摘要：桥梁健康监测技术在越来越多的特大桥梁运营管养方面得到工程应用,其软件设计技术与工程应用技术也不断发展。重点论述厦漳跨海大桥运营期健康监测系统的软件设计相关技术和特点,阐述数据采集传输、数据处理、数据实时显示与预警、数据分析、结构状态识别与评估等的总体软件架构和软件技术策略。

摘要：在项目实施过程中,成本管理的价值不仅体现在项目效益提升方面,还体现在推动项目顺利实施建设方面。一旦项目实施期间存在严重的超支问题,显然会阻碍项目施工建设的进度,因此必须要提高对项目成本管理的重视。在项目成本管理中引入全生命周期理论(Project Life-cycle Management, PLM),首先,介绍了全生命周期理论的内涵;随后,探讨了其在项目成本管理中所体现的优势,并对项目成本管理存在的问题进行了分析;最后,基于全生命周期理论,结合项目成本组成要素,建立LCT-PCMM项目成本管理模型,提出全生命周期理论下各阶段项目成本管理的措施。实践表明,应用基于全生命周期理论的项目成本管理的措施的实施,可有效提升项目成本管理质量水平。

摘要：以汕(头)湛(江)高速公路清远清新云浮新兴段西江特大桥为背景,通过分析结构健康监测数据和成桥荷载试验数据,研究了大跨度悬索桥主梁纵向(顺桥向)水平位移随车辆荷载位置的变化规律。研究表明,在车辆静力加载下,悬索桥主梁可产生顺桥向位移,运动方向可由主梁和车辆系统重心位置的变化而变化;结构健康监测系统能提供准确、连续、实时的监测数据,有助于揭示桥梁的实际工作状态。

摘要：详细分析了高速公路服务区停车系统建设要求及建设现状,剖析了当前存在的问题,基于驾驶员的寻路行为,提出了分级停车引导方案,通过宏观、中观、微观停车引导情报板,实现“远引”、“连续指引”与“近指”有机结合,形成连续而系统的停车信息指引方案。通过驾驶员对一级、二级停车引导情报板的视认过程分析,结合驾驶员阅读距离模型、决策距离模型、不可视距离模型、行动距离模型、视认距离模型、前置距离模型等,建立结合驾驶员视觉特性的最小间距模型,研究结论对服务区分级停车引导情报板的设置规划和设置位置具有实际指导作用。

摘要：深中通道作为国内首次采用海上深层水泥搅拌桩处理沉管隧道地基的超级工程,对碎石垫层与深层水泥搅拌桩复合地基的沉降变形规律暂不明确。为探究该规律,在现场原位开展了两组载荷板试验,试验表明:(1)沉降曲线呈非线性变化,第一级荷载值占总荷载的25%,此级荷载作用下载荷板沉降较大,约占总沉降值的50%以上,最终变形呈稳定状态;(2)由于存在人工铺设垫层的厚度不均及开挖时桩头掉渣清理不完全等问题,载荷板的4个角点沉降不均匀;(3)针对试验的数值分析表明,桩体自身的沉降较小、约占41.43%,垫层的沉降占比较大,垫层厚度、密实度、搅拌桩开挖掉渣层等都会对垫层模量产生影响。因此建议增加振密块石层,提高垫层的刚度和抗变形能力。

摘要：主要对3D打印技术在路面修复工程中的应用进行了探讨。文章首先对3D打印技术的发展及其未来前景,以及路面的常见病害及其修复方法进行了简要介绍和分析;接着对3D打印技术与路面修复相结合的可行性进行了论述,发现将3D打印技术应用到路面修复工程中具有很高的应用和经济价值。然后对3D打印技术应用到路面修复中的具体方法进行分析,总结指出目前一般有两种方法可实现3D打印技术修复路面病害:直接3D打印修复方法和间接3D打印修复方法。两种方法适用不同的路面病害,二者各有特点,具有优势互补的关系。最后对3D打印技术在路面修复中的发展前景进行了分析,指出研发新材料和提出更适用于3D打印技术的施工工艺应该成为未来主要的研究发展方向。

摘要：预制装配式桥梁结构成为现代桥梁建设的主要结构形式。整体预制π型组合梁吊装过程安全监测是预制装配式桥梁工程建设的重要环节。在预制构件内部植入光纤传感器获取更多监测信息。采用分布式光纤应变传感器进行吊装过程应变监测,弥补传统监测手段测点少、盲区大而导致获取应变场分布信息量不足的缺点。以德州至上饶高速公路赣皖界至婺源段新亭特大桥为工程依据,在整体预制π型组合梁混凝土预制桥面植入分布式光纤传感器,对预制构件脱模吊装阶段和安装阶段的内部应变场分布状态进行监测,结果显示分布式应变传感光纤能够灵敏地感知预制梁吊装过程中混凝土内部的应变分布情况,为整体预制装配式桥梁吊装运输过程的安全提供数据依据。

摘要：目前中国学者尚未开展美国标准下水泥搅拌桩地基处理设计方法及计算理论方面的研究,该文分析并论述美国联邦公路管理局关于软土地基采用深层水泥搅拌桩的设计方法和计算步骤,并对比了中美标准在水泥搅拌桩设计上的差异性,以期为美国标准研究及美标地区岩土工程设计提供技术参考。

摘要：针对超大跨度悬索桥长吊索风振突出的问题,以张靖皋长江大桥为背景,开展了超大跨度悬索桥长吊索涡振特性及其控制研究。基于嵌套网格技术,开展了2种直径长吊索涡振的数值模拟,并分析了吊索低阶与高阶涡振响应的特性。采用减振锤作为控制措施,开展了阻尼器参数设计,并通过节段模型风洞试验验证了减振装置对吊索涡振的控制效果。研究结果表明:不同直径的吊索在单索股和双索股情况下均可能发生涡振;不同阶次模态发生涡振的位移振幅接近,但高阶涡振的加速度幅值显著增加;考虑涡振对吊索疲劳性能的影响,采用减振锤能够有效抑制涡振响应。

摘要：拱桥是一种历史悠久、造型美观的桥型,其安全和稳定性一直是人们非常关注的问题,特别是钢拱桥。该文采用理论与工程实践相结合的技术路线,以重庆朝天门大桥超大跨度钢桁拱桥作为工程背景,采用空间有限元分析方法,通过不同的加载方式和荷载组合,探讨了大跨度钢桁架拱桥施工阶段的静风稳定性,得出横向静风荷载对钢桁拱的施工稳定性影响较小,钢桁拱的抗风性能较好;同时也对钢桁拱施工期间稳定性能进行了参数化研究,分析了外界温度、临时系杆几何非线性以及扣塔索力偏差等因素对其施工安全和稳定性的影响,由于结构本身刚度较大,结果表明:这些因素对拱桥的安全和稳定性影响较小。最后给出了增强钢桁架拱桥安全和稳定性的技术措施和建议,有效地指导了重庆朝天门大桥超大跨钢桁拱桥施工。