摘要：针对市政管道常见的渗漏问题,提出了一系列结构优化与材料创新相结合的防渗措施。这些措施有效解决了管道连接薄弱节点泄漏的问题,并实现了整体管网的防渗性能提升。对比实验和现场应用验证表明新型防渗技术不仅可以显著延长管道使用寿命,还能降低维护成本。

摘要：在沥青混凝土桥面铺装工程中,受设计深度、材料、施工和环境等各要素的影响,沥青混凝土桥面铺装工程在长时间的交通压力下会出现裂缝、网裂、坑槽等病害。本文通过对近年来桥面铺装工程中各病害类型的总结,对可能产生病害的成因进行仔细剖析,从设计管理、材料优化、施工控制等方面提出具体防治对策,从而全面提升桥面铺装施工质量。

摘要：以东台站站前广场及综合客运枢纽配套工程的深基坑支护结构为研究对象,对深基坑大长边支护单侧的设计、施工等方面进行了一定的探索和总结,并从支护结构顶部水平位移、支护结构顶部竖向位移、深层水平位移、周边建筑及周边地表竖向位移4个方面对支护结构的稳定性进行了模型计算和监控量测。结果表明:使用深基坑大长边单侧支护半逆作法施工技术可以有效地控制基坑支护结构及周边建筑物的竖向位移,可为类似的工程设计和施工提供参考。

摘要：由于道路是交通运输重要组成部分,其安全质量在其实际运行过程中发挥着举足轻重的作用。它把社会生产与生活联系起来,同时还促进了地区经济的联系和发展,因此受到全社会的广泛关注,并给道路工程的建设提出更高的要求,以保证道路工程的施工质量和安全性。基于此,本文首先阐述了提升路基施工质量的重要作用,分析了影响地基压实质量的相关因素和技术种类,然后讨论了地基施工技术的实施要点与相关的优化改进策略,以期在公路工程施工中促进工程管理人员不断认识和提高路基压实技术管理的重要作用,不断改进施工技术设计,严格按照相关工艺流程进行操作,以全面提升我国公路工程建设质量。

摘要：随着城市隧道工程的不断增加,“四新技术”的广泛应用,以及国家对城市基础设施建设质量的高标准要求,采用爆破法进行城市隧道修建,给隧道施工力学行为及工程环境影响带来了诸多问题。对此,国内外学者从复杂地质环境隧道前方不良地质体超前预报、大跨隧道施工工艺及支护结构体系受力特征等方面进行了研究。但总体而言,对复杂地质环境下的城市大跨隧道施工技术研究还较为薄弱,现有隧道开挖方法、支护体系理论及设计等方面的研究还不全面,如何减少甚至规避岩溶区城市大跨浅埋小净距隧道施工风险并形成相应的技术体系还十分欠缺。

摘要：本文结合北京金融街地下交通工程建设的实际，对在城市繁华地区深基坑采用桩锚支护体系的结构工作原理、设计方法及施工要点进行了较详细的论述，并就桩锚支护结构的设计计算方法和现行有关规范中的某些问题提出了作者的看法。本丈可供类似工程的设计与施工作参考。

摘要：本文结合北京金融街地下交通工程建设的实际，对在城市繁华地区深基坑采用桩锚支护体系的结构工作原理、设计方法及施工要点进行了较详细的论述，并就桩锚支护结构的设计计算方法和现行有关规范中的某些问题提出了作者的看法。本文可供类似工程的设计与施工作参考。

摘要：介绍了木兰溪大桥工程主桥主跨62 m现浇段临时支架基础设计过程,从普通的设计计算开始结合工程实际逐步深入分析,最后采用Asbest软件进行模拟运算,综合考虑箱梁施工体系转换的全过程,对原方案进行了加桩等调整,经过实际施工验证,该临时桩基础的设计方案合理可靠。此外,还对临时支架基础的施工工艺进行了描述,为类似工程施工提供了参考资料。

摘要：多功能快速接管机主要由夹持器、液压油缸和移动式液压站组成。在管道施工中利用夹持器替代钢丝绳将管子吊入管槽,将液压油缸与2个夹持器连接起来,启动液压系统,便可快速、安全地完成吊管入槽、接管等工序。接管机中的夹持器主要是利用杠杆原理,使两个夹臂的铰点分离,在夹紧力(4点夹紧)作用下,起吊牢固稳定。而两铰接刚性杆件构成的自锁杆,自锁可靠,可保证夹紧力不变。经过理论分析证明:夹持器的设计结构新颖,其主要设计参数n、β和ω,选择合理,总夹紧力大于4G(夹持器和管子的自重之和)。施工应用表明:多功能快速接管机施工速度快、劳动强度低、有利于提高工程质量。

摘要：针对隧道深基坑工程支护结构变形监测时,未考虑内力变化,导致监测误报率较高的问题,提出隧道深基坑工程的支护结构内力与变形监测方法。采用数值模拟的方式,在明确支护结构内力数值模拟基本假设的前提下,模拟隧道深基坑工程的支护结构内力,并通过计算内力的抗压强度,建立内力应力应变关系,明确支护结构变形机理。在此基础上,布设变形监测点,实施变形监测数据预处理,读取变形监测数据,显示隧道深基坑工程的支护结构变形监测结果,在支护结构变形数值大于60时,启动支护结构变形报警提示,实现隧道深基坑工程中支护结构变形的实时监测。设计实例分析,结果表明,设计系统监测误报警率明显低于对照组,能够解决传统隧道深基坑工程中支护结构变形监测误报警率高的问题。