摘要：南京长江第三大桥是我国第一座钢斜拉桥。其主塔钢混结合段在国内首次创造性地采用"钢筋混凝土棒剪力键群"作为传力连接器。本文主要介绍南京长江第三大桥主塔钢混结合段的设计研究。

摘要：桥梁墩柱的水平钢筋配置,除了要满足结构抗剪承载力的要求外,还需要符合相关混凝土桥梁和结构设计规范对其构造细节的规定。水平钢筋不仅指包围纵筋的箍筋,还包括联结纵筋之间的系筋和其他形式的钢筋(如U形筋)。文章探讨了桥梁墩柱常规设计采用的水平钢筋细部构造,对比了中、美、英、澳、欧等国家和地区的桥梁和结构设计规范中的相关条文,并结合马来西亚一在建铁路项目,分析了桥墩的水平钢筋优化的规范符合性和可行性,解决了该工程的实际问题。

摘要：介绍了世界级跨海通道——港珠澳大桥的工程概况,以及在其总体建设目标和理念指导下开展的项目,最大跨径通航孔桥——青州航道桥的总体布置及建筑景观、结构构造、耐久性保障及运营期维养措施设计,以及施工方案及关键技术要求,阐述了设计采用的新材料、新技术、新工艺、新设备。

摘要：现行公路隧道和水工隧洞设计施工规范中,尚无明确的小净距隧洞的设计施工规程。坝陵河大桥的隧道锚位于贵州典型的喀斯特地区,岩溶非常发育,与同类工程相比隧洞成洞规模大。结合坝陵河大桥隧道锚的隧洞开挖过程数值分析,对大倾角、变截面、小净距的隧道锚成洞开挖顺序、爆破开挖,特别针对中间岩墙的支护等关键技术问题进行了深入研究,可以为今后类似工程提供借鉴和参考。

摘要：根据目前国外及我国公路设计标准中纵断面主要指标的规定,针对轻型高速公路及典型车型,应用汽车行驶理论的动力性能分析,进行轻型高速公路最大纵坡与坡长、竖曲线最小半径和最小长度的理论分析,并提出理论建议值。

摘要：宁波舟山港主通道主通航孔桥采用三塔斜拉桥,跨径布置为78 m+187 m+2×550 m+187 m+78 m=1 630 m,按双向四车道高速公路标准建设,主梁宽34 m。桥址位于海域,耐久性要求高,同时桥址临近佛教圣地普陀山,景观要求高。针对海域环境风大浪高、腐蚀性强、旅游胜地景观要求高等特点,对主通航孔桥索塔景观设计、结构设计展开研究,最终索塔采用玉净瓶造型的钻石型索塔,斜拉索采用空间索面布置,有利于提高结构的整体抗风性能,索塔造型很好地兼顾了受力及景观需求。钢锚梁采用耐候钢,运营期间无需涂装和除湿系统,既满足海洋环境下的耐久性要求,又减少了运营期的维养费用。塔柱内设置了爬梯及升降梯检修通道,方便后期养护,实现了可达、可检、可修、可换的设计理念,提高了工程品质。

摘要：针对独柱支承连续曲线梁桥的预偏心距设计存在的问题,采用数值模拟方法分别对不同曲率半径的独柱支承曲线连续梁桥的中支点合理预偏心距设置问题进行了研究。独柱支承曲线连续梁桥中支点预偏心距的设计不仅要考虑主梁扭矩的分布,同时还要考虑主梁的扭转角位移、主梁端部支承反力是否受拉等因素。不同曲率半径的独柱支承曲线连续梁桥的中支点预偏心距确定时,所考虑因素的侧重点也不相同。

摘要：设计时采用边跨混凝土梁和主跨钢梁两种结构形式,并在梁体纵向结合处通过合理连接,使其能够更好地完成设计理念的主梁,称为钢—混凝土混合梁。由于其受力性能、跨越能力、经济性能等方面得到很大改善,已经被应用于斜拉桥、梁式桥、自锚式悬索桥等多种桥梁结构中。钢—混凝土结合部是混合梁的刚度突变点,容易形成结构体系的弱点,是结构设计成败的关键。根据收集的资料,较系统地介绍了钢—混凝土结合部的构造形式、受力特点及其在桥梁结构中的应用情况,并探讨了钢—混凝土结合部研究的关键技术问题。

摘要：河南安罗黄河特大桥跨越黄河主河道和省级湿地自然保护区,自然环境复杂,水利防洪要求高,生态敏感性强,桥面径流收集和处理设计面临着汇水面积广、雨水输送量大、管道安装困难、处理设备布置限制条件多、应急处置要求高等一系列技术难点。本方案设计根据桥梁的构造特点,综合考虑极端暴雨天气下的排水安全与环境敏感区环境保护要求,提出管道分段收集和明渠集中输送的组合型收集系统方案,并以暴雨重现期5年径流量计算排水管、渠尺寸,在此基础上探讨降雨历时与初期径流量的计算方法,合理地确定径流处理池容积。通过试验对比分析新型生态滤床与传统处理工艺效果,并通过远程水质污染监测预警及应急处置系统,防范跨越敏感水体公路桥梁的环境风险。相关方案设计为公路特大桥径流收集处理提供了技术参考和工程借鉴。

摘要：厦门第二东通道枋钟路隧道下穿运营的BRT桥18号、19号桥墩,在维持原有桥梁交通正常通行的条件下,为避免隧道基坑开挖和结构施工对上部桥梁结构的影响,考虑采用一种新型桩基托换设计技术,维持原桥梁结构不变,通过植筋现浇既有承台扩大基础、隧道结构加强段采用预应力混凝土,浇筑隧道结构后充分利用现浇主体结构作为桥梁上部结构的支承,从而完成受力体系转换。经数值模拟论证,该设计技术解决了公路隧道大跨度结构变形控制问题,较好地控制了结构沉降和变形。