摘要：民用机场航站楼作为重要的交通枢纽建筑,其主体建筑的高大空间和运营功能的特殊性,使得现行的防火设计规范不能全面涵盖其消防设计。因此需要依靠消防性能化的设计方法和理念,采用合理的火灾控制策略和分阶段疏散的方式,经科学的计算机模拟手段,因地制宜的做到防消一体。在既保证消防安全的同时,又不与建筑设计理念和运营需求相矛盾。

摘要：南宁吴圩国际机场新航站楼设计,是我们在中型机场设计领域的重要经验。合理的平面布局和优雅的立面造型,结合参数化辅助设计手段,力求为社会奉献高完成度的设计精品。

摘要：人性化设计人性化对于航站楼的设计是一个非常值得探讨的课题。首都国际机场现在年旅客的运输量已经达到4200万人．平均每天十几万人．要满足这么大量的使用需求．对设计提出了很高的要求。

摘要：协同设计是基于系统化地划分工作内容的设计方法,是一个群体共同高效地完成一项设计任务的重要保障。协同设计平台的建立,必须科学、严谨而高效。每一个人都要用协同设计的方法进行思考和工作。

摘要：登机桥固定端是航站楼与飞机的联系通道,主要与飞机、旅客桥和航站楼三者发生关系,本文主要揭示它们之间的内在联系,使固定端的设计有理可依。本文首先对登机桥进行了描述与分析,阐述固定桥与机位、旅客桥、航站楼之间的关系,并给出相关的技术要求和数据,指出固定桥的设计应同时考虑机位布置要求、飞机安全、接机条件、场坪设施运转以及航站楼功能等多方因素,说明其最终形式与航站楼的位置关系是这些因素综合作用的结果,目的是使登机桥的设计从初始阶段就建立在科学合理的基础之上,并使之能融入到航站楼与场坪的整体设计中。

摘要：南宁吴圩国际机场新航站楼项目的屋面幕墙形式复杂、造型独特。屋面幕墙工程及其相关系统的设计、深化与优化的过程中,大量应用了参数化技术。在三维建模软件"犀牛(Rhinoceros)"和参数化插件"草蜢(Grasshopper)"组合平台之上,笔者编写了实现"屋面网格生成与优化"的若干"功能模块"。自动化的流程替代了手动操作,大大提高了优化效率。

摘要：我们关注超大型建筑的理由有三个：中国大一统式的集权管理，需要用更雄伟的建筑展现其至高无上的权力；中国作为世界发展最迅猛的经济体．需要用更惊人的建筑展现其无所不能的实力．中国拥有十几亿的人口．需要用更广阔的空间展现其泱泱大国的气度。