摘要：该文通过鞍山地区工程实例,对SMA配合比设计进行论述,对类似工程有一定参考价值。

摘要：针对我国日益严峻的生态环境,提出道路生态透水路面结构。重点分析了透水路面的分类以及材料应用。从工程应用角度研究了各类透水性铺面材料的强度特性与耐候性,并就透水路面的材料选择与设计注意事项提出建议。

摘要：将碎砖作为混凝土的粗骨料 ,能够减少污染和减少天然骨料的使用。研究表明 ,碎砖粗骨料混凝土的性能与花岗岩粗骨料混凝土相当 。

摘要：为系统对比不同站桥组合体系抗震性能的优劣,以某实际工程项目为背景,分别建立站桥合一结构与站桥分离结构的三维有限元非线性动力分析模型。在综合考虑墩柱非线性以及扩大基础、砂石垫层及地铁顶板之间非线性滑动摩擦效应基础上,深入探讨了两种结构形式在强震下的动力响应以及桥墩损伤规律。研究表明:在讨论范围内,两种站桥组合体系中桥墩下的地铁车站立柱动力响应均大于其他立柱;而相比站桥合一结构,站桥分离结构可以有效降低地铁车站立柱及桥梁结构中桥墩的弯矩与剪力响应,其墩梁相对位移更小,但存在一定残余位移;同时站桥分离结构中桥墩损伤程度更轻,出现塑性状态的时间更晚。整体而言,站桥分离结构的抗震性能更为优异,但在实际工程中需注意对墩梁相对位移及基础滑移的限位。

摘要：一、立项背景随着我国城市化进程加快．面对人口、资源和环境的巨大压力．我国政府逐年加大对城市基础设施建设的投入．城镇排水管网建设不断加快．城市市政管道平均每年新增9．8万公里，其中城市排水管道2．6万公里。由于塑料排水管道具有重量轻，水阻小、

摘要：轨道站场用地综合开发是指在保障运输功能和运营安全的前提下,对轨道站场及毗邻地区特定范围内的土地,以＂多式衔接、立体开发、功能融合、节约集约＂为原则,实施综合开发利用,促进轨道站场及相关设施用地布局相协调,实现交通设施无缝衔接、地上地下空间充分利用、轨道运输功能和城市综合服务功能大幅提高。

摘要：随着我国交通和城市建设的迅猛发展,桥梁数量快速增长,其中许多桥梁在通行能力、结构承载能力、耐久性等方面均不能适应现代交通和城市发展的需要,利用旧桥拓宽和加固将成为我国桥梁行业未来的重要任务之一,但旧桥利用受安全、经济、施工及社会多方面因素影响,特别是震后桥梁的恢复利用更是社会的关注热点。以雅安市西门桥和北门桥为实例,对旧桥利用的可行性、合理性和经济性进行了专题研究,研究以全面掌握现状旧桥工作性能和计算全寿命周期成本,综合安全、经济、后期养护及社会效益多方面比较的技术路线,得出拆除重建的方案,推翻了可行性研究阶段确定的加固利用方案。通过研究使两座桥梁建成后在震后恢复重建中发挥了巨大的社会和经济效益,避免了安全和质量事故的发生,对类似工程有一定借鉴价值。

摘要：本文以某中心站为研究对象,解析功能复合化、空间立体化的地下综合交通枢纽(UITH)乘客全过程出行行为及行为载体的空间环境,研究自然状态下多层次地下空间环境热舒适性,并基于乘客出行全过程提出有效的设计提升策略,以期为新型城市地下公共空间的环境舒适性设计提供依据。

摘要：某小区一建筑物地基,由于场地起伏较大、地基回填土厚度不一,且回填质量控制不佳,导致该建筑物地基不均匀沉降,地下室出现裂缝,至变形监测结束时,其变形仍在发展。基于建筑物变形监测和理论分析,究其原因是由于回填场地的地质条件、回填质量、地下水渗入等因素造成。该变形监测为该建筑物的后期治理提供了依据。

摘要：通过开展应急净化技术、处理系统和应急能力建设等方面的研究,建立了由6类技术组成的自来水厂应急净化处理技术体系,在粉末活性炭吸附技术、难去除重金属的化学沉淀技术、挥发性污染物的吹脱技术等方面取得重要突破,获得了100多种污染物的应急处理适用工艺和技术参数,覆盖了饮用水水质相关标准中85%以上的污染指标,开发了"移动式应急处理导试水厂"和"移动式应急药剂投加系统"等关键设备,编制了水厂应急处理工程的标准化设计和规范化建设等相关技术文件,在北京、广州等6个城市建设了应急处理示范工程(供水总规模达到715万m^3/d),编制了39个重点城市的应急供水能力建设规划方案,并为7次重大环境突发事件的应急供水提供了技术支持。