摘要：主缆是悬索桥的重要受力构件,精确计算其空缆线形、成桥线形、施工过程控制和各索股无应力长度是悬索桥上部结构成败的关键。

摘要：介绍加筋土基础设计理论、设计程序和计算方法 ,并给出设计程序和设计实例 ,以供参考。

摘要：结合江阴长江公路大桥钢箱梁的设计，介绍大桥主梁设计的要点与设计体会。

摘要：论述 2 0世纪百年来悬索桥的发展历史和美学。 1883年美国纽约布洛克林桥以 486m跨径创 19世纪悬索桥跨径的世界记录。 2 0世纪悬索桥经过曲折发展 ,到 1998年日本明石海峡大桥主跨径逼近 2 0 0 0 m,这就是2 0世纪悬索桥跨径的世界记录。文中系统论述 2 0世纪上半世纪美国引领现代悬索桥的大发展 ,促进了欧洲、日本乃至全世界悬索桥的大发展。中国的悬索桥后来居上 ,在 2 0世纪最后 10年里 ,随着改革开放政策的实施 ,国民经济和交通建设大发展 ,中国的悬索桥建设也获得长足的发展 ,步入世界先进行列。最后对 2

摘要：结合同三国道主干线海南三亚绕城高速公路的设计实例,重点探讨绕城高速公路的特点、功能、作用以及影响和制约绕城高速公路布置的各种相关因素,提出绕城高速公路规划、设计的原则。

摘要：钢结构形式多样,涉及塑性和弹性设计,使用栓接和焊接接头,以及结构物可能是柔性的等方面,因此EN1993欧洲规范3:《钢结构设计》的范围比其他多数的欧洲规范要大一些。在英国,它将取代7个英国标准并覆盖以往没有列入规范的内容,如半刚性接头、板桩、壳体、筒仓和不锈钢结构。它的不寻常之处还表现在材料分项安全系数取值为1.0。因为最近一项对欧洲钢产品的调查表明,钢的强度通常要比其公称值高约20%。本文对欧洲规范3进行了介绍,包括其设计基础,热轧型钢的设计方法以及其他有关标准。总之,这本规范将给钢结构专业设计人员提供比以往更多的灵活性。

摘要：厦门大学人行天桥是厦门环岛路三期工程中的重要景观工程 ,主要介绍厦门大学人行天桥一些主要的钢梁、桥台、索塔、斜拉索和防腐设计。

摘要：以某工程连续梁桥为例,研究了地震耗能装置在解决该类桥梁纵向抗震设计问题中的应用。比较了非线性耗能装置和粘滞阻尼器用于连续梁桥抗震设计的特点。研究成果在该工程中得到了应用,解决了该桥的纵桥向抗震能力的问题。研究结果表明,由于采用了特殊的抗震措施,增强了桥梁的抗震可设计性和设计的可控制性,使设计者能比较容易地解决类似桥梁的抗震设计难题。

摘要：以正在施工的吊桥为实例，按两种不同的计算方法，对吊桥加劲梁安装进行同等深度的对比计算，从分析计算所得结果，可加深对悬挂索固有特性的认识和理解。