摘要：沥青路面全深度复拌式现场冷再生技术是一种新兴的沥青路面现场维修技术,为了更好的推广该技术,为路面结构设计及路用性能评价提供经验,该文通过系统的室内试验对不同的旧路铣刨深度(即不同的旧沥青面层材料、半刚性基层材料掺配比例)下的水泥稳定全深度复拌式现场冷再生混合料的物理力学特性及路用性能进行了分析研究,提出了该类再生混合料的设计参数与评价指标体系,回归了该类材料的疲劳方程及抗收缩性能曲线,并与实际工程中应用较多的水泥稳定半刚性基层材料进行对比分析可知,由于废旧沥青材料的存在而使得水泥稳定全深度复拌式现场冷再生混合料表现出一定的特殊性,主要包括干燥收缩性能、温度收缩性能的改善及疲劳性能的提高。

摘要：为进一步降低公路建设过程中的能耗水平,探索研究施工可行、技术经济且资源节约、环境友好的新型筑路材料,本文结合高分子聚合物稳定级配碎石基层在北京市大兴区东礼路改建工程中的实际应用,对该技术进行了研究分析,主要包括:高分子聚合物稳定剂性能要求、配合比设计方法、路用性能的后期跟踪观测等,为该技术的进一步推广应用积累了工程经验。

摘要：为了确定泡沫沥青冷再生混合料的适应交通等级及合理的层位结构,对泡沫沥青冷再生混合料的路用性能进行试验研究,认为泡沫沥青冷再生混合料可应用于各级道路的基层.根据我国现行规范及国内典型案例,拟定出高、低等级下沥青道路合理路面结构厚度组合,并利用ANSYS软件进行建模模拟,计算出不同厚度组合下的路表弯沉及基层层底拉应力.并通过数值分析得出各层厚度及旧路面模量对于泡沫沥青冷再生路面性能的影响,得出旧路面强度对大修沥青路面使用性能有重要影响的结论.通过反算累计标准轴载作用次数,并对比我国交通等级的规定,提出泡沫沥青冷再生混合料应用于道路大修工程中合理的路面结构组合.

摘要：山区低等级沥青混凝土路面的早期损坏与高等级沥青混凝土路面具有相似性,但维修方案的选择与设计所考虑的因素与侧重点有区别。以北京下安路沥青混凝土路面大修工程为依托,分析了维修方案及相关侧重要素、维修方案设计,对可行方案进行评价分析,优选出维修方案与设计,可为类似工程提供借鉴。

摘要：结合北京市大兴区东赵路大修工程实际应用情况,对采用特种乳化沥青作为胶结料的高性能半柔性路面冷再生技术进行研究分析,重点研究该项技术的特点,与现阶段应用广泛的乳化沥青、泡沫沥青冷再生技术进行对比分析,并提出该项技术的路用性能指标要求和配合比设计要点等。

摘要：本文依托北京市兴延路24km连续长下坡路段安全评价工作,总结提炼了连续长下坡路段基于总体运营安全风险、空间安全性差异、制动器失效风险等的安全评价方法,并结合兴延路工程特征和国内类似项目实施经验,提出了连续长下坡路段安全保障措施建议及其应用原则。论文提出的连续长下坡路段安全评价方法不仅对于优化兴延路连续长下坡设计和提升开通后的运营安全水平有重要意义,而且对于其他山区高速公路连续长下坡路段安全评价和安全改善工作也有重要的参考价值。

摘要：通过对国外长寿命沥青路面设计方法的分析,初拟了北京市长寿命沥青路面结构组合与材料性质,对作为设计变量的路面荷载、土基模量以及材料参数进行了分析,验证了设计参数的可行性,并基于北京市的交通与气候条件,提出了北京市长寿命沥青路面设计指标。通过对全寿命工程造价的分析认为,长寿命沥青路面虽然初期建设费用高,但全寿命周期费用却低于常规路面,因此可推广应用。

摘要：高黏高弹改性沥青混合料具有良好的抗疲劳性能,如果将其用于白加黑路面结构中,将能够缓解反射裂缝的产生、延长加铺层的使用寿命。因此,通过应用高黏高弹改性沥青和优化设计方法以及添加纤维来提高应力吸收层沥青混合料的性能,并重点对其疲劳性能进行了研究;采用应变控制模式的四点弯曲疲劳试验和应力控制模式的半圆疲劳试验评价了应力吸收层的常温和低温抗疲劳性能。研究结果显示,纤维的加入显著增强了应力吸收层的抗疲劳性能。