摘要：为降低地铁与轻轨交通对附近居民的振动和噪声影响,本院研制出名为“DT—88轨道减振器(见封3照片)。现将设计、试验及结果分述于下。一、轨道减振器结构设计轨道减振器是当前轨道减振的新型式,能有效地耗散轨道振动能量,起到减振和缓冲作用。我们参考国外轨道减振器资料。

摘要：目前在上供下回单管热水供暖系统设计中,为了避免上热下冷的垂直温度失调,常常设置跨越管,大多在立管上端一、二层设置,也有的除底层外其它层均设置。跨越管管径通常为 DN15或比散热器支管小一号,也有的为了施工方便与散热器支管同径。常见的五种跨越管形式如图1所示。

摘要：北京地铁复八线工程防治水技术崔玖江，寻民高（北京市政府地铁专业顾问．北京１０００１１）（北京市城建设计院副院长，北京１０００３７）北京地铁复八线工程是北京地铁一号线的中段，西起复兴门站，东至八王坟车站，全长１２．７ｋｍ，其中地下线１０余ｋｍ，地面线近...

摘要：一、概况北京地下铁道一期工程轨道一般采用整体道床,而道岔区则采用木枕碎石道床。为满足碎石道床厚度要求和解决排水问题。造成局部结构底板下降,增加了造价。同时碎石道床的排水设备较为复杂,养护工作较繁,更换岔枕也极为困难,在捣固时,洞内粉尘飞扬,危害工人的身体健康。

摘要：一、概述为适应地下铁道行车速度、行车密度的提高,许多国家都在发展少维修的整体轨下基础,以解决轨道维修工作与列车运行之间的矛盾。地下铁道洞内轨道是直接承受列车荷载的结构,应具有坚固性、稳定性、耐久性及良好的弹性和减振效果,以保证列车运行平稳、安全和乘客舒适。

摘要：研究普通钢筋混凝土梁在开裂的情况下的预应力粘贴钢板的加固机理以及加固前后的受力性能,包括抗弯剪承载能力、开裂和刚度分析。作为对加固方法的一种新的尝试和探索,探究粘贴预应力钢板加固机理及其积极意义。

摘要：从实体工程建设、数字孪生技术应用和司法管理措施改进3个方面探讨了基于流域尺度的水质精细化治理思路。实体工程建设以控源截污和内源治理为主,并针对水体质量及其流动性特点,联合活水循环、清水补给、水质净化和生态修复相关技术对策提升水质;同时,在水务系统关键节点同步配套安装在线仪表,构建水务感知系统。数字孪生技术则用于有序搭建由智能感知层、网络设施层、数据分析层、智慧应用层、数据安全层组成的可视化智慧水务平台。司法管理单位促进多元协同决策,形成一站式管理工作模式,完善流域生态环境治理决策权、执行权和监督权的跨部门联合行使模式。

摘要：首先对影响水泥混凝土路面温度场的主要环境因素做了分析 ,然后提出了以气候学和传热学基本理论为基础、数学模型简单、符合实际的水泥混凝土路面温度场计算模式 ,编制了计算程序。利用该程序分析了环境、路面材料特性等因素对水泥混凝土路面温度场的影响 ,得到了一些用于指导水泥混凝土路面设计的结论。

摘要：从温岭市的排水工程规划设计出发,针对其水资源缺乏和水环境恶化的现状,从水资源可持续发展的角度提出了污水厂水量平衡、相邻城镇污水分散处理、中水回用和采用生物生态组合型污水处理工艺等策略,并提出了促进城市水资源合理利用的有效措施,对城市排水工程规划设计具有重要的参考价值。

摘要：北京西客站地铁车站是世界三大地铁站之一，总建筑面积３０５５０ｍ２，是北京西单地铁站的２．３５倍。本评论介绍该地铁车站结构设计概况及技术要点。