摘要：一、概述龙年期间,在北京市南城道路的综合治理中,先后建造了11座人行过街天桥。这些人行过街天桥和过街通道在分段配套的基础上投入使用后,基本上解决了南城行人过街难的问题,部分的解决了骑车人过街难的问题。这些人行过街天桥分别是:南三环路上的木樨园人行桥,赵公口人行桥及刘家窑人行桥,蒲黄榆路南、北人行桥,安乐林人行桥、左安门人行桥、潘家园人行桥,光明路人行桥,东便门人行桥和南新华街人行桥。这些人行天桥的设计人群荷载一般为4kN/m^2,抗震设防为8级裂度。

摘要：前言积水潭立交桥位于本市二环路西北角处的新街口豁口,是目前市区唯一一座采用联合梁做主桥的立交桥。主桥钢结构梁设计:桥面宽26.5米,跨度为25+36.5+25米,主跨拱度0.138米。钢梁水平走向呈C型,曲率半径620米,最大横向坡1.875％。钢梁结构形式为四组并行排列的单箱双室变截面箱型梁,总加工重量600余吨。

摘要：仅前轮制动的翻斗车，其行车制动性能计算不同于汽车。四轮制动的翻斗车，其空车、满载的理想制动力分配曲线恰与汽车相反。选择同步附着系数φ０时，翻斗车应按空载工况，汽车应按满载工况。文中还分析了翻斗车的简单非平衡式制动器优化设计。