摘要：有轨电车是一种介于公共汽车和轻轨之间的中低运量轨道交通系统,造价小,建设周期短,且具有良好的前瞻性等优势,是适用于中小城市和大城市开发区等卫星城的交通设施。本文以某开发区现代有轨电车的应用为例,从开发区的经济发展、交通现状及城市规划等方面论述有轨电车的必要性,并对有轨电车应用的现实条件和技术特征进行了分析,为类似工程提供参考。

摘要：公路工程建设常会造成水土流失、水污染和噪声污染,如何减少这些负面影响在景区的山区公路建设中尤为重要。以北京地区某景区山区公路为例,在对该公路环境影响评价的基础上,从公路的路基工程、绿化工程以及施工和运营阶段的环保措施等方面,研究了景区山区改建工程建设中遇到的问题和解决方案,以期为今后的类似工程提供参考。

摘要：以北京某地铁车站出入口穿越邻近既有建筑物施工为背景,在对建筑物进行现状检测的基础上,应用数值模拟方法预测了地铁车站出入口施工期间的变形特性并对其安全性进行了评估。现场检查、检测表明,该建筑物地基基础现状良好,基础局部倾斜既有变形可按0.001考虑;在地铁车站出入口施工过程中,建筑物地基基础产生的附加局部倾斜需控制在0.001以内,并且最大沉降量应小于10 mm;按照地铁车站出入口设计方案施工,在现有工程控制措施条件下,建筑物最大沉降量及局部倾斜均可控制在变形控制值范围内。

摘要：透水混凝土铺装对雨水径流水质控制有显著效果,但随着使用时间的延长,铺装系统中的路面堵塞会越来越严重,水质处理能力也随之下降。试验表明,在一年重现期下,没有堵塞的透水混凝土路面对SS、COD、TN、TP、Cu的去除率分别是47%、40%、37%、43%、43%。当透水混凝土路面的堵塞率达到70%时,SS、COD、TN、TP、Cu的去除率分别下降到33%、27%、33%、34%、37%。随着透水混凝土路面的堵塞率的不断增大,其对径流中常见污染物的控制作用持续减弱。结果揭示了堵塞对径流水质控制的作用及变化,为透水混凝土铺装在海绵城市的建设过程中的应用及维护对策提供了技术支撑。

摘要：近年来乡村生活不断发展,在保留古村原貌的基础上,不断提升村容村貌,幺铺村作为北京城市总体规划中的特色保留村被列入“北京市实施乡村振兴战略、扎实推进美丽乡村建设”的专项行动之一。作为城市中的保留村,鉴于其村镇布局,市政设施尚未完善,村内道路路网缺乏整体规划,路面破损严重,雨污合流,给水设施陈旧,燃气管线老化,电线杆繁杂混乱,照明设施不完备。市政设施的完备是保证村民正常生活的基本需求,而打造美丽乡村的基础就是全面完善公共基础设施。为此,我们对幺铺村给水、排水管道进行规范化设计,力求显著改善村民生活,全面落实美丽乡村建设理念,为乡村可持续发展奠定重要基础。

摘要：近年来多城市屡发的极端降雨,给现有公路立交排水系统的设计带来了严峻的考验。就如何实现立交区有效排水,已成为当前市政给排水专业的又一关注点。公路立交排水系统与以往的城市道路立交排水系统存在些许差异,因此,从公路立交排水方式、排水系统组成、重现期及径流系数的选取、汇水面积的划分、下游出路的选择、泵站选址及附属排水设施等方面总结了公路立交排水系统的设计要点,并对北京密云县十里堡公路立交及河南省郑州市永盛路公路立交排水系统设计进行了论述,以期为以后的设计工作服务。

摘要：底框结构建筑物属于“上刚下柔”体系,在受到临近工程施工影响时,变形响应强烈,易造成较大影响。以北京某典型市政电力工程临近底框结构建筑物施工为例,在对建筑物进行详细检测的基础上,提出了变形控制标准,并应用有限元模拟方法对其变形特征进行了深入研究。市政电力工程临近底框结构建筑物施工前,应进行现状检查检测,明确建筑物既有变形量;在选择底框结构建筑物变形控制标准时,应同时考虑底层框架结构和上层砌体结构变形的影响,从严取值;在明确变形控制标准的基础上,应采用数值模拟方法,计算出建筑物最大沉降量及差异沉降是否在变形允许值范围内,为改进设计方案及后续施工提供参考。

摘要：超薄磨耗层作为一种新型预防性养护技术,在高速公路养护施工中已经得到较多应用,但在城市道路中还处于试用阶段。结合Nova Chip超薄磨耗层在北京城市道路养护工程中的应用实践,总结了该技术在城市道路应用所面临的难点,并提出了应对措施。

摘要：提取点云特征点的方法,大多集中在如何从扫描获取的点云数据中直接提取特征点,提取特征点的准确性受限于扫描精度。本文提出了一种精确提取点云数据特征点的方法:根据离散三维点云数据拟合曲面,精确求解拟合曲面的特征点。首先根据最小二乘法求解空间一点邻域内的曲面模型,然后计算曲面极值点作为特征点。这种方法不需要逐点判断曲率,提高了效率,同时采用最小二乘法拟合曲面,提高了精度。本文提出的方法对逆向工程中测量数据的曲面分割和多视角拼接也有借鉴意义。

摘要：大跨钢结构人行桥在人行荷载作用下容易产生过大的振动使行人产生不舒适感,而采用具有减振效果明显、施工简单等优点的调频质量阻尼器进行减振则是一种切实可行的方法。因此,以国内某大跨钢结构人行桥为研究对象,阐述了在步行荷载作用下的桥梁动力设计及减振设计方法。该桥的TMD减振系统的应用可为类似工程的减振设计提供参考。