配框架结构的抗震性能进行了振动台试验研究,通过白噪声扫描和输入地震波强度逐步增加的加载试验方法,研究了整体结构的动力特性变化规律、整体结构的动力响应规律、局部组合墙体与主体结构相互作用以及退化规律。研究结果表明:挂柱挂板组合墙与主体结构的连接以及挂板挂柱之间具有较好的连接性能,能保证整体结构的抗震性能;挂柱挂板组合墙对整体结构的刚度贡献随着地震强度的增加先增加后减小;整体结构首先在挂板挂柱出现裂缝,随后挂柱挂耳两端逐步损伤压碎,最后主体结构逐渐屈服,表现出良好的整体连接性能和抗震性能。

摘要：为了研究地震损伤对单层网壳结构静力稳定性能的影响,基于考虑材料损伤累积效应的本构模型,对一K8型单层球面网壳结构,首先利用动态增量(incremental dynamic analysis,IDA)方法对单层网壳结构进行动力稳定分析,提出将B-R准则与塑性应变能曲线相结合作为结构动力失稳破坏的判断准则,得到结构动力失稳临界值;然后采用弧长法和Newton-Raphson法相结合的增量迭代法对损伤后的结构进行非线性屈曲分析,得到震后结构的静力稳定临界荷载.结果表明:考虑地震损伤累积效应的结构静力稳定性能显著降低,为该类结构抗震设计、性能评估和震后修复、加固提供参考.

摘要：依托于武汉某超高层高压泵送工程,采用正交设计试验对泵送混凝土配合比进行了优化,选择水胶比、砂率、单位立方米水泥用量、粉煤灰掺量、矿粉掺量、硅灰掺量6个影响因素进行研究,每个因素选取了5个水平,坍落度、扩展度、V型漏斗流空时间、抗压强度、抗拉强度、28 d干燥收缩率作为考核指标。根据正交设计方案进行了25组试验,并据此进行了极差分析和方差分析,得到了6种因素的影响规律以及满足不同泵送高度工程需求的优化配合比。

摘要：为促进大跨空间结构隔震技术的发展,论文系统分析了目前常用的几类隔震支座,针对其中的一些问题,提出了一种新的三维复合隔震支座.该新型支座水平采用摩擦滑移隔震,竖向采用螺旋弹簧或碟形弹簧隔震.基于概念模型,设计制作了两类支座,对其动力特性进行了振动台试验研究,并依据试验结果建立了其理论模型.最后,对复合隔震支座在大跨空间结构中的隔震性能进行了模拟分析,结果表明该支座具有优良的隔震性能,能有效解决大跨空间结构的三维复合隔震问题.

摘要：为进一步完善大跨空间结构支座隔震技术,提出了一种新型的三维复合隔震支座,新开发的支座水平采用摩擦滑移隔震,竖向采用螺旋弹簧或碟形弹簧,基于概念模型设计制作了两类支座,利用振动台试验研究了支座的动力性能,并依据试验结果建立了其理论模型。此外,还对支座在大跨结构中的隔震性能进行了模拟分析,结果表明新开发的支座具有良好的隔震性能,能显著延长隔震结构的周期,并使轴力相应的峰值降低幅度在50%以上。

摘要：与新旧混凝土结构设计规范结合,分析新版《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)关于混凝土结构构件在材料选用、承载能力极限状态计算、正常使用极限状态验算,以及构造规定等方面所作的改进、补充、完善和调整,注重纵横联系,对比两规范的差别,强调混凝土结构基本原理、概念,帮助设计人员深入理解规范的修订内容,有助于达到科学、准确、熟练地应用规范。

摘要：结合黏性土的压缩特性和Kozeny-Carman方程,考虑离心加速度变化对土体固有渗透率的影响,推导了渗流速度和离心加速度的关系式。参考常规渗流试验装置的构造,并结合离心模型试验的特点,研制了常水头离心渗流试验装置。应用该装置针对糯扎渡高心墙堆石坝的心墙黏土,分别进行了常规渗流试验和10g,20g,30g常水头离心渗流试验。试验结果表明:Ng(N倍重力加速度)和1g条件下渗透系数的比值随离心加速度的增大逐渐减小,但变化范围不大,接近于N。研究结果对于深入认识离心模型试验中的渗流相似准则具有重要意义。

摘要：为了研究余震作用对单层网壳结构动力性能的影响,基于材料的应变-损伤本构模型,建立考虑地震损伤累积效应的有限元分析模型.运用非线性动力弹塑性分析方法,对一K8型单层网壳结构进行考虑主震和余震共同作用的动力损伤分析.结果表明:当主震为小震、中震或大震时,较小余震作用对结构动力性能影响可以忽略;而主震为强震时,余震对结构动力性能影响显著,结构可能在较小余震作用下发生局部动力失稳或整体倒塌现象.本文成果可为单层网壳结构抗震设计、评估与震后修复提供参考.

摘要：为了实现对埋深的模拟,考虑振动台的载重量,设计并制作了一套质量较轻的柔性伺服气压加载系统.分别开展了考虑和不考虑松动圈的振动台模型试验,同时建立了相应工况的隧道动力计算数值模型,将试验结果与数值计算结果进行了对比.模型试验数据与数值模拟结果规律较为一致,且反映了松动圈的动力响应影响,表明采用柔性加载来模拟埋深产生的地应力的方法是可行的.结果表明:在一定埋深条件下,隧道结构的自身振动特性表现不明显;松动圈的存在增大了隧道结构和周围岩体的加速度响应,从而使结构破坏程度更为严重;无论有无松动圈,结构整体的动力响应规律相似.松动圈对隧道结构地震动响应的不利影响可以归结为松动圈与围岩交界面发生地震波的折射和反射以及松动圈相比于围岩较软弱,地震时更容易发生局部变形这2个因素.

摘要：超高层泵送作为超高层建筑建造过程中一项重要的施工技术,仍然存在着堵管或爆管等问题。通过测试超高层泵送前后C40和C60两种自密实混凝土(SCC)的坍落度、扩展度、J环扩展度和离析率来研究超高层泵送对SCC填充性、间隙通过性和抗离析性的影响,从而评价SCC的自密实性能。研究结果表明,超高层泵送后的SCC抗离析能力有所提升,其提升程度随着泵送高度的增加而增大,而超高层泵送会降低SCC的填充性和间隙通过性,并且降低程度随着泵送高度的增加而增大。