摘要：随着大跨、轻、柔等新型桥型的不断建造,桥梁结构的运营安全性及耐久性受到工程界高度重视。桥梁健康监测系统在应急管理和养护管理中发挥决策指引的重要功能,当前已成为大跨度桥梁的关键性配套内容。桥梁监测系统构建的关键性内容之一是桥梁监测内容设计,监测内容、功能目的及位置数量设计的合理性直接决定了运营期监测系统价值的发挥。以六横公路大桥项目二期工程双屿门大桥(主跨1768 m单跨吊钢箱梁悬索桥)健康监测系统的方案设计为背景,介绍了跨海悬索桥主要监测点设计思路,重点论述了桥梁结构特点、运营养护关注点及针对性的监测内容设计,并探讨了数据分析方法思路,为双屿门大桥及同类大跨度缆索体系桥梁结构的健康监测系统设计提供参考。

摘要：随着BIM技术在公路工程中的应用,其价值不断被行业认识并逐步推广使用,为推动BIM技术的深入应用,提高项目建造和管理水平,提高项目质量,以婺源枢纽互通立交改造为例,以交付结构化信息模型为目标,从BIM应用方案、标准建立,到设计阶段信息模型应用、信息模型交付,到施工阶段信息模型深化和BIM协同平台的建立,探索枢纽互通的BIM全过程应用。本项目应用研究为枢纽互通立交改造BIM技术应用提供借鉴,BIM技术的融合应用可有力促进工程建设品质的提升,助力公路工程低碳绿色发展。

摘要：基于江西沪昆高速梨园至东乡段改扩建工程,探讨了大跨度连续梁桥悬臂浇筑挂篮系统的轻量化设计方案。对挂篮系统进行轻量化研究,基于有限元分析,评估了原设计方案及4种优化方案在强度、刚度及挂篮利用效率方面的性能。分析结果表明,优化方案4在强度和刚度均满足规范要求的前提下,使得挂篮系统的总用钢量与梁段重量比(K1)降低了约5.1%,主桁钢材用钢量与梁段重量比(K2)降低了约41.02%,具有较明显的轻量化优势。同时,研究还指出,进一步优化挂篮系统结构的空间有限,未来可考虑通过使用高强轻质模板材料及优化其他构件截面设计,以进一步减轻挂篮自重,提升挂篮系统轻量化水平。

摘要：针对某钢混组合连续梁桥顶推施工,分析了使用的监控技术方法,确定了主梁线形及应力监控测点布置方式,明确了桥梁顶推施工监控要点。施工监控结果表明,该桥各项指标的监测值与设计要求吻合,主梁线形及应力状态均控制在合理范围内。

摘要：为进一步提升国省干道交通安全水平,针对穿村、镇区域的国省道干线公路,提出了基于交通安全数字画像的预警系统。针对人、车、路、环境等4个方面安全隐患因素采用基于雷视融合的交通安全专精感知算法对检测目标进行标定,并利用yolov5深度学习算法进行目标分类和特征提取,提出并实现基于单目低位监控的3D运动参数提取和交通冲突精确计算。提出了交通安全预警与分析闭环流程,并结合交通安全数字画像、车辆轨迹等信息形成了交通安全分析与反馈机制。系统在235国道金东安里至楼店段进行了有效应用,大幅降低了互通区及辅道平面交叉口严重的交通冲突率及交通事故率。

摘要：为实现超设计使用年限或发生严重损伤的斜拉索安全高效更换，提出了一种利用既有斜拉索锚垫板为反力系统的外置钢锚筒换索系统，设计制作了典型主梁节段缩尺模型及临时索系统全尺模型，开展了外置钢锚筒-锚垫板干接触、胶接条件下的单向轴压和偏心受压静力试验。结果表明，干接触条件下钢锚筒失效模式为偏心受压侧顶端与锚垫板接触处屈曲，灌注环氧树脂胶接触条件下其失效模式为偏心受压侧环氧树脂胶界面处屈曲。相同荷载工况下灌注胶后的钢锚筒位移及最大压应力较小，钢锚筒的受压安全性和稳定性较好。该型辅助构件可用于斜拉桥换索施工中。

摘要：检验机构在从事各类产品、结构的检验活动中存在诸多的安全作业风险,近年来国家和行业对于检验机构的安全管理也越来越严格和精细化,在传统的管理手段条件下存在覆盖率低、时效性差、动态管理力度不足等客观制约因素。基于此,介绍了建立在物联网通信技术基础上的公路工程远程安全智能云台管理系统,辅助检验机构能够更高效、及时、充分地进行各类安全监管工作,实现检验现场一线和监督管理后台的有效串联,打通安全监督管理工作的“最后一公里”。

摘要：本文作为个人回顾扼要介绍以往设计不多的几种公路钢桥桥型的设计思路和设计概况 。

摘要：介绍了浅埋、大跨度、双洞八车道小净距公路隧道的初步设计方案,有限元计算表明水平对拉锚杆和系统锚杆的设置有利于抑制中柱塑性区的交叉连通及拱顶塑性区与地面的连通,所得结论对类似隧道设计和施工有参考价值。

摘要：对目前国内外规范规定的桩基承台计算方法和构造，作概括性介绍，并示例比较。