摘要：为进一步提升洞库围岩的抗爆炸性能,采用相似模型试验方法对采用交叉锚索进行加固的均质、层状和块状围岩进行2组爆炸成坑试验,并对比分析加固前后围岩模型的宏观破坏形态、隆起形态、裂缝形态及爆坑尺寸。研究结果表明:(1)交叉锚索对岩体提供了较大的抗拉、抗剪能力,从而对岩体抗爆炸成坑具有较强的加固作用;(2)岩体特征对成坑试件破坏程度有较大影响;(3)从有加固的试件表面隆起高度上看,均质和层状岩体试件的都较小,块状岩体试件的较大;(4)岩体特征不同,试件表面的裂缝形态不同;(5)有加固试件的爆坑平面尺寸均质岩体试件的最小,块状的较大,层状的最大。研究结果可为地下防护工程设计和坑道围岩加固提供参考。

摘要：从最小能量原理出发,探讨隧道围岩岩爆的刚度判据问题,并应用于滇藏铁路玉峰寺隧道工程。在滇藏铁路玉峰寺隧道代表性围岩岩样全应力应变刚压实验分析的基础上,结合地应力测量资料和数值模拟,分析玉峰寺隧道3种岩性不同围压条件下的变形破坏过程,得到隧道塑性破坏岩体和弹性岩体的刚度曲线,利用刚度判据,分析评价玉峰寺隧道3类岩体发生岩爆的危险性,玄武岩岩爆烈度最高,灰岩次之,砂岩最低,为隧道工程设计提供了参考依据。

摘要：介绍了IEEE 1394高速串行总线的历史、现状及发展趋势，并通过对其物理层、链路层及传输层的结构的剖析，结合TI公司的低功耗IEEE 1394解决方案对其应用作了进一步的探讨。

摘要：导流槽是航天发射场的重要核心设施,作用是排导火箭发动机产生的高温高压燃气射流。基于计算流体动力学原理,利用理论分析、试验研究和数值仿真方法,开展发动机燃气射流在导流槽内部流动特性以及射流噪声传播和辐射特性等火箭发射环境效应问题研究,对导流槽设计中关心的冲击、烧蚀、通畅性以及喷水冷却系统的效率和噪声防护等问题进行评价,初步建立导流槽优化设计综合性能评价指标,为导流槽综合性能设计提供重要的参考依据。

摘要：提出一种城市道路落客区车辆延误的计算模型。分析了独立落客区和路段落客区的交通组织模式。将"排队落客"模式的落客过程分为2个阶段,结合排队论和可插车间隙理论,建立了落客车辆的延误模型,并设计了优化算法。随后以北京市安贞医院入口路段为测试对象,应用VISSIM仿真软件和实际调查的数据对模型进行验证。分析了落客率和落客区长度对落客车辆延误的影响。结果表明,模型能够精准的获取落客车辆的延误,同时可以为落客区的合理设置提供依据。

摘要：随着WebGL技术的发展,为满足大规模电离层格网数据在Web上快速可视化渲染的需求,本文设计了一种全新的可视化渲染方法,该方法采用B/S(Browser/Server)系统架构,先在服务器端将大规模电离层格网数据转为灰度图像数据用于网络传输,客户端再将获取的图像数据使用着色器语言(OpenGL Shading Language,GLSL)快速用渐变颜色纹理渲染,最终渲染到前端页面。通过基于Cesium框架搭建的系统验证后表明,该方法实用高效,既可以提升系统性能,又能给达到较好的可视化渲染效果。

摘要：主要介绍筒子楼改扩建设计中建筑、结构、设备各工种设计的特点及处理方法 ,并列举了相应的工程实例 。

摘要：为了探究多点同时爆炸时冲击波在水泥砂浆板中聚集效应的特点和规律,采用实验和计算相结合的方法进行研究。通过高速摄影技术和数字散斑相关方法(DSCM)获取了水泥砂浆板在3发雷管同时爆炸时聚集区域和非聚集区域相应方向正应变场的分布;以LS-DYNA为计算平台,通过数值计算研究了不同情况下应力波峰值在水泥砂浆板中的衰减规律。结果表明:聚集效应将引起正应变在聚集区域强烈的非线性激增,并且将在距离起爆点更长的距离内维持高应力状态,这将对材料和结构产生强烈的破坏作用。

摘要：基于现有国内外边坡极限平衡法稳定性分析软件在岩质边坡滑裂面搜索中的局限性,将遗传算法(GA)和Sarma法相结合,提出岩质边坡最危险滑裂面的GA-Sarma算法。GA-Sarma算法解决以折线形为滑面形态、以层面等结构面为边界任意条分并满足条块间边界力平衡原理、滑裂路径可追踪顺坡向不连续结构面的岩质边坡最危险滑裂面的全局优化问题。

摘要：本文通过药量为0.05kg至32kgTNT的触、近水面化爆试验,介绍了空中、水中冲击波的测量方法和传播特性,并总结出一些计算冲击波参数的实用的经验公式。