摘要：介绍国外道路设计中特殊条件下,纵坡设计时需采用超极限纵坡值的情况。对道路通行能力、上下坡安全性进行论证,提出纵坡超标设计时的解决措施,可供国外道路纵断面设计时借鉴。

摘要：宁波象山港公路大桥是浙江省沿海高速公路跨越象山湾的特大桥。主要介绍大桥的项目概况、主要技术标准、桥型方案及桥跨布置、关键结构、耐久性设计和景观设计等。

摘要：公路工程作为基础公共交通产业,在促进经济快速增长的同时也消耗了很多社会资源,产生了大量的碳排放。在目前“双碳”的大背景下,公路项目在建设过程中,也应充分考虑如何对碳排放进行量化计算分析,进而科学、合理地降低碳排放。基于碳排放因子法,提出基于公路工程定额消耗量建立施工碳排放定额的方法,从定额的编制思路和二氧化碳排放的特点着手,建立一套能够测算公路工程施工期二氧化碳排放的计算方法体系,明确定额法计算碳排放的定义和公式,界定碳排放的计算边界,介绍碳排放计算的总体思路。基于公路工程部颁定额的数据,以土石方路基填筑工程为例,对计算步骤进行了说明,为项目碳排放计算提供了一套方法,在设计阶段全面系统地对施工活动产生的碳排放进行定量计算分析。

摘要：车辆荷载是影响公路桥梁结构安全性和使用性的重要因素,作为一种新型公路,目前尚无关于轻型高速公路桥梁车辆荷载的系统研究,为了解我国轻型车辆荷载的情况,首先确定了在混合交通动态称重数据中选取轻型车辆的筛选标准,并对筛选所得的轻型车辆荷载数据进行了概率统计分析,分析表明我国公路上行驶的轻型车辆总体服从对数正态分布,前期研究确定的总重指标符合实际情况;另外,为给轻型高速公路桥梁荷载标准的制定提供依据,还对密集运行状态的轻型车队荷载效应进行了计算,与公路—Ⅰ级进行了比较,并对大量的计算结果进行了统计分析,结果表明轻型车队荷载效应服从正态分布,可选择0.4倍的公路—Ⅰ级荷载作为轻型高速公路桥梁的荷载标准。

摘要：山区桥梁受地形条件限制,往往需要跨越较大的河流和峡谷,因此大跨连续刚构桥是适应地形的最好方案。近年来,国内对连续刚构桥的一些病害产生了畏惧心理,导致设计阶段过于保守,走向了另一个极端。作者结合多座连续刚构桥的设计经验,分别从结构耐久性、主梁关键构造尺寸选取、受普遍关注的跨中下挠、高墩的二阶效应等方面进行了论述,提出了作者的一些认识和看法,希望能对类似工程设计有一定借鉴。

摘要：以某一需加固维修的钢桁架加劲梁悬索桥为工程实例,根据结构病害和受力状态提出了针对性的加固设计方案,其对同类桥梁的加固维修具有重要的参考意义。

摘要：贵州都格北盘江大桥采用钢桁梁斜拉桥方案,从利于构件运输、便于压重实施、简化施工控制难度和解决施工场地等方面考虑,设计单位经过比选论证,推荐采用边跨顶推的施工架设方案,并完成了导梁结构、顶推设计及设备受力分析,为实际施工控制及架设奠定了基础。文章重点介绍了顶推总体方案设计、导梁及滑道设计、顶推过程计算分析。

摘要：从避免吊杆断裂破坏和增强整个结构体系对单根吊杆破坏耐受能力方面,探讨了吊杆拱桥的安全性预防设计,供同类桥梁设计借鉴和参考。为避免吊杆突然破坏,设计时应考虑吊杆及其锚固构造的可检、可修、可换,从而增强吊杆寿命和结构安全。

摘要：依托重庆驸马长江大桥设计,结合大量的调研和评估,明确提出了以释放温度位移为主设计伸缩量的指导思路,以减小伸缩缝规模、避免传统设计思路造成保守设计而加剧损伤的情况。同时,建议进一步开展车辆激励的频谱分析和随机车流下的车桥耦合分析,探讨进一步优化减震措施、减少伸缩缝病害的可能性。

摘要：该文介绍了崇启大桥(江苏境)引桥的方案比选和设计情况,重点介绍了50m跨径预应力混凝土连续梁的预制节段逐跨拼装结构及钢管桩基础的设计和施工。50m跨径引桥设计采用钢管桩基础方案和预制节段逐跨拼装方案,加快了桥梁建设进度、提高了结构的耐久性,减少了桥梁建设对环境的影响。这种结构形式和施工方法可在类似工程中推广应用。