摘要：引言北京"绿隔"的概念是在上世纪五十年代末提出来的。认为应汲取世界大城市发展的经验教训,不能成片连续布局"大饼式"发展,应用绿化将"大饼"分割,一方面可以创造优美的城市环境,另一方面也为城市的发展预留空间。"分散集团式"城市布局结构的提出是最初的绿化隔离构想的雏形。

摘要：2013年11月28日，“有生命的产业园区——北京市产业园区未来发展与规划实施”主题论坛在京举行，论坛核心环节包括主旨报告和自由论坛两部分。自由论坛上，来自园区开发运营企业、政府管理机构、学术研究机构、规划设计机构等诸多领域的专家和学者，围绕产业园区的产业落地及规划实施等问题展开了热烈讨论。本文摘录部分精彩观点，以飨读者。

摘要：随着2016年《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》文件的亮相．“开放”“街区制”等词成为人们热议的焦点。

摘要：为探讨在中国新型城镇化和轨道交通发展大背景下,如何推动市域轨道交通快线规划建设与落地实施,中国城市交通发展论坛2019年第2次(总第22次)研讨会于2019年5月23日在南京召开,本次会议由南京城市与交通规划设计研究院股份有限公司承办,主题为“市域轨道快线规划与建设”。因篇幅有限,本刊编选部分专家发言,以飨读者。

摘要：文章依托呼伦贝尔市《海拉尔精品十字街环境综合整治规划设计》实际案例,分别从街道空间基本认知转变、街道空间"城市双修"实践和街道空间"城市双修"指向等3个方面阐述"城市双修"理念下的U型街道空间整治。

摘要：轨道站场用地综合开发是指在保障运输功能和运营安全的前提下,对轨道站场及毗邻地区特定范围内的土地,以＂多式衔接、立体开发、功能融合、节约集约＂为原则,实施综合开发利用,促进轨道站场及相关设施用地布局相协调,实现交通设施无缝衔接、地上地下空间充分利用、轨道运输功能和城市综合服务功能大幅提高。

摘要：目前,北京作为国际城市的功能及其相应的设施还比较薄弱,尤其与东京、纽约、巴黎等城市相比,存在较大的差距。《北京城市总体规划》已经明确了我们的目标就是要把北京建成现代化的国际城市。

摘要：燕山山脉是内蒙古高原与华北平原的分界带,湿润区与干旱区的过渡带,生态区位极为重要。在北京境内,沿燕山山脉分布有10余处自然保护地,经过30多年的持续保护,在保护野生动植物、保存典型地质地貌及其承载的文化景观方面发挥了不可替代的作用,为建立北京燕山国家公园奠定了坚实的自然基础和管理基础。通过对拟建区自然保护地自然资源和管理成效进行分析,结合国家公园划建的相关要求,从国家代表性、生态重要性和管理可行性3个方面对建立燕山国家公园的可行性进行了探讨。建立燕山国家公园,将有效推动北京建立以国家公园为主体的自然保护地体系,彰显新时代大国生态保护的国际担当;解决不同自然保护地空间上交叉重叠,协调生态保护与经济社会发展矛盾;强化燕山山脉生态系统性、原真性保护,促进当地生物多样性保护,筑牢北京北部生态安全屏障。

摘要：一、立项背景伴随我国城镇化的快速发展,城镇环境污染、生态破坏、资源短缺等问题日趋严重,城镇地区由于人口和经济的高度集中而表现得尤为突出,城镇人居环境亟待改善,实现人与自然的和谐共处仍然面临许多挑战。＂十一五＂时期,生态文明成为我国的基本国策,政府和地方各个层面加快推进＂资源节约型、环境友好型＂两型社会的发展建设。

摘要：交通建筑作为城市公共服务的大型基础设施,本身即是城市发展的有机组成部分,宏观层面上的站城一体与微观层面上的TOD模式已经是当代交通建筑设计的主要发展方向。从城市设计的宏观层面上,在交通建筑的发展中,由于场站等布置因素,许多火车站和机场在一定程度上形成了城市的割裂状态,使得城市性一度被削弱。聚焦微观层面上的站体设计本身,随着当代交通建筑的规模越来越大,当代交通建筑逐渐由过去"城市中的枢纽"向"枢纽中的城市"演变。本期沙龙以"城市视野下的交通建筑"为议题,邀请专家学者深入探讨,交流思辨,以期对当下交通建筑的发展有所助益。