摘要：针对传统雨水口存在的诸多弊端,特研制出与道路同步施工的新型雨水口,采用有限元模拟分析新型雨水口的各种受力状况和受力结果,从而达到验证和改善结构做法、满足实际使用需要的目的。

摘要：指出钢筋混凝土结构中钢筋连接有三种常用方式,结合规范和标准,详细分析了每种方式的适用范围、技术特点和优缺点,并对其费用进行了对比,以方便工程设计和施工选用。

摘要：高地应力软岩隧道常常会出现大变形灾害,为深入了解软岩隧道大变形的特征与机制,并消除大变形灾害,分析总结了近年来众多专家学者在大变形方面所做的研究,主要有:(1)在大变形的分级与判定方面,实际工程一般以破坏现象和相对位移量来对大变形进行分级,以围岩变形量、相对变形量、应力比等因素为判定依据;(2)大变形的主要因素有围岩强度、地应力和支护设计,大变形的破坏机制由多种因素共同作用;(3)目前在软岩隧道支护方面的理论成果主要有大变形预测、屈服支护原则、先让后抗理论等,软岩隧道控制技术方面应用范围较广的技术有强支、刚柔并济和联合支护等措施。总结内容可为探索高地应力软岩隧道大变形机制和大变形控制措施提供参考。

摘要：介绍了泡沫沥青及泡沫沥青冷再生技术,结合北京市海淀区马连洼西路大修工程,论述了泡沫沥青冷再生混合料的目标配合比设计以及混合料的生产和施工工艺,为其工程应用提供了依据。

摘要：为了分析重载交通下高RAP比例热拌再生沥青混合料的性能,基于有限元软件,分析了重载交通下沥青路面的力学响应行为,并利用开发的植物油基高性能再生剂,对老化沥青进行再生,采用Superpapve设计方法,进行30%RAP热拌再生沥青混合料配合比设计。分析结果表明,与大修前的路面结构相比,在荷载作用下大修后的路面结构,其竖向位移减小了近30%,层底弯拉应力减小了16%,最大剪应力减小了近23%。同时,开发的植物油基高性能再生剂能很好地恢复老化沥青的性能,再生后的沥青性能及高RAP比例热拌再生沥青混合料的性能均能满足现行规范要求。

摘要：介绍了泡沫沥青冷再生混合料的路用性能,并在北京市延庆县大莲路大修工程中,经过现场调查、配合比设计、施工及检测3个阶段后认为,泡沫沥青冷再生技术在北京地区的成功应用具有很好的推广价值。

摘要：结合温拌改性沥青混合料在北京长安街路面大修工程中的应用,对温拌改性沥青混合料的路用性能进行了分析,介绍了温拌改性沥青混合料拌和、摊铺及碾压等施工工艺,通过工程实践明确了温拌改性沥青混合料设计施工技术要求。

摘要：为解决盾构法施工过程中,因控制测量误差过大造成隧道贯通误差超限问题,采用贯通测量误差预计的方法,分析在隧道施工过程中可能引起测量误差的几种因素,并针对这几种因素采取相应的措施,以降低测量误差的积累,达到使隧道顺利贯通的目的。结果表明:通过施工前期的贯通测量误差预计,指定良好的测量方案,能够解决贯通误差超限的问题。

摘要：废旧的石灰粉煤灰稳定碎石作为一种珍贵的资源,在添加水泥和新矿料后,可再生为水泥稳定碎石基层材料。文中分析评价了再生基层的抗疲劳性能。首先,按照我国道路基层施工规范确定了废旧石灰粉煤灰稳定碎石材料的掺配率分别为0、50%和100%时矿料级配及水泥用量,分析了不同掺量再生组的抗压强度和抗开裂性能;然后,进行不同应力水平下上述3组掺量再生基层的小梁疲劳试验;最后,依据试验得到的结果,对其抗疲劳性能进行了分析和评价。

摘要：高黏高弹改性沥青混合料具有良好的抗疲劳性能,如果将其用于白加黑路面结构中,将能够缓解反射裂缝的产生、延长加铺层的使用寿命。因此,通过应用高黏高弹改性沥青和优化设计方法以及添加纤维来提高应力吸收层沥青混合料的性能,并重点对其疲劳性能进行了研究;采用应变控制模式的四点弯曲疲劳试验和应力控制模式的半圆疲劳试验评价了应力吸收层的常温和低温抗疲劳性能。研究结果显示,纤维的加入显著增强了应力吸收层的抗疲劳性能。