摘要：根据无砟轨道板钢轨-轨道板-钢筋滑移线性本构关系,建立了均匀降温作用下纵连式轨道板温度应力计算模型.应用拉普拉斯变换方法求解平衡微分方程,得到钢筋和混凝土应力、位移的解析表达式,分析配筋率、扣件扣压力和板底摩擦力等参数对裂缝间距及轨道板内力、位移的影响.最后以京沪高铁CRTSⅡ无砟轨道板为例,计算30℃降温条件下的开裂间距,轨道板内力、位移随裂缝长度的分布规律.研究结果表明,解析表达式可以准确地分析轨道板的温度应力,为无砟轨道板设计提供理论依据.

摘要：在北京市政设施信息管理系统中用GIS管理市政设施,建立市政设施系统图形库、属性库,系统的功能及特点。本文在对市政设施进行动态管理、系统的总体设计、编码技术及规划、服务模式和应用对象方面有创新。

摘要：在北京市政设施信息管理系统中用GIS管理市政设施，建立市政设施系统图形库、属性库，系统的功能及特点。本文在市政设施进行动态管理、系统的总体设计、编码技术及规划、服务模式和应用对象方面有创新。

摘要：新建西直门立交桥共设26道伸缩缝,采用三维位移止水型模数支承式伸缩装置,型号为GQF-MZL。根据设计要求,分别选用伸缩量为8cm及16cm的伸缩装置。其中有四道伸缩缝保护带混凝土采用高强无收缩混凝土浇筑,浇筑10h后即可通车放行。经过检测每道伸缩装置的平整度偏差均小于2mm,经检测车测试其平整度,震感很小。 介绍西直门立交桥桥梁GQF-WZL伸缩装置的施工过程,讨论伸缩装置在构造、施工工艺及设计方面仍然存在的问题。

摘要：随着社会竞争的日趋激烈．建筑行业面临更严峻的市场挑战。为了能在市场上占据有利地位，施工企业必须加强工程项目的成本管理．实施成本控制。通过加强工程项目的成本管理，施工企业可以充分利用现有资源．及时调剂处置闲置资产盘活资产存量．增加盈利；可以使施工企业重视投入产出全过程．加强工程项目的成本管理，采用目标成本管理划小核算单位，把对产值、成本和利润的考核控制与各项目部责任制结合起来．调动各方面积极性，提高企业整体效益；也可以推动企业的产品设计工艺、质量等技术管理工作．利用先进技术提高产品质量，提升企业形象。

摘要：望京北路市政工程遇有深达17m左右的近期回填窑坑,为保证管线及道路基础承载力要求,施工单位采用挤密桩法对该窑坑进行了夯实挤密处理。处理后的窑坑经承载力试验表明,地基土承载力得到了较大地提高,达到了设计要求。与常规换填方法相比,节约了大量投资,为其他类似窑坑的处理提供了成功的范例,有着广泛的社会效益和经济效益。

摘要：介绍了自主研制适用于北京地区含水粘性、砂性及砂卵石复杂地层的北京市第一台土压平衡盾构“京盾一号”的选型、设计、制造过程,并对土的塑流化改造系统的开发及其施工工艺进行研究。该研究成果已成功地应用于清河污水管线工程,解决了在含水砂卵地层中,当隧道一侧是河床的偏载条件下和小曲率半径的曲线推进中的轴线控制、开挖面砂卵层流塑性和不透水性的改善、盾尾同步注浆控制地面沉降等一系列施工技术难题,为北京制造盾构机等大型地下工程成套设备奠定了基础。

摘要：2000年3月5日至2000年4月28日我公司承建了北京首都国际机场西跑道改造工程,其中设计是新建三条快速滑行道,底基层材料为15cm级配碎石,基层材料为15cm水泥粉煤灰稳定石屑,2×20cm水泥粉煤灰稳定碎石;两侧道肩基层材料为18cm水泥粉煤灰稳定石屑,2×15cm水泥粉煤灰稳定碎石(结构图见图1)。

摘要：基于为城市供水安全体系提供规划保障的目标,课题突破了传统规划理念,研究了城市供水高危要素识别及系统应急能力评估方法,多空间尺度城市供水的规划调控技术,基于原水互补、清水互通及管网优化的应急供水规划方法及多目标多工况规划方案的综合评估方法等关键技术,发展并完善了现有的规划体系;基于经典管网水力学计算模型研发了"城市供水规划决策支持系统",为城市供水的模拟评估及决策提供了定量化的分析工具,提高了规划决策的科学性;同时在成果总结凝练和完善现有规划规范的基础上,研究提出了《城市供水系统规划技术指南》(建议稿),为国家和地方各级政府编制相关规划提供技术指导。课题成果已在济南市、东莞市、郑州市、密云新城等典型城市进行了成果验证和示范应用研究,为指导城市供水设施建设和促进城市供水的可持续发展发挥了积极作用。

摘要：钢纤维混凝土具有良好的抗弯韧性、抗裂及抗冲切等性能。本文论述北京西直门立交桥的点支承预应力混凝土异型板结构,先取两排中墩柱顶反力最大设计值,采用钢纤维混凝土提高板的抗冲切承载力的设计与施工方法。按《规程》CECS38:92,并结合工程的实际情况进行设计与施工。由于取消柱托,增加了桥下空间,桥形轻巧美观。在施工中使用混凝土泵进行泵送浇筑,在北京市还是首次。